Комфортные повороты, даже более!

[redhead]

Лана,уговорил!
Таперича давай схему подключения!

[sergok]

redhead :Лана,уговорил!
Таперича давай схему подключения!

Прикольно, я не уговаривал а объяснял, схема почти готова, забыл выложить на работе осталась, может удалённо сегодня ночью выложу, косяк с схемой питания, не туда провод питания нарисовал.

[Vlad-Octavia]

а зачем схема? я ж написал, что к чему

[sergok]

Vlad-Octavia :а зачем схема? я ж написал, что к чему

Людям так понятнее, проверено на многих, и то не все читают. А потом вопросы: я подключил, а у меня не работает, что делать?
PS времени нет доделать инструкцию.

[sergok]

Ну вот наконец то доделал инструкцию, короче вот что получилось
Инструкция Skoda если что не так пишем поправим, а то время позднее мог напутать чего нить

[Mavrodi]

(08-02-2010 16:55)Vlad-Octavia :  Я Мавродиевское не юзал, но там, по-моему есть один косяк: если поворотник (полностью включенный) и клацает больше трех раз, то после выключения он не сразу отключается, а может клацнуть еще 1-2 раза
пы.сы. видел где-то на видео в ютубе

косяк исправлен, но правда это уже другая схема, + добавлена поддержка заднего хода и функция "Спасибо". По-поводу выхода из строя, тоже проанализированно. Выгорает питающая часть, в приципе схема питания данного устройства типичная для подобного типа устройств и выход его из строя косвенно говорит о больших импульсных помехах в борт сети авто. Тот же китайский ксенон может привести к такой поломке, если он стоит в авто пересмотрите схему подключения. В октавии нет реле включения фар, поэтому имеем в общей сложности около 5 м. проводов от фар до выключателя света, какие помехи могут наводится на такой длинне можно только догадываться. Но речь не об этом, если такое случилось всегда поменяю реле на новое с более защищенной питающей частью.

[-=VLAD=-]

А как же подключение к заднему ходу, где этот концевик?

[A.M.G.]

(18-02-2010 10:23)-=VLAD=- :  А как же подключение к заднему ходу, где этот концевик?

а ты попробуй найди - ведь не всё должно быть явно, п

росто скорее всего это никто не поверял, или особо не хотел подключать

[abcd95]

Вот захотел такую штуку. При неполном (до щелчка) включении поворотника и отпустив его, поворотник еще мигает 4 раза. Удобно при перестроении. Полазив в нете, нашел очень легкую для повторения схему. Может кому-то понадобится. Подключение к Октавии занимает 5-60мин. в зависимости от опыта работы руками. По стоимости деталей выходит до 10уе.
http://renault-club.by/19/povorot.php
Кому надо помогу в изготовлении.
Дополнительно можно и при заднем ходе включить аварийку (но не подключал).
Перегорать там нечему при достижении питания до 15В.
Поставил, наслаждаюсь.

---

Кто-то просил фото реле проводов сзади кнопки аварийки. Вот только вчера поставил себе устройство.
Устройство просто подключается к 5 проводам аварийки.
На фото (и согласно книжке Электрооборудование кузова Глава 12, схема 5.) видим:
1 - Общий провод для включения поворотов
2 - Левый поворот (или правый)
3 - Правый поворот (или левый)
4 - идет на подсветку переключателей
5 - земля
6 - пошел на предохранители
7 - +12В
Так вот устройство, про кот. я написал выше, подключается просто к проводам 1,2,3,5,7.
Размер устройства приблизительно 45х55х25мм.

[migal]

Прошу прощения за археологию, но после некоторых дней езды на Фабе нью, стала острая необходимость воплотить "комфортные повортники" у себя в туре.
Кто может поделится опытом, может с 2010-го что то улучшилось, и есть готовое решение с завода? Или Мавроди усовершенствовал свою релюшку?
В общем есть интерес в даном реле!