Шкода готовит бюджетный автомобиль

[ЯрославГончаренко]

http://russtart.com/news/2009-11-08-167
http://xauto.com.ua/news/2009/11/05/67947.html
Ясно что Тур уже более 13 лет колисит по дорогах, на его смену готовят новый автомобиль, будет ли он более популярным?

[oXid]

Только не понятно что в ней бюджетного будет.
10-12 тыс. евро это 14 400-17 200 долл. (113 000-138 000 грн.).
Сегодня тур стоит от 16 до 19 тыс. долл.
Самый дешевый Логан стоит 79 200 грн. (6800 евро) дорогой 116 400 грн.(10 тыс. евро).

Не дешевая шкода будет, особенно если учесть наши пошлины.

[Voodoolazz]

Что то непонятно:
1. приведенные цены не являются бюджетными
2. Октавия Тур никак не является конкурентом Логану, прежде всего это разные классы

Чтобы делать бюждетное авто и чтобы это был конкурент Логанам и Акцентам, надо чтобы это был простецкий небольшой седан, на базе Фабии, и пустой он должен стоит максимум 8000 евро.

[oXid]

Voodoolazz :2. Октавия Тур никак не является конкурентом Логану, прежде всего это разные классы

а по-моему Логан и Тур в одном классе.
Но это сути не меняет.
Нада просто взять фабию, растянуть ее в длинну и ширину - тогда получится дешевый С-класс

[Voodoolazz]

oXid :а по-моему Логан и Тур в одном классе.
Но это сути не меняет.
Нада просто взять фабию, растянуть ее в длинну и ширину - тогда получится дешевый С-класс

Логан это класс В - конкуренты Шевроле Авео, Акцент, Рено Симбол, Фабия и т.п.
Октавия Тур это класс С - конкуренты Лачетти, Рено Меган седан и т.п.

[Майстер]

oXid :

Voodoolazz :2. Октавия Тур никак не является конкурентом Логану, прежде всего это разные классы

а по-моему Логан и Тур в одном классе.
Но это сути не меняет.
Нада просто взять фабию, растянуть ее в длинну и ширину - тогда получится дешевый С-класс

Тут как раз наоборот. Взяли Румстер, чуть сжали, уменьшили базу и получилась фабия.

[Fire]

kiy :Тут как раз наоборот. Взяли Румстер, чуть сжали, уменьшили базу и получилась фабия.

Рум вроде позже появился нежели Фаба.

[oXid]

Fire :

kiy :Тут как раз наоборот. Взяли Румстер, чуть сжали, уменьшили базу и получилась фабия.

Рум вроде позже появился нежели Фаба.

Я утт покопался в своей памяти и вспомнил, что сначала вышел рум с мордой Фабы2 и попой от Тура. а потом появилась фаба с мордой Румстера и попой не знаю от чего
Тоесть как бы на руме обкатали переднюю часть фабии.

[serka02]

Voodoolazz :Что то непонятно:
1. приведенные цены не являются бюджетными
2. Октавия Тур никак не является конкурентом Логану, прежде всего это разные классы

Чтобы делать бюждетное авто и чтобы это был конкурент Логанам и Акцентам, надо чтобы это был простецкий небольшой седан, на базе Фабии, и пустой он должен стоит максимум 8000 евро.

Класс авто определятся габаритными размерами, Логан и Тур имеют их одинаковые, +- копейки. Как свои авто позиционируют проиводители, это уже другой вопрос, но Логан и Тур по моему вполне подходят под класс С могут конкурировать между собой. Другой вопрос в цене?

[Майстер]

Fire :Рум вроде позже появился нежели Фаба.

Skoda Roomster- Женева, март 2006 г.
Skoda Fabia NEW - тоже Женева, март 2007 г.

oXid :сначала вышел рум с мордой Фабы2 и попой от Тура.
Тоесть как бы на руме обкатали переднюю часть Фабии.

Тут чуть по другому: По ходовой- передняя часть от Фабии, а задняя от Октавия Тур Комби.
По кузову- передняя и задняя часть от Румстера у Румстера.

oXid :а потом появилась фаба с мордой Румстера и попой не знаю от чего

А вот тут всё правельно. Попа у фабии тоже своя, индивидуальная.