ГБО - Общая Тема

[Alex66]

(27-12-2020 15:09)shurken :  Бензин таки более одинаковый. +-3% ни одна адаптация не корректирует в принципе, так же как бессмысленно пытаться настроить эти три процента..

Настройка температурной коррекци на холостых, бесполезная трата времени, на ходу оно разбегается во все стороны. Да и плотность газа зависит от температуры, а не от оборудования или машины на которую поставили. Переходы тепературой редуктора уместней корректировать.

Я как бы не собираюсь вас переубеждать. Каждый настраивает как хочет. А про бензин вы слишком мало знаете. Он очень разный у нас к сожалению.
Самая большая проблема у ВАГ, это холодная стратегия, длительный прогрев лямбда(даже ШДК) до момента адаптации. Поэтому автоадаптация только мешать может естественному процессу. Плотность газа не зависит от оборудования.Но вот производительность форсунок Валтек зависит от температуры газа вместе с плотностью. И здесь сразу нестабильное звено в этой связке приносит общую не стабильность.

[shurken]

Зачем меня переубеждать? Я по вашим заветам настроил температурную коррекцию, но стоило поехать получил хрень в виде нормального забеднения. Потому-что на ХХ малая скорость газа и датчик температуры больше температуру окружающей среды показывает, чем газа. А вы этого не знали?

Холодный ваг, крайне редкая игрушка, что-бы делать какую-то погоду и все установки давно умеют решать этот вопрос. И странно видеть проблему там где её нет. Все адаптации что видел, начинают свою работу минимум с 50 градусов, а холодный ваг до сорока. Они в принципе не могут пересекаться.

[Alex66]

Мы говорим на разных языках. Холодная стратегия, когда нет лямбда регулирования и происходить переключение на газ. Вдруг по каким то причинам (забиты форсунки на бензине , упало давление бензина и т.д.) ушла бензиновая коррекция, то до одного места обеднение ВАГ. Лямбда должен работать нормально, тогда вопросов нет. Во всех авто практически это происходит нормально более менее. ВАГ отличился здесь.
Датчик температуры газа стоит в проходной трубке МАП сенсора, до окружающей среды там гораздо больше расстояние. чем до газа. Я не буду мерятся знаниями, это не приведет ни к чему хорошему.

[shurken]

Открою страшную тайну, в моторах этого века лямбда быстро прогреваются и переход на газ при отсутствии лямбда-регулирования исключен.

Знаниями меняться не надо. Надо обзавестись соответствующим инструментом. Когда у тебя постоянно перед глазами открытая программа на смартфоне, замечается то, чего раньше не замечал, настроив хоть тысячу машин клиентов. Но почему-то вы против этого протестуете.

[Alex66]

(27-12-2020 23:27)shurken :  Открою страшную тайну, в моторах этого века лямбда быстро прогреваются и переход на газ при отсутствии лямбда-регулирования исключен.

Открою огромный секрет.Я тоже не всегда на диване сижу, а большее время в авто и накатываю логи. Мотор FSI TSI как думаешь современный? Так вот там оно не так происходит как на диване. Показать?

[Примат]

Добрий ранок! Що зараз з сертифікацією ГБО? Якщо я просто встановлю ГБО і не буду проходити сертифікацію і міняти техпаспорт автомобіля, то чим мені це загрожує?

[kwon]

(28-12-2020 09:02)Примат :  Добрий ранок! Що зараз з сертифікацією ГБО? Якщо я просто встановлю ГБО і не буду проходити сертифікацію і міняти техпаспорт автомобіля, то чим мені це загрожує?

якщо не плануєте за кордон то можна їздити, при знятті з обліку є нюанси, але якщо машина нова і не плануєте за пару років зкидати, то я би оформив

[Примат]

(28-12-2020 10:38)kwon :  

(28-12-2020 09:02)Примат :  Добрий ранок! Що зараз з сертифікацією ГБО? Якщо я просто встановлю ГБО і не буду проходити сертифікацію і міняти техпаспорт автомобіля, то чим мені це загрожує?

якщо не плануєте за кордон то можна їздити, при знятті з обліку є нюанси, але якщо машина нова і не плануєте за пару років зкидати, то я би оформив

Оформлення в грошовому еквіваленті 7 тисяч гривень

[kwon]

я 5 років відїздив нормально

[Примат]

Я не проти зареєструватися як раніше, але зараз додали ще один додатковий грошовий збір в це оформлення, причому істотний.