Двигатель. Большие проблемы.

[Otto777]

BearVIP :

Otto777 :Так. Меня опять с толку сбили. Нивки и АМК сказали что все, капец мне, капиталку делать будем. В Броварах сказали долей до нормы и покатайся, то же самое говорит тот самый знакомый моторист, который вроде как хороший. О, кстати, сколько на себя берет фильтр новый после замены масла?

Чем они тебе капец обосновали? Какая компрессия в цилиндрах? Могут просто разводить!
Фильт берет до 200 гр (эт так на взгляд), если не прав - поправте!

Ничем, по телефону сказали, аж страшно ехать к ним поэтому, а то возьмут и вскроют сразу=)

[Брдэ]

не морочь себе голову.она одна у тебя.поедь заплати денежку на диагностике,проверь компрессию,и тебе полезно будет знать. какая она. машинка ведь не новая.У меня например тоже подьедает маслецо, когда под жопу даю.И будешь дальше мыслить.что делать.вскрывать же тебе пока никто из одноклубников не посоветовал и правильно, как можно поставить диагноз больному не осмотрев его!!!Чтоб не было,что будешь личить в своей машине не то,что болит!!! Что-то все чаще и чаще о Нивках негативные отзывы.Правда,я сам несколько раз с ними попадал,так теперь ни на шаг не отхожу от машины во время процедур.хотя и пытаются выгнать. я морду кирпичем, мол, ничего не знаю....Они меня когда видят.так тикают все. ой типа.что у вас не так Извините за отступ!!

[Влади]

У меня пробег 206000 двигатель 2.0 восем клапанов, лил проверенное масло Тотал 10W40, машина кушала примерно 500 грм. на 2000 км если летать по трассе то больше,))на СТО разобрали двигатель, все почистили, поменяли сальники и поршневые кольца,ето как бы еще не КР но по деньгам ощутимо,))
Я вам советую для начала залить качественную полусинтетику и поездить,если продолжит жрать масло поменяйте сальники,если и ето не поможет то поршневые кольца,на СТО разберут голову и все станет ясно,в худшем случаи придеца шлифовать, ставить ремонтный к-т колец и менять поршни ,надеюсь до етого не дойдет)))) по деньгам мне обошлось примерно 200 грн. сальники ,1400 грн все комплекты колец ну и свечи 240 грн,на запчастях не економил,+ обкаточное масло и новый фильтр 360 грн,по работе 800 грн разборка головы + 600 чистка и замена всего ,после етой процедуры 1000 км обкатки в режиме 80 км.ч и не больше 3000 об.

[Otto777]

Круто, а на каком СТО так дешево работа стоит?) На Нивках это стоит 35 тык, разница как бы ощутимая.=)

Что касается меня, ездил на АМК, говорил с мотористом, сказал замерять расход масла, чтоб точно было. Сказал, что пока не дымит, лезть туда не нужно, компресию мерять тоже не к чему, если нет потери в динамике разгона. У меня двигатель АКЛ, там чтоб померять нужно много расковырять, и стоить это будет столько, что лучше вслепую поменять кольца сальники и пр. Еще сказал, что для этого мотора, тем более с очень приличным стажем 500г на 1000 это еще не показатель и ковырять двиг не стоит. Вот я думаю, а что если реально где то 400-500г берет? Стоит ли каких присадок налить, а то вроде бы как норма, но чтото уж больно много. Как вообще лучше за ним ухаживать, чтоб он поменьше изнашивался? С одной стороны говорят, что присадки хорошо, но мне кажется, что добра без худа не бывает... Как я понимаю, если с двигом траблы, то поздно пить боржоми так сказать. Кто что скажет по поводу выше изложенного?

ПС: И все же, сколько на мой мотор будет стоить вся вот эта лабуда и ее замена если все же окажется что берет она больше нормы?

ПС2: Ни у кого не дымит движек серым первые две секунды после завода если машина несколько дней в сырую погоду на улице простояла? Да, и воняет и не маслом, но и не бензином этот вот первый дым. А через две секунды начинает пахнуть как нормальный десятилетний мотор=)


ПС3: Спасибо всем за то что поотзывались и помогаете чайнику=)

[Otto777]

Да, АМК-огромное респектище, вместо того чтобы содрать с меня 700 рублей за компресию, дали мне бесплатные советы касательно проблемы, и в общем то, успокоили меня)

[shurken]

1. померяй компрессию.
2. посмотри, какой у тебя стоит маслосепаратор (лучше сразу промыть).
3. посмотри, не течет ли где.

а вот с получеными данными, можно разговаривать, а не гадать на кофейной гуще.

P.S. дым после стоянки - это пар, в выхлопной воды куча конденсируется, да и в воздухе ее много.

[Медведь]

Если уж так, замеряй сначала расход масла только точно, потом советую поменять масло на более хорошее, попробуй, если не ошибаюсь, у Мобила была новая линейка, для новых моторов, от 100-до 200 и после 200 со специальным комплектом присадок!

[Мавпун]

Otto777 :Еще сказал, что для этого мотора, тем более с очень приличным стажем 500г на 1000 это еще не показатель и ковырять двиг не стоит. Вот я думаю, а что если реально где то 400-500г берет? ПС3: Спасибо всем за то что поотзывались и помогаете чайнику=)

Считаю, что такой расход - ОЧЕНЬ большой притом, для любого автомобиля.

Мой прошлый Сенатор, аналогично кушал 0,5 л. на 1000. Но, т.к. я ездил очень мало, меня это устраивало. А затем начал ездить много и начало напрягать. Короче разобрали двигатель, а там на одном поршне сбоку откололся кусок размером с железный рубль и держался на кольцах, благо не поцарапол стенку цилиндра. Поменял поршень и все стало гуд.

[Yaros]

Народ, если можно я тут со своим вопросом. Может это и не проблема вовсе, но меня смущает. В общем когда работает двигатель в области капота слышно периодическое цоканье. При чем оно еще какое-то время прослушивается после того как заглушить мотор. Че это за хрень может быть?! Мотор 1,6MPI, пробег 53 тыс.

[Владислав]

angar_19 :Жжоте. Как у вас все просто и понятно.
Причин жора масла множество. И вентиляция картера одна из них. Хотя, на 1,6 достаточно часто наблюдался жор масла, вылечить который удавалось заменой маслосъемных колпачков. Правда жор был не такой сильный. Хотя, возможно, что в данном случае жор создают несколько причин.

Я склоняюсь к сальникам клапанов и самим клапанам ,т.к. если кольца (поршневая группа) , то маслом дымит постоянно , а сальники прокапывают масло на клапана которые недержат и в момент завода , мотор выплёвывает масляный дым.
Всё конечно ИМХО , но думаю процентов на 90.
П.С. К стати в этом случае , компрессию мерять бесполезно.