Оригинальный газовый упор капота А5FL

[D.L.]

На братском форуме попалась темка, которую было решено воплотить жизнь.
Необходимое железо:
1. Кронштейн газового упора 1K0 823 402 A


2. Амортизатор от Суперба 3U0 823 359 усилие которого 350N
3. Шаровая опора от жигулевского аморта
4. Два самореза, три шайбы, гайка на 13, кусок металла 2см на 6см, 3мм толщины.
5. Краска, грунт, герметик.
Для начала нужно удалить приваренную к кузову гайку, скрепляющую панели, иначе установка крепления упора будет не возможна.

На кронштейне есть такая же гайка, которая заменит собой спиленную.

Затем делаем два отверстия снизу кронштейна, устанавливаем его на место и отмечаем места для отверстия на стакане.


Засверливаемся в стакан и крепим кронштейн саморезами.

В заводское отверстие в капоте вкручиваем шаровую опору, которая крепиться из нутри гайкой с усилителем.

Проверяем работоспособность конструкции. Если все ок, грунтуем и красим кронштейн.


Устанавливаем крепление на положенное место, с помощью саморезов снизу и родным винтом сверху. Все щели заполнены герметиком.


Готово.

Высота подъема капота на 1 см ниже от штатной кочерги. Поднимается бодро.
Бюджет 470 гривен.
P.S. Отдельное спс Juttner и Agent-008 с российского Шкода клуба за идею и инструкции по установке.

[SKODA-VIK]

А я пошел другим путем...
Фото аморта на капот (прошу прощение за грязное авто)....


Усилили крепление аморта вверху, дабы не изгибал заводское крепление..


Цена вопроса составила где-то не более 170 грн.

[Dim@]

А можно подробнее фото крепления у крыла.

[SKODA-VIK]

(12-12-2011 11:58)Dim@ :  А можно подробнее фото крепления у крыла.

На неделе буду в гараже и сфоткаю.

[D.L.]

SKODA-VIK, да я рассматривал Ваш вариант исполнения, тема по упорам на Вазовских амортах мусолится давно. Ну как не крути это колхоз, согласен не дорогой, но все же колхоз. А хотелось именно заводское исполнение. Кстати его можно еще удешевить купив не оригинальный амортизатор, а какой нибудь альтернативный. Сам кронштейн стоит всего 60 гривен.

[Dimitrius]

На пассате стоит газовый упор с завода. Как вариант, можно попробовать снять с пасса и пристроить на А5....

[D.L.]

(12-12-2011 21:07)Dimitrius :  На пассате стоит газовый упор с завода. Как вариант, можно попробовать снять с пасса и пристроить на А5....

Совершенно верно. От пасса подойдет, именно его я рассматривал первым когда искал железо, да вот только цена его на 100 гривен дороже супербовского.

[SKODA-VIK]

(12-12-2011 18:38)D.L. :  SKODA-VIK, да я рассматривал Ваш вариант исполнения, тема по упорам на Вазовских амортах мусолится давно. Ну как не крути это колхоз, согласен не дорогой, но все же колхоз. А хотелось именно заводское исполнение. Кстати его можно еще удешевить купив не оригинальный амортизатор, а какой нибудь альтернативный. Сам кронштейн стоит всего 60 гривен.

У меня стоит ориг. WV аммо стоимостью где-то 110 грн и два крепления (верхнее и нижнее) обошлось в 50грн с покраской.
Кслову есть у меня и ориг. ВАЗ-овский стоимостью в 65 грн, но он открывает капот на 2 см ниже чем WV, вот поэтому я его и установил.

[noto]

Колхозил не оригинальным запчастями ибо мне пофиг его там не видно а мне надо функциональность с которой он справляется.
Сегодня установил себе упор капота. Взял на вересневом методом примерок и подбора по длине от ВАЗ 2111 номер 2111-8231015-10. Все какие-то маленькие были а этот удлиненный попался. Поставил минут за 30 и бюджет не сильно пострадал, примерно 200грн.

[D.L.]

(18-12-2011 00:04)noto :  Колхозил не оригинальным запчастями ибо мне пофиг его там не видно а мне надо функциональность с которой он справляется.

Сделайте усилитель для уха на капоте, иначе на долго его не хватит.