Народ ДОПОМОЖІТЬ!!! Не загоряється лампа заряду акумулятора.

[Primaxis99]

Смотреть регулятор напряжения на генераторе, диодный мост генератора!

[FaraoN]

(10-12-2010 11:20)Primaxis99 :  Смотреть регулятор напряжения на генераторе, диодный мост генератора!

Ага, вот тперь вяжется ошибка на генераторе с этой иконкой логически... Спасибо.

Самому проверить реально? Тестером пользоваться умею, ВАГКОМом тоже, да и образование в прошлом элетронщика. Или только на сТО (не верю что так сложно там)?

[FaraoN]

в общем побороздил инет, ни чего сложного в принципе нет, схемы есть, все есть.
Одна загвоздка - не знаю как снять генератор (не хочу новый покупать, не дешевый, не убедившись, что проблема решаема своими силами). Точнее как открутить понятно, не понятно как от ремня освободится (ну что бы не напортачить). Кто-то пробывал? Может есть порядок действий где-то описаный?

И еще - требуется ли обязательно замена ремня и чего-то еще при снятии генератора?

[SergSh]

Счетки на гене стерлись.

[Лёха]

(10-12-2010 15:37)FaraoN :  не понятно как от ремня освободится (ну что бы не напортачить). Кто-то пробывал? Может есть порядок действий где-то описаный?

ослабить натяжной ролик.... ключем оттянув его от ремня... он довольно тугой так что смелее...

[FaraoN]

Спасибо всем за помощь, завтра буду пробовать.
По результатам отпишусь

---

сообщения объединены

---

В общем снял сегодня генератор, буду разбирать и проверять диодный мост и регулятор напряжения. Потом щетки.

Из странностей (или так и должно быть???):
1) при выключенном зажигании напряжение на клемах аккумулятора 12,54В. После запуска двигателя - 11 с мелочью. Это еще проверял при подключенном генераторе
2) При отсоединенном аккумуляторе (не заведенный двигатель) все равно не загорается значек аккумулятора...

---

сообщения объединены

---

первые фото процесса

---

сообщения объединены

---

В общем, разробрал, проверил обмотки ротора и статора, проверил регулятор напраяжения заменил щетки - результата ноль... То же самое - не зажигается лампочка при старте...

правда не проверил диодный мост, так как очень геморно - для его проверки надо отсоединять от обмотки статора, что крайне сложно, даже при наличии двух пояльников - припаяно в шести местах намертво... Но не думаю, что в нем причини...

Пораскинув мозгами, я пришел к выводу, что генератор тут вообще не при чем... Наверное ошибка говорит о чем-то другом, иначе почему она возникает всегда в паре с ошибкой "пропуск воспламенения в цилиндре №2"??? Именно одновременно, когда начинаются переби в работе двигателя! и именно на втором цилиндре (свечи, катушки уже поменяны и переставлены между собой сто раз"....

Блин, наверное остается еще форсунку поменять (кто-то пробывал? процесс сложный?) для чистоты эксперемента... ну и лампочку (диод) проверидть на панели на предмет работоспособности....

---

сообщения объединены

---

фото что успел сделать по ходу... (далее увлекся и сам процесс замены щеток проходил без фотографий).

[Лёха]

(10-12-2010 19:55)FaraoN :  1) при выключенном зажигании напряжение на клемах аккумулятора 12,54В. После запуска двигателя - 11 с мелочью. Это еще проверял при подключенном генераторе

"Билли, здается мне" (с) зарядки нет... после запуска двигателя должно быть 13,5-14,5...

[Oleg1987]

Була такаж ситуація!!!!!! Теж знімав генерато, але проблема була в іншому-- в фішці яка йде вроді на стартер (або десь в тому районі) дроти просто були запхані в фішку але не прикріплені до клеми, я їх випадково зачипив і вони випали а фішка лишилась на місці!!!!
Такшо подьоргай все там акуратно!!!!!!!!
Потім при потребі сфоткаю ту фішку.
Удачі!

[FaraoN]

(13-12-2010 10:05)Oleg1987 :  Була такаж ситуація!!!!!! Теж знімав генерато, але проблема була в іншому-- в фішці яка йде вроді на стартер (або десь в тому районі) дроти просто були запхані в фішку але не прикріплені до клеми, я їх випадково зачипив і вони випали а фішка лишилась на місці!!!!
Такшо подьоргай все там акуратно!!!!!!!!
Потім при потребі сфоткаю ту фішку.
Удачі!

Спасибо за подсказку. Если есть возможность - сфоткай ))) Я пока поищу где стартер находится.

---

сообщения объединены

---

(13-12-2010 09:53)Лёха :  

(10-12-2010 19:55)FaraoN :  1) при выключенном зажигании напряжение на клемах аккумулятора 12,54В. После запуска двигателя - 11 с мелочью. Это еще проверял при подключенном генераторе

"Билли, здается мне" (с) зарядки нет... после запуска двигателя должно быть 13,5-14,5...

дык, когда газую до 14,42 растет и далее останавливается - то есть дает напряжение + регулятор напряжения работает. Верно?

А еще, как уже говорил "мы с машей гуляем парой": ВСЕГДА:

01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Спорадическая

Начал глубже копать - ошибки на цилиндре просто сыпятся постоянно!!! (как уже говорил свечи и катушки поменяны)- см. фото, именно поэтому я начинаю думать, что генератор не при чем...

Уже голова кругом, не знаю что и думать....

[Oleg1987]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...#pid548445