Skoda Octavia 2,0 (2004 года)

[Gerzik]

Один хороший механік з одного відомого СТО яке займається ВАГом ,мені сказав таке:- Міняєш на атмо 2,0 кільця, і все проблем нема.Стокові кільця мають проблему з замком і тому движка жере масло.

[Logist]

(05-04-2011 21:25)Sanek :  

(05-04-2011 21:12)Ulisss :  

(05-04-2011 16:48)DenisovViktor :  НУ я видел, что тут люди движки 1.6 2000 года чипуют.

Говорите всем, что у вас чипованный.

Перепаивал одному кадру приборку,а унего был АЕЕ ,но там как-то унего порешалось и ему вкинули АКЛ(машин 98гг) и сказали ему ,что у него теперь РС,так он реально мне доказывал ,что это РС ,ну ,что б не расстраивать"крутого"парня я не стал мешать его счастью.


Да,а за турбину поставить, забудь.

А чо забуть за турбину, http://atg.ua/tuning/index.php?route=inf...tion_id=33
вот пожалуйста, устанавливает многим известная контора.
Не реклама.

[BVLGARI]

(12-04-2011 23:06)gerzik :  Один хороший механік з одного відомого СТО яке займається ВАГом ,мені сказав таке:- Міняєш на атмо 2,0 кільця, і все проблем нема.Стокові кільця мають проблему з замком і тому движка жере масло.

сомневаюсь

[SmartJean]

Имхо, самый реальный вариант - менять двигатель с коробкой на 1,8Т. Заморачиватся с увеличением мощности на 2х литровом нет смысла, проще уж ездить на нём как есть - он не так уж и плох...

[BVLGARI]

(13-04-2011 08:36)SmartJean :  Имхо, самый реальный вариант - менять двигатель с коробкой на 1,8Т. Заморачиватся с увеличением мощности на 2х литровом нет смысла, проще уж ездить на нём как есть - он не так уж и плох...

коробку можно от 2.0 оставить

[Gerzik]

(13-04-2011 08:34)BVLGARI :  

(12-04-2011 23:06)gerzik :  Один хороший механік з одного відомого СТО яке займається ВАГом ,мені сказав таке:- Міняєш на атмо 2,0 кільця, і все проблем нема.Стокові кільця мають проблему з замком і тому движка жере масло.

сомневаюсь

В мене немає підстав не довіряти цій людині.

---

сообщения объединены

---

(13-04-2011 08:36)SmartJean :  Имхо, самый реальный вариант - менять двигатель с коробкой на 1,8Т. Заморачиватся с увеличением мощности на 2х литровом нет смысла, проще уж ездить на нём как есть - он не так уж и плох...

Так ,згоден +100500.
Кільця міняемо, і маємо чудову движку. З гарним крутним до 4000.
Але чіп+вихлоп в даному випадку = 140к.с. і
205 Нм.
І чіп гарний зробить RemapEd.

[BVLGARI]

(13-04-2011 08:43)gerzik :  Але чіп+вихлоп в даному випадку = 140к.с. і
205 Нм.

ну откуда там взять 140?

[Ulisss]

(05-04-2011 21:25)Sanek :  сказали ему ,что у него теперь РС,так он реально мне доказывал ,что это РС :

Все правильно, на АКЛ на крышке двигателя написано 1.6 SR, а что а что SR, что RS какая разница?

[Gerzik]

(13-04-2011 08:53)BVLGARI :  

(13-04-2011 08:43)gerzik :  Але чіп+вихлоп в даному випадку = 140к.с. і
205 Нм.

ну откуда там взять 140?

А румстері де взяти 125к.с. і 170Нм. з 1,6 ?

[Kurd]

Как может в городе хватать, а на трассе не хватать?
Мне 1.6 в городе не хватало при резких разгонах, а на трассе ехал нормально. Выбирайте обороты с максимальным моментом, ловите нормальное окно и плавно обгоняете. При правильном движении можно ехать не притормаживая и не газуя особо. Как раз на трассе Вашего 2.0 хватит за глаза (если не носитесь как угорелый быстрее 140 км/ч).
Другое дело, если не хватает мощности для быстрых стартов и резких ускорений.

А по поводу тюнинга, то действительно АТГ предлагают turbo-kit на 2.0 8V (пишут о 230 л.с.). Только там ссылка мертвая. Позвоните им.