1,4 Фабия - не греет печка на холостом ходу

[lugaman]

Здравствуйте! Машина на гарантии, купил в октябре 2010, Фабия 1,4. В ноги дует, но хотелось бы конечно сильнее. Печка на холостых оборотах греет слабо правая сторона. Левая сторона постепенно (минуты через 2) остывает и дует комнатным воздухом или вообще холодным. Это зависит от скорости вентилятора и температуры снаружи. При включенной циркуляции воздуха по салону начинает дуть теплее и температура слева и право выравнивается постепенно. Но греет нормально только на 2-й скорости вентилятора. На 3-й хуже, на 4-й еще хуже. Это при максимально накрученном термостате. Как только газнешь и повысишь обороты до 3000 - 4000 - все огонь! Шпарит как в сауне. Ездил уже 3 раза на гарантийное СТО. Проверили термостат якобы по компьютеру, слили и залили антифриз (типа развоздушили), патрубки горячии, обратка идет - помпа качает (но так как надо или слабо? как проверить? - они сами не знают). Фильтр салона смотрели. НИЧЕГО! Все как было. Потом стали проверять другие подобные машины. На 1,2 все оказалось в порядке. На 1,4 на их тест-драйвовской оказалась та же проблема! Тут все пришли в радость и заявили мне авторитетно: "Это не поломка, не проблема - это конструктивная особенность данного авто!" После этого они не хотят вообще ничего делать! "Вы скажите что делать? Мы сделаем! Разобрать вам печку, снять торпеду? Можем... Но если потом будут скрипы, стуки, к нам пожалуйста без претензий!" Звонил на еврокар, попал в отдел по работе с клиентами, там еще тяжее чел был... "На 4-ю скорость печку включать не надо! Это не рекомендуется. Такой особенности конструктивной в данном авто нет! Это не корректный ответ работников СТО. Если диагностика не выявит нарушений в работе системы - значит это НЕ гарантийный случай! Мы проведем диагностику полную и если не выявим проблем в чем либо, вам придется оплатить все наши диагностические работы, учтите это!" (о их понятно невменяемой стоимости) - таков был его ответ. А то, что печка хреново греет - это не факт. Если компьютер показал, что все ОК - значит все ОК и иди на х... Посоветовал еще провести диагностику заслонок по компу. В салоне кроме тест-драйвовского авто нет вообще 1,4 фабий! Одни сиаты и пару 1,2 фабий. Я нашел чела с фабией 1,4 2009г. и там все ок! Греет как надо. На 1,2 они мне говорят, что стоит другая помпа совершенно и принцип движка там совсем другой, а на 1,4 типа так вот есть. Якобы они созванивались и нашли аналогичную проблему в Краматорске. Там типа тоже человеку ничем не помогли. Подскажите, что делать, если диагностика заслонок опять ничего не даст (это скорее всего). Что еще можно их напрячь сделать, не разбирая на запчасти машину, т.к. я этого не хочу. Придешь с одним - уйдешь с гораздо более серьезным. Они там кроме ходовой, как я понял ничего толком делать не умеют и не хотят. У кого Фабия2 1.4, есть ли у вас такая проблема?

[Sad]

Вообще-то считаю что это класика. Все у Вас работает нормально. Это так у всех. Есдил на многих автомобилях, кстате на малолитражках при -20, Вы машну в салоне греть долго будете даже на оборотах. Так что все в норме.

Ваша работа печки зависит только от окружающей температуры. Если на других фабиях все было хорошо, начит температура окружающего воздуха была больше, или внутри салона, ангара.

---

сообщения объединены

---

Или меняйте помпу, на помпу с большим количеством лепестков, и соответственно с большим пропускным свойством. Правда неизвестно поможет это вообще на холостых или нет... Вывод или смиритесь, или кувите какой-то V6 с объемом 3-4 литра, и будет на холостых тепло. Мне на 1,8Т тоже на холостых прохладно, правда на 1,6 еще хуже было, он при этом еще и медленно грелся.

[lugaman]

Я не могу ничего без них поменять, т.к. лишусь гарантии. Я про помпу тоже думал... Ну какая это классика, если при выключеной циркуляции воздуха по салону, левая сторона дует холодным воздухом? Сей час днем -12 градусав, а вечером -15 - не очень прикольно ездить.

[Misterd]

запросто клин заслонки может быть или клин сервопривода заслонки пусть проверяют как жужжат они...

[lugaman]

