DSG или ручка ???

[sheik]

Вопрос простой плюсы минусы обоих. Уже были темы Автомат-ручка, но хотелось обсудить именно DSG - ручка. Кто пользовался расскажите плюсы/минусы...

Вот заметил что большинство говорит ручка уже не катит, но почему-то большинство Шкод (90-95%), которые я видел были именно на ручке в чем прикол ?

[Drovosek]

sheik :Вот заметил что большинство говорит ручка уже не катит, но почему-то большинство Шкод (90-95%), которые я видел были именно на ручке в чем прикол ?

денег на автомат не хватило или же жалко стало 2 косаря отдавать.

[NEDR]

Ручка уже надоела.
Заказал DSG

[Mikka]

NEDR :Ручка уже надоела.
Заказал DSG

Игорек! Ты ж сейчас и так на двух автоматах ездишь!

[NEDR]

Mikka :

NEDR :Ручка уже надоела.
Заказал DSG

Игорек! Ты ж сейчас и так на двух автоматах ездишь!

Так сколько я отъездился на ручке

[NEDR]

Миха не на двух а на одном, т.к. на Civiс 5D робот стоит

[Maka]

sheik :но почему-то большинство Шкод (90-95%), которые я видел были именно на ручке в чем прикол ?

Коробка DSG моложе большей половины от названых выше шкод, а некоторые ею вообще не комплектуются ))))

[sheik]

А как она в эксплуатации? По надежности. Я например не сторонник официальных мастерских..., тама заморочки есть какие-то под официала типа заточеные/прошитые ?

[SUPERBoy]

Очень скептически отношусь к роботам. Возможно новые коробки и лучше в техническом плане, но был опыт с Опелем Корсой (предидущим). Ламаются они, и чинить их у нас не умеют. Чаще всего ламается блок управления (сгорает). Его замена выливается в пару тысяч долларов.

Самое интересное, что поломки восновном происходят из-за неправильного обслуживая на протяжении эксплуатации (причем не по вине водителя). Даже если вы обслуживаетесь на официале 100% гарантии, что коробку правильно "обслужили" или "обслужили" вообще - нет.

Вот мой опыт: После четырех лет эксплуатации, коробка иногда отказывалась влючать/переключать передачи. Через 2 дня - поехали на СТО (доехали кое-как), с рывками и проблемами переключения. На СТО (том же, на котором все время обслуживались) 2 часа возились с машиной на подъеснике, в результате ничего внятного не сказали - мы уехали, но не далеко, примерно на 500 метров, после чего машина встала намертво. Вызвали эвакуатор, повезли на СТО на Столичном. Там нам популярно объяснили, что в коробке в качестве жидкости для пневматики, которая преключает передачи используется тормозная жидкось!!!??? Так как ее ни разу не поменяли за 4 года, она скомковалась и получилась довольно вязкая жидкость, из-за чего собственно были проблемы с переключением передач. Жидкость поменяли, однако результата не дало - полетел один из блоков управления (их 2). Какой, сказать не смогли, в наличии их небыло, предложили наугад за 1000 у.е. заказать один из на авось. Такой вариант не устроил.
Поэтому поехали на СТО (Кулибины), где занимаются эллектроникой. они попытались понять что с блоками, перепрошить их - однако все безрезультатно.
После этого поехали на 4-е СТО, где все же нашлись 2 блока (так как сгорели оба) - результат 2 тыс у.е. на машине, которая тогда стояла 10.

Так что у кого стоят роботы - убедитесь, что при ТО с ними дествительно что-то делают, а не просто срубают деньги.

[Стас14]

Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.