магнитола Witson, ошибки диагностики, куда копать дальше ?

[uncle_g]

Приветствую.
На днях обзавелся вот таким головным устройством Witson W2-D9235S

пока голова ехала из Китая потихоньку покуривал тематические ветки, оговорюсь сразу возможно не все увидел поиском и прочитал. И вот сразу же по получении зачесались руки ее поставить.
Итак удалив старый 1DIN pioneer (ставили в салоне), сняв рамку, вместо ожидаемого
Quadlock'a обнаружил 2 iso разъема. Это так должно быть для авто моего года выпуска(2006) или наколхозили установщики в салоне ?
далее изучив распиновку на разъеме в авто и на разъеме магнитолы(там тоже iso), выяснил что есть некоторые несовпадения, путем удаления и перестановки пинов в разъеме добился правильного расположения для этой головы. В итоге было задействовано 3 провода
красно-белый - это я так понял "+" от замка зажигания
коричневый - "-"
синий - питание антенного усилителя от магнитолы.
в таком раскладе магнитола сама выключается сразу после удаления ключа из замка.
назначение тонких оранжевых проводов(оранжево-фиолетовый, оранжево-коричневый) -подозреваю что это can но уверенности нет, кто подскажет ?
при задействовании этих проводов как can, магнитола не выключается после удаления ключа.
Если это не can, подскажите откуда его тянуть ?
после пары дней стоянки начал подозревать, что садится аккум - на форуме проскакивали темы про то что штатные головы без кодирования шнурком такое такое себе позволяют, взял шнурок и пошел смотреть что к чему у меня в электронных внутренностях.
Где чего нужно активировать или дайте линк? В дополнение завтра выложу лог диагностики, т.к. имею вопросы по некоторым обнаруженным неисправностям.
В целом функционалом и звуком данной головы пока доволен (играет она заметно лучше того пионера что стоял до нее )
В общем выручайте, кто чем может.

[Tasmanec]

то таки кан
но не попутайте кан хай и как лоу
а чтоб не ела акум на шлюз менять....(gateway)

[uncle_g]

(17-01-2012 09:35)Tasmanec :  то таки кан
но не попутайте кан хай и как лоу
а чтоб не ела акум на шлюз менять....(gateway)

Если вдруг попутал чем чревато ?
Почитал ветку о несовместимости gateway - возможно Вы и правы, подключусь шнурком гляну версию, но Timur в той же ветке отписывался, что проблему можно решить и со старой версией гейтвея.

---

сообщения объединены

---

Продолжение истории.
Вчера собрался подключить активную антенну для FM-радио. Предыдущая инсталляция для пионера FM-антенны оконечивалась все тем же ISO/DIN разъемом, но в моей конфигурации с ГУ не подходящем. На а-ля штатной магнитоле присутствовал FAKRA (если кто-то Вам станет рассказывать, что FAKRA - это большой разъем от VW, смело посылайте нах. ибо они путают его с Quadlock. Даже догадываюсь почему.), подсоединив напрямую разъем FAKRA к магнитоле (без инжектора), я конечно ничего не приобрел, но понял что антенна активная и без подачи питания работать не будет. Пошуршав по рынку на Перова, встретил 100% недоуменные взгляды и не найдя нужного переходника FAKRA-ISO/DIN, погуглил и понял что FAKRA, есть ни что иное как SMB-разъем дополнительно заключенный в пластмассовый корпус с фиксатором. Таким образом сэкономив приличное количество денег, на работе нашел SMB-female и притулил его вместо штатного на инжекторе iso.
Радио заработало на отличненько. Далее начал эксперименты с CAN. Прописал через VCDS что на борту есть магнитола. Повтыкав некоторое время, не обнаружил существенных изменений, откинул с iso-разъема оранжево-фиолетовый провод (типа CAN-Hi). CAN-Low остался на своем месте. После откидывания провода магнитола стала выключаться после вынимания ключа из замка зажигания. Но это меня обрадовало на половину. Зная о том что кроме всего при правильном подключении к CAN на голове должна отображаться индикация открытых дверей, данный забортной температуры, подсветка кнопок итд. Желаемого результата я так и не добился и ушел с неспокойной душой спать. Вернувшись сегодня ночью с работы и мест распития пива, решил проверить свою Ласточку, надеясь застать ее с полностью севшим аккумом, но не тут то было. С сигналки снялась, но ЦЗ не отработал, открывал ключем. Решил завести и тут факин анбеливебл: машинка завелась с полпинка, магнитола включилась вспомнив все пресеты, и появилась подсветка на кнопах (!).
Итог: после откидывания CAN Hi, но оставив CAN-Low, аккум не высажен и появились (но не все) фичи.
Вопрос: неужели я таки попутал CAN-Hi и CAN-Low ?

[Tasmanec]

могли и попутать...страшного ничего в этом нет...а управление в основном через кан хай идет

---

сообщения объединены

---

П.С. и по чем нынче такая радиолка?

[uncle_g]

(18-01-2012 15:55)Tasmanec :  П.С. и по чем нынче такая радиолка?

обошлась она мне совсем не дорого (~$450), т.к. брал через друзей в Китае и т.к. товар не являлся для них профильным на мне ничего не зарабатывали опцию DVB-T не заказывал, решил подождать когда они будут предлагать DVB-T2, дозакажу платку и сам поставлю.

[uncle_g]

Продолжу свои изыскания. Провода CAN не перепутал, т.к. в обратной последовательности и без них балалайка вообще не включается. При подключенном CAN-Hi включается, зажигает подсветку кноп, при включении габаритов, выключается при вынимании ключа из замка, качелькой на рулевом рычажке которая переключает выводимую информацию на дисплее приборки, можно переключать треки или радиоканалы. При установленном CAN-Low + CAN-Hi не выключается и есть подозрение что кушает аккум. Индикацию открытых дверей на экран не выводит (а хотя должна).
Через VAG-COM включил контроллер 56 (Radio) - но достучаться к нему не смог, может не там чего делаю ?

[uncle_g]

Все, разобрался и победил. Подключил к разъему питание и оба CAN, прописал, через шнурок, наличие магнитолы. И тепрь все ок. Работает вся индикация, переключается на камеру заднего вида при включении задней передачи и т.д.

[Dim@]

и как она по качеству?

Заинтересовала, буду искать где можно за недорого взять.

А можете подробнее расписать кадировки, для того чтоб все нормально заработало. на всякий случай вдруг все же пригодится.

[uncle_g]

(08-06-2012 16:02)Dim@ :  и как она по качеству?
Заинтересовала, буду искать где можно за недорого взять.
А можете подробнее расписать кадировки, для того чтоб все нормально заработало. на всякий случай вдруг все же пригодится.

По качеству каждый определяет сам для себя, меня вполне устраивает.
по кодировке - нужно в оборудование добавить блок "магнитола"
ну и соответственно не перепутать CAN-Hi и CAN-Low.
В принципе с ней идет правильный кабель QUAD-Lock что упрощает процесс установки ее в авто до уровня достал старую, подключил новую, уложил провода, закрутил.

[Dim@]

нашел пару других китайцев аналогов подешевле, вроде даже гарантию обещают.
ДУМАЮ...