Скандинавське світло в автівці. Заміна на американське світло (ближнє світло як ДХО).

[Skodaa]

Вітаю! В мене немає денних ходових.
Після 4х років експлуатації автівки виникло саме таке питання- чи потрібні всеж таки габарити (підсвітки панелів приборів при цьому немає) з ближнім світлом (це все вмикається при включеному запалюванні автоматично, тобто регулятор світла в положенні "0")?

Є думка залишити лише ближнє світло для економії лампочок і можливо трохи бензину (ось на 4й рік міняю по кругу габаритки).

Також десь чув- що поліція має питання на трасі чого це не світяться габарити при ввімкненому ближньому світлі (вдень навіть). Хоча в правилах значиться саме про ближнє світло.

Ваші думки? Дякую.

[Gr_Vetal]

Питань у поліції з цього приводу не має, а якщо є то вони незаконні і безпідставні.
Думка у Вас правильна і раціональна.

[Ulisss]

Колись в програмі Топ Гір ведучі рахували скільки можна заощадити палива за рік, якщо вуса поголити

[Skodaa]

Воно то так, але тут ще економія на габаритах (лампочках), та і їздити як новорічна ялинка теж не хочеться. Нехай по паливу економія десь 0.05 л/годину, по лампочкам до 500 грн за 2-4 роки, ну теж щось.

Але тут більше не про економію, а про доцільність використання габаритів в світлу пору доби. В передній фарі навіть трохи цоколь поплавився від постійної роботи габариту.

[Максимилиан]

Я активував собі цю функцію. Тільки це не "скандинавське світло", а "світло для північної Америки".
Скандинавський це коли саме все горить: габарити, підсвічування номера, приборка тощо. Тобто,
ніби включене ближнє світло перемикачем. А за активної функції "для північної Америки" горить лише ближнє світло.
При цьому воно гасне при "піднятті ручника". Опускаєш його – включається ближній. Мені подобається принцип. Зручно.
Лампочки коштують не дорого, якщо розглядати прості, стандартні галогенки. При цьому, при активації цієї функції, можна
встановити половину напруження для фар. Наприклад, 40% чи 50%, 70% від макс. потужності. Невідомо чому, але встановлення
бажаного значення програма не приймала. Встановлюєш будь що - не спрацьовує. Лишається тільки повний накал. Але мене
і це влаштовувало.


ручник внизу...

горить ближнє світло...

піднятий ручник...

фари не "горять" - "горить ручник"

Загалом, ми маємо постійний ближнє /та тільки воно/ у їзді. При піднятті важеля гальма стоянки /"ручника" по-нашому /, світло гасне.
Опускаємо - вмикається. При цьому всьому, і що було для мене важливо, під час їзди крім "ближнього" нічого не горить: ні габарити,
ні підсвічування номерного знака, ні світло в багажнику, ні прилади, ні інше підсвічування, тощо.

[Skodaa]

Вітаю. В мене саме скандинавське світло, при якому світиться ближнє світло, габарити і підсвітка номеру (без підсвітки салону). Автівка в мене з Європи.

Якщо не помиляюсь щодо американського- це світло зі включеним в пів накалу дальнім світлом в положенні перемикача світла "0", якщо немає ДХО.

Дякую за Ваш досвід і коментарій.

[Максимилиан]

"Північноамериканське світло" - це постійна робота лише ближнього світла при включенні запалення та подальшого руху.
Повторюю ще раз, ближній вимикається, коли авто ставиться на "ручник", і відповідно, вмикається при знятті.
Сила світла/напруження так само виставляється в програмі за своїм бажанням /у нас це не вийшло, на жаль/



У вас активний біт 3
У мене - біт 4

[Skodaa]

(03-05-2025 22:38)Максимилиан :  "Північноамериканське світло" - це постійна робота лише ближнього світла при включенні запалення та подальшого руху.
Повторюю ще раз, ближній вимикається, коли авто ставиться на "ручник"...

Зрозуміло, дякую!

[Skodaa]

Нарешті купив шнурок.
Вимкнув без проблем скандинавське світло, включив блокування ЦЗ при швидкості більше 15 км/год та деякі інші потрібні функції налаштував.

А хто в курсі, там є функція - зробити ДХО через ПТФ і далі налаштування інтенсивності світла 92%. Це мається на увазі що ПТФ в будь якому режимі будуть працювати на 92% (якщо іншого не встановити), або можно зробити ДХО через ПТФ на 55%, а коли саме ПТФ включені- то вони на макс світять?

[Skodaa]

(03-05-2025 00:10)Максимилиан :  При цьому, при активації цієї функції, можна
встановити половину напруження для фар. Наприклад, 40% чи 50% від макс. потужності. Невідомо чому, але встановлення
бажаного значення програма не приймала. Встановлюєш будь що - не спрацьовує. Лишається тільки повний накал. Але мене
і це влаштовувало. Хоча мені, на жаль, не вдалося це зробити. Тому працює у стандартному режим

Залишив і собі американське світло, сподобалось як Ви і казали- на ручнику відкл, в коли знімаєш з ручника- вкл.

Щодо налаштування інтенсивності світла- я розібрався. Треба в 20 байті при зміні, наприклад на 70%- клацнути зверху (де код) курсором і воно змінюється. Показав на фото. Далі зберігати як і все інше (вихід, застосувати).