Найдешевший кросовер Skoda готовий дебютувати в Європі

[Vitaly_N]

Бюджетний кросовер Skoda, виготовлений у Індії, подвоїв продажі бренду, і тепер Європа розглядається як наступний ринок.


Skoda продає Kylaq в Індії за ціною лише 6,8 тис. євро.
Під капотом 1,0-літровий трициліндровий двигун із турбонаддувом.
Індійський бестселер може переїхати до Європи.
Оскільки китайські бренди місяць за місяцем пробиваються на європейський ринок, у Skoda знайшли рішення для боротьби з дешевими китайськими автомобілями.


Рішення вже існує та знаходиться на виробничій лінії в Пуне. Базовий Skoda Kylaq, який виготовляється та продається в Індії, може експортуватися до Європи та стати одним із найдешевших нових автомобілів у регіоні.

Оскільки новинка Skoda вже демонструє високі показники, компактний Kylaq виглядає як природний варіант для нижчого рівня в європейській лінійці.

До речі, Renault вчинила аналогічно з електричним кросовером Spring, який виготовляється в Китаї та пропонується Європі під брендом Dacia.

Що відомо про Kylaq?
Kylaq з’явився на ринку наприкінці 2024 року та продається в Індії всього за 759 000 рупій, що приблизно 6 800 євро за поточним обмінним курсом. У Європі він не з’явиться з таким цінником, але все одно коштуватиме значно дешевше Fabia, поточної базової моделі Skoda, яка оцінюється трохи менше 20 000 євро, і саме ця різниця привертає увагу ради директорів.

«Якщо подивитися на Fabia та вичавити з неї все, то ціна опиняється нижче 20 000 євро, – сказав Auto News головний виконавчий директор Skoda Клаус Цельмер. – Якщо подивитися на ціну Kylaq, то є величезна різниця. Існує бізнес-логіка, яку можна проаналізувати та подивитися, чи має це сенс».

Kylaq миттєво став хітом в Індії. Станом на січень цього року на місцевому ринку було продано понад 50 000 автомобілів, що допомогло подвоїти продажі VW Group в Індії до 70 600 одиниць у 2025 році. Він базується на бюджетній архітектурі MQB-A0 від VW Group, розробленій спеціально для боротьби з конкурентами Hyundai та Maruti Suzuki на місцевому ринку.

Причина успіху
Як завжди, на індійському ринку цінують простоту та доступну ціну. Під капотом Kylaq знаходиться 1,0-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 113 к.с. та крутним моментом 178 Нм, який працює в парі з шестиступінчастою механічною або опціональною автоматичною коробкою передач.

Для кросовера довжиною всього 3995 мм, коротшого навіть за хетчбек Fabia, цього небагато, але двигун явно виявився достатнім для індійських покупців.

Якщо Skoda збирається продавати модель у Європі, їй потрібно буде пройти омологацію відповідно до місцевих правил та компенсувати викиди, що виробляються трициліндровим двигуном, шляхом збільшення продажів своїх електричних та плагін-гібридних моделей, інакше вона ризикує не дотримуватися законів про викиди.

У Європі за 2025 рік було продано 836 200 автомобілів Skoda (з них 175 000 електромобілів) й найпопулярнішими залишаються моделі Octavia, Kodiaq, Kamiq, Fabia та Karoq. Отже автовиробнику варто задуматись до чого може привести поява ще однієї моделі з ДВЗ.

[AlexMotel]

1,4 тsi вскоче аж бігом і буде світло в цього Kylaq