Ходовая в А5

[Wrigleys]

Всем првет. Эксплуатирую А5 уже 3 года, авто прошло 90 тыс, менял только расходники, все что нужно при каждом ТО, но за такой срок эксплуатации наверняка что то уже необходимо менять из ходовой. Подскажите какой срок эксплуатации не заглядывая? Или при каждом ТО сервисники проверяют всю ходовую? На советских авто при таком пробеге надо менять шаровые, амортизаторы, подшибники ступицы и т.д. Хотя по повидению авто не скажеш что у меня к нему есть претензии, авто бегает как новое

[kolll]

Цитата:Хотя по повидению авто не скажеш что у меня к нему есть претензии, авто бегает как новое

ну так не мешай машине работать радуйся
Хотя, если сильно хочется - хозяин барин. В сервисной книге, помоему, все ясно сказано, чаво менять нужно при 90 000 пробега
и многие, я думаю вам позавидуют

[Pasha_V]

Судя по отсутствию жалоб на ходовую за 90 т.км., авто эксплуатировалось в Киеве. У меня уже на 20 т.км бубнит передний сайлент-блок, причем на удивление- левый.

[Ulisss]

Нет никаких регламентных работ по замене деталей ходовой.

[Wrigleys]

Да авто киевское, просто знаете как то настараживает, такой пробег и все ок, колодки задние и передние на 75 только поменяли и все. А стоп, на 30 тыс меняли саленблоки по гарантии, но сказали это у всех и поставили какие то другие, мол эти уже на долго сказали, а так без проблем. Просто не хочется стать где то на трассе с шаровой или еще с чем то.

[DreamS]

когда в 90-х машины приганяли.. 5-8 лет.. так заглянеш под низ - а там уже детали ходовой ржавые.. наконечники тяг, шаровые.. и ездит и не гримит..

в киеве довольно не плохие дороги и оно ещё буит ездить)))

а когда прийдет время менять - Вы сами услышите посторонние стуки, да и то.. ездить можна..

и на трассе с шаровой Вы не станите(я не знаю как её нужно разбить что бы она выпала )

[d_oleg82]

Подскажите, уважаемые, кто на каком пробеге на А5 выполнял какие-либо работы по ходовой?
Просто тут у меня вопрос возник. Был недавно на ТО, делал диагностику ходовой (по акции кстати бесплатно) и меня осчастливили рекомендацией замены сайлентблоков задних поперечных тяг. Пробег 45 тыс, езжу аккуратно, в основном 1-2 человека, ну редко на дальняк вещей в багажник набросаю. Собственно мастер сказал, что они провернуты, я долго на них смотрел, но так и не увидел ничего. Претензий к работе подвески никаких нет, не гопает не скрипит, дорогу держит как только что из салона. Зачем их менять???? Операция по замене стоит 700 грн, используются не оригинальные сайлетблоки. Оригинальные идут в сборе с тягой и по-моему 400 грн штука.

[valeric]

122 тыс. Пока все родное. На последнем ТО показали мне что нужно менять задние подруливающие рычаги - но как-то 1500грн внепланово. Я сначала загорелся, а потом отказался. Ведь в машине ниче не грюкает. Тьху, тьху. Это было на нивках. По передку все норм, за исключением что сайлены начало только только проворачивать. Дальше так и езжу. Что будет дальше на знаю.

[VLADICHEK]

(11-10-2011 21:47)valeric :  122 тыс. Пока все родное. На последнем ТО показали мне что нужно менять задние подруливающие рычаги - но как-то 1500грн внепланово.

+100500 только пробег 130000

[vovez]

Ходовка, это самая любимая часть у слесарей для раскрутки на бабло.