Впуск и Выпуск

[Firmatik]

Привет всем ! Насоветуйте мне вменяемый впуск и выпуск, а то я зашел в тупик...
Есть Вариант СуперСпринт (банка 546 евро, даунпайп - 500 евро, середина - 298 евро) получается дохрена Просто прочитал отзыв нашего одноклубника так у него на 1,8 ТСИ прирост составил 26 коников...
А теперь вопрос, может имеет смысл какие-то из этих частей заменить на более дешевые или совместить со своей родной ? или сделать в компаниях которые делают это на заказ ? Просто выхлопную на заказ можно увязать в 1 т. у.е. но проверить что оно и как и какой дает результат теоретически просто невозможно.

Поэтому насоветуйте мне что-нить Может есть варианты какие то дешевле ? Главное чтобы это дало прирост производительности. После этого планирую чип. А по впуску - вообще ниче не знаю

Хачу быстрый дизель

[Max_On_Skoda]

Для начала вообще спрошу а зачем оно тебе на дизель та надо?
Чип по вкусу (благо выбор есть) да и все. Особо на стоке он не поможет. Со впуском та же фигня.
Тут или просто чип, или уже строить быстрый тазик серьезло лезть в мотор железо и т.д.

[Sad]

Да и на дизель тюнинг это довольно не бюджетное удовольствие. Так что если не планируешь тыс. 3-10 у.е. вкидать в двигатель, то не стоит и заморачиваться.

[Владислав]

(12-09-2011 16:15)Sad :  Да и на дизель тюнинг это довольно не бюджетное удовольствие.

Да по бюджету ,что бензин ,что дизель оно примерно ништяки одинаково стоят , только вот отдача от них разная.
П.С. +1 к Максу , сначала чип ,а уж потом решать .

[Firmatik]

(12-09-2011 15:36)Max_On_Skoda :  Для начала вообще спрошу а зачем оно тебе на дизель та надо?
Чип по вкусу (благо выбор есть) да и все. Особо на стоке он не поможет. Со впуском та же фигня.
Тут или просто чип, или уже строить быстрый тазик серьезло лезть в мотор железо и т.д.

Я хочу выпуском и чипом получить 200 кобыл, без выпуска будет 175

[Sad]

(12-09-2011 18:30)Firmatik :  

(12-09-2011 15:36)Max_On_Skoda :  Для начала вообще спрошу а зачем оно тебе на дизель та надо?
Чип по вкусу (благо выбор есть) да и все. Особо на стоке он не поможет. Со впуском та же фигня.
Тут или просто чип, или уже строить быстрый тазик серьезло лезть в мотор железо и т.д.

Я хочу выпуском и чипом получить 200 кобыл, без выпуска будет 175

Это будут такие призрачные кобылы, плюс ко всему если сильно дудеть будет, то еще и штрафы, 2 шт, а потом снять!

[Firmatik]

(12-09-2011 18:40)Sad :  

(12-09-2011 18:30)Firmatik :  

(12-09-2011 15:36)Max_On_Skoda :  Для начала вообще спрошу а зачем оно тебе на дизель та надо?
Чип по вкусу (благо выбор есть) да и все. Особо на стоке он не поможет. Со впуском та же фигня.
Тут или просто чип, или уже строить быстрый тазик серьезло лезть в мотор железо и т.д.

Я хочу выпуском и чипом получить 200 кобыл, без выпуска будет 175

Это будут такие призрачные кобылы, плюс ко всему если сильно дудеть будет, то еще и штрафы, 2 шт, а потом снять!

Я ж не спроста написал что производитель Суперспринт, а не дядя Вася на матрасе... Дудеть будет в мерках закона, ну а эта компания специализируется на максимальной производительности выпуска...
Мне просто хотелось узнать можно ли например даунпайп сделать самому или есть какие-то ньюансы в геометрии ? также касательно средней части, про оконечную банку я молчу - там и так понятно...

[Max_On_Skoda]

Ну у меня у самого уже суперспринт почти полный, жду остальное чтобы доехало.
Приемную трубу если ее у суперспринта нет- можно варить. Т.е. берешь среднюю часть и зад, остальное варить.
НО.
Сначала поговорил бы с толковыми настройщиками точно ли оно надо . На бензин то понятно, с дизелем- не уверен. У друга на аллроаде 2.5ТДИ ремус стоит. Правильный, еще в Германии ставили она с ним приехала. Его не слышно. И программа сток. Установка сего девайса не вошла в рамки нашего понимания .

[Firmatik]

(13-09-2011 07:32)Max_On_Skoda :  Ну у меня у самого уже суперспринт почти полный, жду остальное чтобы доехало.
Приемную трубу если ее у суперспринта нет- можно варить. Т.е. берешь среднюю часть и зад, остальное варить.
НО.
Сначала поговорил бы с толковыми настройщиками точно ли оно надо . На бензин то понятно, с дизелем- не уверен. У друга на аллроаде 2.5ТДИ ремус стоит. Правильный, еще в Германии ставили она с ним приехала. Его не слышно. И программа сток. Установка сего девайса не вошла в рамки нашего понимания .

А скажите такой вопрос, вот будет разница если будет суперспринт за 1500 у.е. или гаражный какой-нить ?
И в чем разница даунпайпа, средней части и банки от именитого бренда и дядя Васи (в мощностных хар-ках) и что Вас заставило купить именно дорогую сисему ???

А если просто ограничится вырезом катализатора ? Что это даст ? И еще где вы его покупали (можно в личку) и за сколько ?
Заранее спасибо за ответы

[Predator_76]

(13-09-2011 09:56)Firmatik :  ...И в чем разница даунпайпа, средней части и банки от именитого бренда и дядя Васи (в мощностных хар-ках) ...

Когда то, были целые институты, которые рассчитывали поведение газов в трубах и прочей мутотени... Соорудить грамотно весь выхлоп, надо иметь немного мозга...Думаю, именитый бренд - чего-то там, когда-то скопипастил и выбрал оптимальные варианты для течения этих самих газиков..
Дядя Вася, дяде Васе рознь ... Металл - металлу рознь...Сварные швы - сварным швам рознь .... Выхлопом имеет смысл заморачиваться, когда дуделка стоит в два раза больше и с тяжелым выбегом, мотор форсирован минимум в 1.5 раза ... А так, правильно Макс_на_Шкоде сказал, смысл всего этого "У друга на аллроаде 2.5ТДИ ремус стоит " ...
Вырезай катализатор, чпокай авто, смени тормоза... А хочешь двигло форсануть - даже не заморачивайся, 2.0ТДи - развалится, если туда вдуть больше 200 кобыл .. не сразу, но очень быстро...
Поговори лучше с тюнингаторами, но чем корчистее будет аппарат, тем больше он будет стоять, а если будет ездить, то будет много фенечек из поднего вылетать.. И все это будет недешево...