2.0 cuna турбіна або клапан ВКГ

[Voha-scout]

Всім привіт.
Спостерігаю за скупченням масла на виході з турбіни.
Найближчим часом буду якось вирішувати це питання.
Оскільки перший раз в житті зіштовхнувся з турбо, буду вдячний за толкові поради.
Перше питання таке: тубіна демонтуєця зверху, чи через підрамник?
Друге питання: можливо замінити картрідж, без повного демонтажу турбіни?

[wywiadowca1980]

Якщо є бажання і прямі руки (свій гараж з ямою), я б спробував самостійно зняти турбіну і віддати її спецам на сервіс по ремонту турбін. Так буде правильно.
Заміна картриджа + перевірка балансування, можливий ремонт люфта тяги/налаштування вестгейта....., самостійно ви це не зробите в гаражі так як треба. А зняти і поставити турбіну, то не так і складно, хоча геморно....
Єдине, саме по вашому двигуну не підкажу, які там нюанси її демонтажу. Я сам знімав турбіну лише на Турі 1.8Т (через капот).
Ну і завчасно купіть комплект прокладок до турбіни. Старі явно ставити не варто

P.S.
Ревізію системи ВКГ теж зробіть, щоб все було робоче, бо жор масла буває із-за неї теж (порвані мембрани, негерметичніть і т.п.) і турбіна тут ні до чого може бути.

[Voha-scout]

Як перевірити клапан вентиляції картера?

[wywiadowca1980]

(25-12-2023 00:29)Voha-scout :  Як перевірити клапан вентиляції картера?

Мембрану для початку замінити варто, особливо якщо авто 200+ приїхало....
   

[Voha-scout]

Так, вже більше 200
Спробую, піздніше відпишусь.
Може хто вже міняв, поділітся інструкцією будь ласка.

[wywiadowca1980]

(25-12-2023 16:37)Voha-scout :  Так, вже більше 200 ...

Мембрана там вже скоріш за все просто дубова стала і не відпрацьовує свої функції. Із-за цього турбіна тягне масло із ВГК на впуск. Це легко перевірити, знявши впускний патрубок перед турбіною (заодно і люфт крильчатки можна руками перевірити). Масла там не має бути. Ну максимум трохи масляного пилу, не більше.
Ось так як на фото, то капец уже:
   
Якщо масло з ВКГ летить в турбіну, значить далі потрапляє в каталізатор, DPF, EGR, дросель, впуск. клапана, камеру згорання....., залишаючи там з часом кокс/нагар, який на 100% явно ж не вигорить під час регенарацій тощо. Якось так )

(25-12-2023 16:37)Voha-scout :  ....
Може хто вже міняв, поділітся інструкцією будь ласка.

На двигунах як на моєму авто, щоб дістатися до мембрани, треба зняти дві насос-форсунки. Але воно того варте
   
Яка клапанна кришка на вашому CUNA, тут не знаю. Може там є нюанси...

[AlteaXL]

Це також ЕА288, легко не вийде

[kiloso]

(25-12-2023 16:04)wywiadowca1980 :  

(25-12-2023 00:29)Voha-scout :  Як перевірити клапан вентиляції картера?

Мембрану для початку замінити варто, особливо якщо авто 200+ приїхало....

Звичайно. На цьому краще гроші не економити.

[Voha-scout]

Оглянув місце росташування мемьрани, попередньо - щоб замінити цю деталь, необхідно демонтувати дві насосфорсунки.
Виникло наступне питання, як що демонтувати/встановити їх, там треба замінювати прокладки, кільця ще якісь росхідники?
Бо десь у відеоогляді, росповілали що треба кожного разу міняти гвинт кріплення форсунок...

[wywiadowca1980]

(10-01-2024 13:14)Voha-scout :  ....там треба замінювати прокладки, кільця ще якісь росхідники?

Мідні 100% треба. Резинки бажано замінити.
   
Або шукайте поштучно чи комплектом Elring тощо, або оригінал (лише поштучно).
Болт теж бажано замінити, а по мануалу так взагалі обов'язково - WHT005478

P.S.
Запропоновані номери перевірте на всяк випадок до свого VIN.