Помилки по догрівачу PTC 1048834 1048835

[vitaliy_o]

Доброго дня.
На авто з завода стоїть штатний догрівач повітря (фен, PTC). Зараз його від'єднано, але по ньому вилізла помилка:

PHP Код:

Адрес 08:  Электроника отопителя и климата (J255)       Файл QML:| 5G0-907-044.clb
   Номер детали ПО: 5F0 907 044 E    АО: 5F0 907 044 E
   Компонент: Climatronic   H03 0705  
   Ревизия: 00001K07    Конечный пакет данных: 0000
   Кодировка: 00000104202100011005000000101000
   Мастерская #: WSC 00049 770 00103
   Метка файла ASAM/ODX: EV_ACClimaBHBVW37X 003017
   ODX: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.odx
     

   Блок управления приточного вентилятора (пер.): 

   Датчик давления и температуры хладагента: 

   Датчик загрязнения воздуха: 

2 Найдены неисправности:
1048834 - Ограничение работы системой регулирования энергопотребления 
          B10CD 00 [008] - -
          [PTC-Reduzierung durch BCM]
          Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 00000001
                    Приоритетность: 7
                    Счётчик возникновения ошибки: 2
                    Индекс забывания: 135
                    Пробег: 132413 km
                    Дата: 2023.10.18
                    Время: 19:53:36

                    Напряжение клеммы 30: 9.9 V
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Разблокировка режима дополнительного отопителя: не разблокирован
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Фактическое значение: 1
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение: 3
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение регулирования: 3

1048835 - Ограничения; вызванные блоком управления двигателя 
          P1719 00 [008] - -
          [PTC-Reduzierung durch MSG]
          Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 00000001
                    Приоритетность: 6
                    Счётчик возникновения ошибки: 30
                    Индекс забывания: 136
                    Пробег: 131445 km
                    Дата: 2023.09.24
                    Время: 11:04:43

                    Напряжение клеммы 30: 12.4 V
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Разблокировка режима дополнительного отопителя: Разрешение: ступень 3
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Фактическое значение: 1
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение: 3
                    Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение регулирования: 3 


Тепер трохи передісторії:
Проблемі кілька років і з такими помилками догрівач працював. Я гуглив кілька разів, але інфи не знаходив, крім купи здогадок і просто заміни PTC на новий.

Минулої зими почалося цікаве - двигун постійно працював на +/- 1000 обертів і погано тягнув. Причину локалізувати не могли. Закінчилося все тим, що весною в салон повалив дим і чудом авто не загорілося. Виявилося, що догрівач чомусь став працювати постійно, не вимикаючись і в якийсь момент почав плавитися. Його від'єднали, двигун запрацював нормально - наче все гуд.

Зараз похолоднішало, знову з'явилися ці помилки, хоча нагрівач від'єднано. Скоріше за все, ЕБУ намагається ввімкнути догрівач, а не може.
Власне, тепер питання цілих два:
1. Якщо хтось зтикався з цією проблемою, як боровся? Бо, судячи з закордонних форумів, таке є навіть на нових авто і дилер просто морозиться. Хоча проблема вже на кількох поколіннях ВАГа.
Бо на дизелі навіть в -1 відігріти лобове скло і салон дуже важко і догрів я хочу відремонтувати. Але трохи стрьомно і хочеться, щоб працювало воно як задумано.

2. Зараз ще є проблема, що двигун час від часу працює важко. Є теорія, що ЕБУ намагається вмикати PTC, але не може і знижує потужність двигуна з якоїсь причини. Щоб перевірити, треба його якось вимкнути програмно.
В магнітолі налаштувань кліматроніка в мене немає. Тому треба це робити через кодування/адаптацію. VCDS є, але куди лізти, я не знаю.

[Vitaly_N]

научитесь пользоваться ПОИСКОМ...

[vitaliy_o]

(23-10-2023 11:43)Vitaly_N :  научитесь пользоваться ПОИСКОМ...

Узнаю земляка
Вместо того, чтоб сказать что-то по делу, приложил усилия, потратил время, чтоб поумничать ) Прям общение на ХФ лет 10 назад.

По делу:
Поиском я уже воспользовался (тут, кстати, ничего по моему случаю не нашел).

На форуме росс-тек нашел нужную мне инфу по расшифровке ошибки.
Кто-то читал ошибки не через вцдс, а через одис и он выдал более подбробное описание, что, мол, авто не хватает мощности двигателя на холостых, чтоб включить киловатный тен и, если нет связанных ошибок в других блоках, то это можно игнорировать.

Правда, я все же, сомневаюсь в правильности расшифровки.
Поясню:
1. Зачем by design делать так, чтоб на холостых (которые, кстати, поднимаются) мощности нагревателю не хватало и/или он пытался включиться на всю сразу - я не понимаю. Это ожидаемый алгоритм эксплуатации авто зимой - никто со старта не будет давить тапку в пол. Например, замерзло лобовое - на холостых будет работать, пока не оттает. Т.е. если это не ошибка, а алгоритм работы такой, то это событие должно либо игнорироваться и догрев работал бы не на всю мощность, либо программно надо было бы задрать обороты двигателя так, чтоб генератор давал нужную мощность и всех все устраивало. Короче, как-то странно, с учетом того, что проблеме 10+ лет.

2. Лично у меня сейчас догреватель отключен физически - из него выдернуты провода. Даже если ЭБУ и хочет его включить на всю, то потреблять киловатт мощности нечему. А ошибка говорит о том, что мощность догревателя ограничена блоком двигателя (по логике на холостых ему тяжело было бы крутить генератор так, чтоб тот выдал 1кВт энергии на догреватель + еще что-то на остальные потребители).
-----------------
Васей отключил PTC через длинное кодирование, дождусь заморозков, посмотрю, что будет.