Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[WhiteEagle]

$elezen :Вот вот. А если по 2 грн посчитать.

Получается 40тыс.

[$elezen]

WhiteEagle :

$elezen :Вот вот. А если по 2 грн посчитать.

Получается 40тыс.

Значит года полтора.
Вот я например уверен что мне по такой цене года три буду давать Саляру.
Вот Вам и вся выгода, есть доступ берите, нет тогда думайте!

[WhiteEagle]

Socpol :Радует еще то, что имея в кармане грнивен 20(случаи бывают разные ), можно проехать почти 100 километров

Запас хода мы опять же тут не обсуждали!

Лёша так я и не против молодец. Но в большинстве случаев люди не все имеют такой доступ к дешёвому топливу!

[-GORAN-]

запас хода - это конечно здорово.
но я ненавижу торчать на СТО (ну такой вот я)

а при дизеле каждые 7,5 тыс. придётся ездить на поклон.
и собственно за 75 тыс (расчётная цифра) - кол-во поездок таких вдвое превышает показатель по бенз.двигателю. а именно 10 у дизеля против 5 на бензе

кстати в самом первом расчёте получается ошибочка

[Практик]

Я тут было как то то же рассчетами занялся и подобными спорами http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=1964
Сам надеюсь выйдет новый суперб с ДСЖ и 2.0 турбодизелем. Пока решил подождать т.к. у многих людей проблемы были с турбинами на этом моторе. Хотя меняют по гарантии и на пассате вроде нет такой проблемы. И напугало - официалы сказали что дизеля надо заказывать и 3 мес ждать типа щас их нет + ТО 7500 все таки страшный гемморой.... Да и цены на шкоду в евро начали отпугивать с нынешним курсом. Пока жду в засаде нового суперба.....Нужно будет на момент покупки все прикинуть. Хотел жене взять недавно шкоду из за этих курсов и невозможности взять фабию с 1.4 двиглом предпочел фиат. Очень может быть что с дизелем вообще космос получится по стартовой цене. Т.К. все мои и ваши рассчеты сравнивают шкоду со шкодой, возможно они не объективны раз уж речь о экономии денег.....Может так стать что какой ни будь форд с дизелем по деньгам переплюнет все аргументы....

[WhiteEagle]

-GORAN- :кстати в самом первом расчёте получается ошибочка

Какая с удовольствием исправлю если таковая есть ?

[WhiteEagle]

Практик :Может так стать что какой ни будь форд с дизелем по деньгам переплюнет все аргументы....

Мы же всё таки в шкода клубе поэтому сравнивал только шкоды.

По фордам таки да у них 20 000 интервалы на ТО даже и на Дизель если я не ошибаюсь

[Практик]

Я сам любитель шкоды несмотря на последнюю машину: замена по гарантии КПП, 2 раза шрузы, + без гарантии 2 рычага и опора аммортизатора. Это за 100 т.к. пробега. Но ежели вы собираетесь переходить на дизель в целях экономии - шкода это не лучший вариант, если реально посмотреть вокруг....В первую очередь из за цен сегодняшних. Даже Ваген уже в баксах считают давно а не в евро.....Так что если вы фанат шкоды то надо брать - экономия тут сомнительная. Я лично на сей день про все рассчеты забыл уже, просто хочу хоть раз дизеля попробовать....Смотрел ваген вариант с 2.0 дизелем и ДСЖ. Ну очень понравился.....Но все же жду суперб новый. Потом сравню цены и машины. Страна у нас к сожалению такая, в которой всякие твари типа Тимошенко из нас "жирных котов" делают, по этому и цены такие на машины. Считаю 7500 ТО для дизеля то же необосновано реалями. Люди щас за частую бросают эту гарантию из за 2х кратного превышения цен у официалов на ТО, расходники и запчасти относительно доступных. И прекрасно вагеновские дизеля у нас ходят при ТО 10-15 тыс. В общем в дизеле Шкоды 2 вопроса глобальных - изначальная цена машины, которая начала выпадать за разумные рамки и 7500 Т.О. Турбины надеюсь в 2.0 начнут рано или поздно нормальные ставить, когда устанут кашлять за их замену по гарантии. А чего стоит 1.2 на фабии, за шо такие деньги - непонятно...Считаю что шкода подпортила себе репутацию "лучшие цена и качество". Качество упало и цена поднялась. Так что есть смысл с аналогами сравнивать.....

[lyopa]

Когда выбирал свою машину то очень хотел взять дизель, но при ТО раз в 7500 для меня покупка была абсолютно невыгодна (в год пробегаю всего 20-25 тыс.). Кроме марок VW, больше такуих сокращенных пробегов для дизелей не встречал. Обычно 10000 ТО и больше (Форд 25000 ТО).

[-GORAN-]

WhiteEagle :Ребята впервые не поленился и решил посчитать, НО тут я вспоминаю что ТО у дизеля на 7,5 а у бензина на 15.

Итак новая разница за период 75 тысяч, я сделаю столько ТО
диз. = 10 штук
бен. = 7,5 штук

а должно быть 5 штук