Двигатель. Большие проблемы.

[barabaka]

Я, конечно, предполагаю, но если мне сейчас (130т) залить масло 0w..., то у меня начнутся те же симптомы.

[Otto777]

Масло-10w40, полусинтетика то есть, на Перова и на СТО сказали что для старой Октавии-самое оно, им то лучше мне Мобил за 100 рублей всунуть, чем МОЛ за 50, ну это как я понимаю.

[barabaka]

В том то и дело - что понятного тут очень мало. ((

[Nikola_m]

Otto777 :Дымит при заводе, вот в чем дело

Замерить компресию и посчитать расход малсла только не на пробере 50 км...
Кстати масло нигде не подтекает?

[Медведь]

Вот и я говорю - компрессия все покажет!!!
Если у официалов за єто много денюх просють, поехать в гаражи, в єтом ничего криминального нет, померить и тогда все станет на свои места и все будет понятно. ИМХО

[Attorney]

atis :А предидущему хозяину можеш пойти и морду набить,

atis :хотя "очи бачылы шо бралы"

Какие-то взаимоисключающие пункты. Покупая автомобиль с пробегом более 200 т.км. наивно расчитывать, что двигатель будет в идеальном состоянии. Альтернативой "лотерейному" бу всегда были и остаются новые автомобили в автосалонах.

[patolkin]

Otto777 :

patolkin :Я делал кап.мотора. Смотри здесь http://www.vwclub.org.ua/modules/newbb/v...post169827
Диагностика,запчасти,работа итого 3800гр.

Мде, многовато конечно... Я так понял, вы поменяли кольца, клапана, сальники?

+шатунные вкладыши.А изначально проблема была в датчике оборотов коленвала.Когда вскрыли впускной коллектор...... ну дальше Вы читали.Можно было кольца не менять, клапана притереть...
Результат захезаного мотора-фуфлыжное масло+езда на малых оборотах.Вам решать.Удачи

[Влади]

Ремонт был сделан месяц назад на обычном СТО,я зажлобился ехать на официальное СТО с машиной проехавшей 200 000 км, былобы раза в 3 дороже,как вам сказали 35000 грн , потратить такие деньги на ремонт старенькой машины не оч. хорошая мысль, ето почти 5 тыс. у.е. а моя стоит в лучшем случае 10 ,а за 15 000 можно купить что то получше,))))) Теперь еще раз по деньгам, цены примерно средние для обычных СТО не фирменных:
разборка сборка головы 800 грн,)))чистка всего етого металолома + замена сальников и колец 600-800 грн)))сальники 200 грн,кольца насколько помню фирмы Мале делают спецом для шкоды 367 грн комплект колец на 1 поршень всего нада 4))))) после етого всего нужна замена масла на обкаточное 360 грн с фильтром ну и + гривен 400-600 на всякие мелочи и расходные материалы,))а потом 1000 км обкатки как на новом авто ну ето только часть,для полного капремонта нужно еще кое что проделать,ну ето уже если моторист пропишет)))))

[Otto777]

BearVIP :Вот и я говорю - компрессия все покажет!!!
Если у официалов за єто много денюх просють, поехать в гаражи, в єтом ничего криминального нет, померить и тогда все станет на свои места и все будет понятно. ИМХО

Компрессию мерять=снимать голову, браться за это никто не хочет, вот и все... Тем более, если проблема в сальниках и клапанах, компрессия может быть в общем то в норме.

[Otto777]

Да, договорился со знакомым мотористом на обычной СТО, сказал в 3500 вложимся.

ПС Начал появляться более отчетливо звук как вроде бы от клапанов, циканье такое регулярное, поэтому теперь почти не сомневаюсь нащет клапанов и сальников.