Был опят на сто. Проверили якобы заслонки по компу. Как они жужжат – они не слушали. Только ткнули шнур к компу и все. Сказали все ок! Но самое главное то, что а в новой машине 1,4 фабия, которую только привезли на прошлой недели с еврокара - такая же ситуация. Они теперь вообще ничего проверять бесплатно по гарантии не хотят. Давать письменное объяснение согласны, только если я оплачу всю диагностику, которую они мне сделали и ошибок не выявили. На 2008-2009 годах стояли чуть другие якобы движки (или другая прошивка, я толком не понял), как они мне объяснили. Сей час ставят движки с буквами CGGB на конце, а до 10г буквы были другие. Вот типа раньше грела так, а сей час иначе - это не поломка. Но у меня на холостых левая сторона вообще не греет на 3-й и 4-й скорости, на 2-й и 1-й ели-ели теплым. Я попросил родственников в Праге (там живут), сходить в салон шкод и посмотреть там новые 1,4. И как я удивился, когда они мне ответили, что ходили и там не продают Фабии 1,4! Их просто не выпускают в Чехии. Только 1,2 (при чем много разновидностей моторов) и 1,6. Что делаю нам и где оно делается осталось не понятным. Хочу попросить всех у кого Фабия 1,4 2010-2011гг, посмотреть следующее.
Прогрей хорошо машину, поездив на ней. Остановись, поставь на нейтралку, не глуша двигатель. Направь поток воздуха ручкой в салон «на себя», что б дуло с 4-х дырок в торпеде. Накрути температуру на термостате на максимум. Включи вентилятор на 4-е положение и посиди в машине 4-3 минуты НЕ нажимая на газ. Посмотри, равномерно ли будет греть из отверстий в торпеде справа и лево? И будет ли вообще водительская сторона греть? Т.к. она остывает и дует холодным воздухом. Теплеть начинает только при 2-й скорости вентилятора и то слабо. Если закрыть правую сторону задвижками, то левая начинает тоже немного греть. Прогреть салон утром, не садясь в машину и не поехав на ней так же не возможно. Хоть будет полчаса стоять на холостых оборотах. Движек будет прогрет на все 100,а салон холодный как на улице.
Так же хочу обратить на это внимание людей собирающихся покупать Фабию.
Буду опять звонить на еврокар, слушать их объяснения. Напишу позже.

[Sad]

На улице -11 утром. На моем 1,8T на 2 скорости вентилятора температура на стоячем двигателя по печке упала с 90 до 70 градусов. При чем если стоять и не газовать, тоб начинает дуть прохладный воздух.
Так что молодой человек, дождитесь на улице -5, -1 утром, и не волнуйтесь, все будет хорошо. Ну не делают они печку с расчетом на нашу климатическую зону. В таком случае печка бы занимала пол торпеды. Принцип работы печки и кондиционера к сожалению разный. Вот поэтому кондиционер работает и на холостых нормально. Считаю что у Вас все нормально работает. Найдите на улице соседа по стоянке на фабии, и проверьте у него. На всех машинах одинаково!

[rebusan]

У меня 1,4, Открываем мануал и читаем, все это из за требований экологии))
Принцип такой, сел -завел -поехал. ( без прогрева) у меня тоже такая же фигня, на холостом ходу машина не греется, и после прогрева если стать и оставить машину включенной печка постепенно остывает.

[Romus]

+1. Fabia Fl окт. 10 года. При прогретом двигателе на холостом ходу печка перестает греть. Поддаешь газу - идет теплый воздух. Что-то Фабия начинает потихоньку расстраивать. Магнитола не оригинал при правильном подключении через замок зажигания работает только при заведенном двигателе ( особенность машины по словам Еврокара). Теперь печка(((
Сейчас на новой машине воюю с тем что не заводится по утрам.
Отпишитесь как там результат. Спасибо.

[lugaman]

"Магнитола не оригинал при правильном подключении через замок зажигания работает только при заведенном двигателе" - этот бред придумал еврокар, т.к. было много когда-то проблем по гарантии на АКБ. Они придумали ставить магнитофон, что б при вынимании ключа из замка зажигания, он выключался. Типа он разряжает АКБ ночью - такая чушь. А сигналка не разряжает? Может и ее запретят ставить скоро? Таковы условия их "гарантии", если это можно назвать "гарантией". Такое не только на шкоде кстати (друг капил хонду- тоже самое, только родной маг стоит). Но если с гарантии уйти, он переподключается за 15мин нормально. Но он должен работать при выключенном движке! Ключ просто должен быть в замке зажигания. Если когда глушишь двигатель, он вырубается - едите ругаться! Такого не должно быть. Мне ставили на их сто в салоне.
Про печку узнал, не порадую... Жду ответа одного парня и сразу все подробно расскажу.

[kot-bajyn]

с магнитолой проходил, - проблема подключения однозначно: у мну за ночь могла магнитола разрядить аккум, в этом еврокар прав, (...было много когда-то проблем по...АКБ...) однако 25 уев и авторизированный сервис, переподключил так что магнитола выключается когда вынимаешь ключ зажигания, однако если надо включится кнопочкой и без ключа. почти такая же магнитола стоит на акценте у товарища - с самого начала подключили норм,
однозначно, что то в фабе не так с проводкой и официалы об этом знают, только народ разводят...
по печке же

Цитата:Автор rebusan - 02-23-2011 10:40
У меня 1,4, Открываем мануал и читаем, все это из за требований экологии))
Принцип такой, сел -завел -поехал. ( без прогрева) у меня тоже такая же фигня, на холостом ходу машина не греется, и после прогрева если стать и оставить машину включенной печка постепенно остывает.

ИМХО
бред сивой кобылы: нафига трупу экология. Эт че в новых авто пусь чел поломался, не приведи господи по дороге в минус и ему замерзать шоли?
У мну фаба 08г если на холодную то да не сразу прогревается, но если поезжу, то тепло гонит и на холостую и по просьбе lugaman проверил, таких багов:

Цитата: Левая сторона постепенно (минуты через 2) остывает и дует комнатным воздухом или вообще холодным.

не обнаружил - греет чуть слабее, но равномерно с обеих сторон.