масла різних марок можна змішувати тільки в разі того коли масла мало, купити таке саме нема де, а їхати треба, і то після того рекомендується замінити масло і промити двигун. Пояснюю: кожен виробник використовує свою основу і пакет присадок для свого масла, і під час змішевання масла різних виробників (не має значення які воно має вязкісні показники, різні чи однакові) може бути конфлікт молекул чистячих присадок які містить любе мастило, в наслідок чого зруйновані молекули відкладаються на вашому улюбленому двигуні, що аж ніяк не сприяє нормальній очісній роботі масла. А на рахунок згортання масла то це міф, якщо я не помиляюся то з 94-го року всім виробникам, ну покрайній мірі заграничним була поставлення умова, що їхні масла повинні бути сумісними один з одним, і перемішуватися не стврюючи навіть осаду, не то що згортатися. А нарахунок синтетики і пів синтетики, то до вашого відома півсинтетика це нічого іншого ніж суміш високоочищеного мінерального мастила і синтетичних компонентів, тоїсть на хлопський розум-це кампот мінералки приблизно 30 % і синтетики решта, і нічого працює, не згортається.
(08-12-2010 00:47)kym56 : (06-12-2010 18:17)Балик : Підкажіть чи можна масло,інакшої фірми ніж в моторі,доливати в мотор?
Можна, якщо не дуже багато. і якщо характеристики масла SAE співпадають. Нове масло, якщо то не підробка а нормальне все одно краще як те що вже відїздило в моторі якийсь кілометраж
А до чого тут САЕ, це всього навсього температурно вязкістний показник при холодному пуску двигуна, ну зальєш ти в 5в40 10в40 то воно просто буде загусати не при -35, а -30, що це має спільного до роботи масла?
для прикладу Є 5в40 синтетика, а є 5в40 мінералка, не дивуйтеся є, то що їх по вашому можна спокійно змішувати без втрати якості і властивостей масла? різниця то між ними суттєва, одне ходе 15000, а друге 5000, от і представте собі що буде з тою частиною присадок, яка розрахована на 5000 після 15000 пробігу.