1.9тди

[rusua]

Народ, а кто в курсе какие модификации этого мотора и какие из них самые лучшие? Во всех отношениях разумеется.

[Demyan]

о туровских дизелях? или шкоде? или о ваге в общем?
по турам:
AGP/AQM - 68лс
AGR/ALH - 90лс
ATD/AXR - 100лс
AHF/ASV - 110лс
ASZ - 130лс
по каждому почитай

[rusua]

(25-11-2011 17:12)Demyan :  о туровских дизелях? или шкоде? или о ваге в общем?
по турам:
AGP/AQM - 68лс
AGR/ALH - 90лс
ATD/AXR - 100лс
AHF/ASV - 110лс
ASZ - 130лс
по каждому почитай

Ну у меня в турике AHF/ASV - 110лс стоит, вот хотел узнать о преимуществах/недостатках в сравнении, лошадки не в счет, ибо чипы рулят. Есть ли какие-то конструктивные отличия?

[Demyan]

форсунки и турба это самые существенные. оттуда и ценник, и мощность растет. Если ты к тому что какие то из них отличаются только мозгами - нет, они абсолютно все разные по конструкции. Вот например AGR/ALH - 90лс и те при одной мощности разнятся.[/b]
ALH имеет более производительную турбину чем AGR. в остальном движки одинаковы, то есть имеет больший потенциал при чипе.

[streetfighter]

ARL 150лс. Вот это сила

[uds214]

(25-11-2011 17:21)rusua :  

(25-11-2011 17:12)Demyan :  о туровских дизелях? или шкоде? или о ваге в общем?
по турам:
AGP/AQM - 68лс
AGR/ALH - 90лс
ATD/AXR - 100лс
AHF/ASV - 110лс
ASZ - 130лс
по каждому почитай

Ну у меня в турике AHF/ASV - 110лс стоит, вот хотел узнать о преимуществах/недостатках в сравнении, лошадки не в счет, ибо чипы рулят. Есть ли какие-то конструктивные отличия?

на ASV турбіна гаретт, суцільна з випускним колектором (дорога). її слабе місце - байпасний клапан, який має нехорошу звичку закисати, а віддільно не продається.

[streetfighter]

(27-11-2011 10:37)uds214 :  на ASV турбіна гаретт, суцільна з випускним колектором (дорога). її слабе місце - байпасний клапан, який має нехорошу звичку закисати, а віддільно не продається.

А ничего, что на ASV моторе стоит VNT турбина и там нет байпассного клапана?

[uds214]

(27-11-2011 12:00)streetfighter :  

(27-11-2011 10:37)uds214 :  на ASV турбіна гаретт, суцільна з випускним колектором (дорога). її слабе місце - байпасний клапан, який має нехорошу звичку закисати, а віддільно не продається.

А ничего, что на ASV моторе стоит VNT турбина и там нет байпассного клапана?

ну може не так його назвав, нехай буде клапан управління, у мене він мінявся, ледве б/у знайшовся.

[Demyan]

(25-11-2011 23:57)streetfighter :  ARL 150лс. Вот это сила

с леона? их на шкода вроде как вообще не было?

[rusua]

сегодня не мой день)))
с самого утра брелок не хотел сцубако пахать, потом я понял, что новые батарейки его не спасут...выкинул нафиг)
Заехал на базар поинтересоваться, электромагнитным лапаном, так парни нагрузили, типа меняй, а деньги потом))) так поменяли, что там еще один такой кругленький клапанишко потеряли, а их в продаже ща нету...жесткачь.
Мало того, со старым клапаном турба дула, хоть и не так как нать, а ща ваще перестала дуть........аааааааааааааааааа...