ГБО - Общая Тема

[shurken]

Голд себе да и голд. Музыкальный.
Антарктик xp порвет его как тузик грелку.
У вас v8 компрессор, что на такое засматриваетесь?

P.S. Игла не причем. Зависимость давления на выходе от давления на входе у всех редукторов подобного типа.

[wywiadowca1980]

Вообще смотрел в сторону КМЕ Сильвер S8 (под мою магистраль 8 мм). Касаемо GT, у него правильно направлены выходы штуцеров паровой фазы... В моем случае это минимум переделок.

Антарктик то может и порвёт. Просто нет желания опять всю подкаподку переделывать, электроклапан свой BRC на выброс и так дале...
Потеплеет, решим...

П.С. летом заменил на своём Zavoli Zeta Super ремкомплект. Затянул все болты нормально...
Позавчера на ТО заметили, что течет немного антифриз зараза прям по центру редуктора.... А то я думаю, куда антифриз по 100 грамм каждую неделю уходит....
Качество ремкомплекта как всегда "супер". Хотя брал типа оригинал в модном магазине гбо на Святошино.

[shurken]

Герметик

[St@S]

Всем привет.
Такой вопрос
Машина golf 4 двигатель 1.6akl
Время впрыска бензинових форсунок по вася диагност 3мс
А время впрыска в мозгах гбо stag 200 показывает время около 3.5мс на газу 5мс
При переключении на бензин около 3.6мс
Почему расходятся даные врыска у васи диагност 3 а в мозгах гбо 3.5???

[shurken]

Разные системы измерения импульса. Так и должно быть.

[shurken]

По мотивам темы о маслах. В современным моторам, особенно системам экологии и т.д очень вредна сера. Особенно вредна сера в сочетании с водой. Все кто сталкивался с медной магистралью, видел забитые сульфатом меди фильтра. Это говорит о том, что в нашем газе много серы. Той самой которая вредна моторам. Как альтернатива меди сейчас используется пластик, которые не вступает в реакцию с серой и фильтра стали чистыми. Это всеми преподносится как благо, чистые фильтра это же хорошо. Но вот никто не говорит, куда девается сера, которая уже не "ест" нашу магистраль. А девается она в мотор и "ест" там. Думаю все замечали, что на газе из выхлопной идёт больше пара чем на бензине. Пар, это вода. При сгорании газа образуется большое количество воды и в сочетании с серой образует серную кислоту. Не литрами конечно, но вода камень точит по зерышку. Плюс высокие температуры...

Вот собственно по мотивам этого дела появилась мысль - а может ну его нафиг тот пластик? Пусть сера "ест" медь, сульфат фильтруется фильтром и сера не попадает в мотор или как минимум гораздо меньше попадает в мотор? Раз в несколько лет заменить магистраль не накладно. Фильтра если менять по регламенту не забиваются в ноль. Зато мотор и выхлоп живее будут.

Интересно, что вы думаете по этому поводу?

[MaksymS]

А из бензина куда серу девать будем? И сколько той серы в газе? Менять магистраль - плохая идея. Может по пути поставить стакан и медных пластинок набросать? А уберет ли это всю серу?
Вообще с моторами везде засада. Ездит - портится. Стоит - портится. Лучшее решение - продать авто и ездить на такси и пусть у таксиста голова болит что там в моторе происходит.

[shurken]

Применительно к данной теме, наличие гбо позволяет минимизировать расход бензина и заправляться более дорогим и качественным бензином. Потому содержание серы в бензине отходит на второй план.

Стакан с брусками, такое себе изобретение. Навить медную спираль проще и дешевле. Почему кстати плохая идея менять магистраль? Медную положено менять периодически. Процедура несложная. Проблема только с проводами, но один раз из отвязал от магистрали и забыл. Хотя конечно с медью менее удобно работать и магистраль больше за счёт компенсационных спиралей.

Но пока вопрос больше теоретический чем практический. Так ли плоха медь в качестве магистрали? По понятным причинам всю серу не отфильтруем, но чем меньше ее попадет в двигатель, тем лучше. В Европе с газом до 30ппм оно может и не актуально. Как минимум иногда заезжают машинки на меди и фильтр у них такой же как и на пластике. Но это редкие случаи, как правило больше весьма загрязнённых иногда и откровенно забитых. И чем собственно хорош пластик, кроме чистых фильтров?

[MaksymS]

Идея плохая потому, что пока не начнет сифонить газ в условиях Украины никто её менять не будет.
Пластик не нужно менять периодически - этим и хорош. Не потечет в один прекрасный момент газ в жидкой фазе под днищем.

[shurken]

(14-03-2021 15:19)MaksymS :  Идея плохая потому, что пока не начнет сифонить газ в условиях Украины никто её менять не будет.
Пластик не нужно менять периодически - этим и хорош. Не потечет в один прекрасный момент газ в жидкой фазе под днищем.

Есть предложение не обсуждать кого-то кто принципиально не обслуживает машину. Допустим оно меняется вовремя. Хотя у меня стояла медь больше восьми лет и никаких особых проблем по этому поводу не испытывал. В основном медь от времени в первую очередь съедается на обжимках, там где тонко и не начитает резко травить.

По поводу утечки газа. Во-первых для этого противопожарный клапан на баллоне ставится. Во вторых медь сложнее повредить. Камнем ее только расплющит, но не порвет, а пластик порвет. Одному на бусе собака перекусила пластик, погналась за кошкой. Учитывая что клапана не было, удовольствие получили всё и кошка и собака и хозяева и машина. В общем прочность пластика сильно преувеличена и жидкий газ под днищем таки больше шансов увидеть владельцу пластика, чем владельцу меди.