Планы по развязке на Бессарабке

[Vprave]

Из интервью главного архитектора Киева:

Главный архитектор Киева Сергей Целовальник заявил, что проект строительства развязки на Бессарабской площади предусматривает закрытие торгово-развлекательного комплекса Метроград.
"Хотелось бы реализовать идею развязки на Бессарабке - машины будут перед ней уходить под землю и выезжать на отметке пл. Льва Толстого. Метроград для этого придется убирать".
"Второй уровень - нынешний. Третий - эстакада с бульвара Шевченко к улице Бассейной, с выходом к бульвару Леси Украинки. Это позволит как-то рассредоточить транспортные потоки"

Интересно насколько реальны эти проекты и какие сроки строительства? Может есть инфа какая?

[Dimoner]

Жесть....а эстакда не испортит красивый исторический вид бесарабки. + еще Мандарину каку наделает

[Demyan]

Эстакада в центре - это перебор. Не верю в то что затвердят. Если будет, то только тоннель.

[Flagman]

Интересно, а в Лондоне согласилась бы городская власть построить эстакаду возле Биг Бена?
Или даже в Праге возле Карлового моста?

Я считаю, что вместо таких дорогих, хлопотных и портящих исторический центр Киева проектов лучше развивать программу "отсекающих парковок". То есть организацию больших охраняемых паркингов на основных подъездах в столицу чтоб водители из пригородов по их желанию пересаживались в метро или в др. общ. транспорт и на территории Киева были пешеходами. Я думаю, многие водители из пригородов на это согласились бы (те, у кого работа не связана с поездками на машине - офисные сотрудники прежде всего). Такая система в Париже, к примеру, очень успешно работает многие годы.
У меня есть ещё предложения, но озвучивать их не буду, так как очень часто такие форумные темы в ругань переходят

[Барс]

(16-06-2011 17:10)Flagman :  Интересно, а в Лондоне согласилась бы городская власть построить эстакаду возле Биг Бена?
Или даже в Праге возле Карлового моста?

Я считаю, что вместо таких дорогих, хлопотных и портящих исторический центр Киева проектов лучше развивать программу "отсекающих парковок". То есть организацию больших охраняемых паркингов на основных подъездах в столицу чтоб водители из пригородов по их желанию пересаживались в метро или в др. общ. транспорт и на территории Киева были пешеходами. Я думаю, многие водители из пригородов на это согласились бы (те, у кого работа не связана с поездками на машине - офисные сотрудники прежде всего). Такая система в Париже, к примеру, очень успешно работает многие годы.
У меня есть ещё предложения, но озвучивать их не буду, так как очень часто такие форумные темы в ругань переходят

Да, но представте, если водителю из пригорода надо заправиться бензом по 10грн+метро+маршрутка+++заплатить за охраняемую парковку перед Киевом! Вот если бы упорядочить как-то на той же Бесарабке парковки Тоннель - это наверное оптимальный вариант! А таких ТЦ как Метроград в столице хватает, нихто без него не умрет!

[Flagman]

(16-06-2011 17:18)makar22 :  Да, но представте, если водителю из пригорода надо заправиться бензом по 10грн+метро+маршрутка+++заплатить за охраняемую парковку перед Киевом! Вот если бы упорядочить как-то на той же Бесарабке парковки Тоннель - это наверное оптимальный вариант! А таких ТЦ как Метроград в столице хватает, нихто без него не умрет!

Согласен по поводу Метрограда. Единственное - жалко людей, которые там работают. Их там несколько сот. А их надо устраивать куда-то в другое место.
Там классно бы паркинг организовать, а то и проезд. Вопрос по поводу "выдержит ли конструкция движение сверху и снизу" лично для меня снят ещё с 2001-го года, когда над недостроенным Метроградом летом проезжала тяжёлая техника во время парада к Дню Независимости. Думаю, если конструкция Метрограда одновременно без проблем выдержала несколько сот тонн гусеничной техники, создающих неслабенькую вибрацию, то автомобильное движение уж точно выдержит спокойно.
По поводу денежного момента "отсекающих парковок" я согласен. В любом случае это недёшево для жителей пригорода. Но, иногда дороже и хуже обходится стоять часами в пробках, сжигая бензин и, главное, - своё время.

[Misan]

вчера заплатил 25 грн за 13 минут стояния в подземной парковке под ареной, потому как там реально негде стать, зато дорогие тачки аля последние модели мерсов, лексусов и др. паркуются под знаками остановка запрещена, да ещё и раком или в 2 ряда, жлобьё хреново, а подземная парковка практически пустая

[Dimoner]

(16-06-2011 18:30)Misan :  вчера заплатил 25 грн за 13 минут стояния в подземной парковке под ареной, потому как там реально негде стать, зато дорогие тачки аля последние модели мерсов, лексусов и др. паркуются под знаками остановка запрещена, да ещё и раком или в 2 ряда, жлобьё хреново, а подземная парковка практически пустая

Я еси савсем не надолго заезжаю в ту парковку Арены то при выезде делаю широкую улыбку и прошу меня отпустить за спасибо так как заскочил ненадолго в фуршет - прокатывало

[Demyan]

цены там невменяемые. 20грн/час еще куда бы не шло

[Фан]

Эти светлые мысли по таким стройкам в самом центре меня пугают... как бы не вышло чего...