что будет если 1,8Т поставить компрессор?

[Primare]

И мало чего толкового пишет. Здесь все выросли и задрав нос не отвечат на детские вопросы.

to Wolf. Спасибо Александр что из 7 человек ты один ответил человеку по теме.

[BVLGARI]

+1 за 1,8 ТК. Типо танк

[AlexRS]

Primare :И мало чего толкового пишет. Здесь все выросли и задрав нос не отвечат на детские вопросы.

to Wolf. Спасибо Александр что из 7 человек ты один ответил человеку по теме.

[ВаликРадик]

Спасибо за советы, зато была тема посмеятся

[X-RAY]

5 копеек. Шановный, компрессор вам для чего, для подкачки шин? Или вы хотите увеличить мощность двигателя с помощью наддува? Если так, то чем вам не нравится турбонагнетатель, который стоит на этом двигателе с завода? Не кажется ли вам, что затея ставить непонятно какой компрессор, при этом демонтировав штатную турбину, мягко говоря, не разумная?

[ВаликРадик]

Мне кажется , что при работе компрессора отсутствует такое понятие как турбояма, исходя из етого помимо увеличения мощности должна быть экономия топлива, я конечно могу ошибатся.

[smip]

ВаликРадик :Мне кажется , что при работе компрессора отсутствует такое понятие как турбояма, исходя из етого помимо увеличения мощности должна быть экономия топлива, я конечно могу ошибатся.

Эффект ямы есть и на компрессоре,просто не так явно выраженный как на турбе. Никакого увеличия мощности не последует!
Да и вообще,зачем это вам? Читайте форум,пользуйтесь поиском,в конце-концов. Вы простеньким вопросиком хотите обьять всю науку и технику построения мотора!! Даю 100% что о устройстве своего стокового двигателя вы имеете очень смутные представление,зато уже в постах тянитесь к высотам. Так что не обижайтесь за то что вас попинали,просто эти посты кроме улыбок,лично у меня,больше ничего не вызывают.

[Владислав]

ВаликРадик :Мне кажется , что при работе компрессора отсутствует такое понятие как турбояма, исходя из етого помимо увеличения мощности должна быть экономия топлива, я конечно могу ошибатся.

Всё с точностью но почти наоборот . Компрессор это механический нагнетатель , приводящийся в дижение ремнем ... в нем действительно отсутствует такое понятие как турбояма, но в следствии того что компрессор приводится в движение за счет мощьности мотора - эффект от его использования гораздо меньше (тем более в моторах небольшого обьема) чем турбины , которая работает от "шаровых" выхлопных газов + ко всему компрессор гораздо дороже турбины (как устройство само по себе) + увеличение расхода топлива будит в обоих случаях , т.к. оба устройства призваны "заталкивать" в цилиндры большее колличество воздуха для того чтобы сжеч большее колличество топлива.
Компрессоры обычно устанавливаються на американских автомобилях (WV- исключение) большого обьема и маленькой мощности (любят Америкосы делать моторы V8-4,7 -198 л.с) так дазываемые дефорсированые, на таких моторах мощнасть которую забирает компрессор ничтожно мала да и использование компрессора более оправдано из за того что "надуть" мотор с 8-ю цилиндрами 1 турбиной не возможно (нужно минимум две) .
Ну вроде в общих чертах вот так .
ИМХО

[smip]

Владислав :

ВаликРадик :Мне кажется , что при работе компрессора отсутствует такое понятие как турбояма, исходя из етого помимо увеличения мощности должна быть экономия топлива, я конечно могу ошибатся.

Всё с точностью но почти наоборот . Компрессор это механический нагнетатель , приводящийся в дижение ремнем ...

а так-же цепью,шестернями или имеют приводной вал(как на маслянном насосе).

[ВаликРадик]

Большое спасибо, может вопрос и глупый , но действительно хотелось принять для себя какое-то решение, впринципе я понял, что увеличить мощность можно сделав чип-тюннинг и заменив турбину на более мощную.