Все об амортизаторах (объединенная)

[Cossack]

(27-06-2023 15:39)Максимилиан :  ППД стоит? Похоже, что аморты просто подошли к концу (

так, ППД э

[StaSok]

якраз час на євро переходити)

[Максимилиан]

(27-06-2023 16:05)Cossack :  

(27-06-2023 15:39)Максимилиан :  ППД стоит? Похоже, что аморты просто подошли к концу (

так, ППД э

при "ППД" аморт "растянут", поршень его работает в верхней части своего хода.
Это и может быть следствием ваших "ударов"... точнее скорее всего так и есть.

[spacevrs]

Коллеги нужен совет. Ездил на родных стойках рс + пружина -20 - комфортно и красиво по клиренсу, редко был пробой.
Недавно поставил бильштайн Б6 с этими пружинами.
Передняя подвеска стала дробилкой. Держит машину крепко. Давление впереди 2.3-2.4
Нравиться занижение, визуально как сидит и готов жертвовать комфортом, но не настолько.
Проблема в пружине? Ставить рс пружину и прощаться с занижением?
[attachment=112649]

[wywiadowca1980]

Боюсь, що РС пружина не вирішить проблему надто дубових B6.
Про B6 я вже від двох людей чув невдоволення, які хотіли і комфорт і спорт одночасно, але з B6 так не проканає так B6 це лише спорт )
Спробувати можете звісно замінити пружину, але...

P.S.
Є думка, що KONI Special ACTIVE вирішують проблему "спорт/комфорт" одночасно, але особистого досвіду не маю, тому лише теорія...

[spacevrs]

(08-07-2023 14:53)wywiadowca1980 :  Боюсь, що РС пружина не вирішить проблему надто дубових B6.
Про B6 я вже від двох людей чув невдоволення

Интересно получается) куда не глянь всем нравиться В6
Ездят на дубовых?

[wywiadowca1980]

(08-07-2023 15:11)spacevrs :  ... куда не глянь всем нравиться В6
Ездят на дубовых?

Значить "їм всім" подобається "дубова" (спорт) підвіска, оскільки "всі вони" їздять хорошими та рівними дорогами. А може й по іншим причинам )
В моєму "селі" дороги різні - від хороших до не дуже. Тому спорт підвіска не зовсім мені підходить.
Кожному своє.

Якщо вам було комфортно їздити на оригінальних RS амортах, а на B6 я так зрозумів не дуже, то звісно ж логічно, що винні пружини )

P.S.
На "дубові" амортизатори потрібно "дубові" пружини (товстіший виток). Інакше авто дійсно буде як табурет.
Вам або аморти треба ставити інші (той же оригінал від RS) або гратися з підбором більш "дубових" пружин під B6.
Все це додаткові витрати коштів...

[spacevrs]

(08-07-2023 15:55)wywiadowca1980 :  P.S.
На "дубові" амортизатори потрібно "дубові" пружини (товстіший виток). Інакше авто дійсно буде як табурет.
Вам або аморти треба ставити інші (той же оригінал від RS) або гратися з підбором більш "дубових" пружин під B6.
Все це додаткові витрати коштів...

Спасибо за ответ.

Если у кого есть что добавить, велком)

[Максимилиан]

(08-07-2023 15:55)wywiadowca1980 :  На "дубові" амортизатори потрібно "дубові" пружини

Я очень глубоко тему не копал, но из опыта могу утверждать обратное. Для примера из личного опыта:
на Форестере сзади стояли мощнейшие амортизаторы, поддерживающие постоянный клиренс.
Именно они в паре с пружинами /относительно мягкими/ держат машину. Когда они умирают,
авто просаживается. В случае установки "простых" амортов, устанавливаются более мощные
пружины. Итого: жесткий апорт-мягкая пружина, мягкий аморт-жесткая пружина. Это конечно
ооооочень условно, но на мой взгляд некая логика в этом есть. Есть, конечно, "некие правила"
совместимости деталей...
При переходе на туже евро подвеску, машина становится мягче. Но амортизатор не дает машине
"клевать", "рыскать", "валиться" и т.п... Если поставить жесткую пружину и жесткий аморт, подвеска
будет ацки жесткой для данного авто. Т.е. есть весовая нагрузка на ось у каждого авто, которая указывается
в виде спец.символов, типа "0YF", по ней и стоит +/- подбирать пружины по жесткости.

[StaSok]

ці індекси нагрузки не відповідають один одному на спорт євро чи ппд, вони ставляться на заводі після зважування тут важливіше який двигун і яка комплектація, щоб знати розважування по осях. принаймі на ауді так, думаю по всьому концерну має зберігатися закономірність. хочете керованості платіть на бруківці комфортом по інакшому не буває
якщо керованість не така важлива а треба комфорт, можна просто з 17 на 16 перейти і на 5відсотків збільшиться профіль резини)