ВЫБОР СДЕЛАН. (Совета господа, совета!!! Выбор Octavia)

[rjrjntyrj]

Главное мое смущение в дизеле, при ремонтах, что все будут спихивать на некачественное топливо. И в этом есть доля правды. Как я писал ранее, недаром, некоторые автопроизводители не ввозят в нашу страну дизельные авто, потому что могут "прогореть"/потратиться на гарантийных ремонтах.

[mototo987]

Вы еще машину не купили, а уже о ремонте говорите. С таким настройом лучше вообще нечего не покупать тогда и нечему ломатся будет

[rjrjntyrj]

хотелось бы подстелить соломку, поэтому и спрашиваю, советуюсь..

[Capers]

У ВАГа отличный типтрон - если есть возможность - берите - не пожалеете.

[Gamester]

(11-02-2012 17:32)rjrjntyrj :  Не ругайте меня сильно, но подкину еще темку для флуда по моему выбору.
Спасибо за советы! Некоторые даже перевернули мои изначальные потребности и на следующей неделе иду/еду заказывать авто, на уме у меня два варианта:
1.

TSI механика Elegance
8T2 Круиз-контроль 240
9T1 Омыватель ветрового стекла с подогреваемыми форсунками 45
PFB ESP включая ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR c контролем удержания автомобиля на склоне 735
PHB Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 875
PLP Малый кожаный пакет (3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио) для механической КПП, "MAXI DOT" 500
Металлик 520
PJ2 Легкосплавные диски "CRATERIS" 6,5J x 16" - 4шт. 265
3 180 + 24211 = 27391

и
2.

TSI автомат Ambition (ESP в базе)
9WR Аудиоразъем в Jumbo Box 25
8T2 Круиз-контроль 240
PW1 Передние противотуманные фары 255
9Q2 MAXI DOT 155
PHB Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 875
RA0 Дополнительные 4 динамика 100
Металлик 520
2 170+ 25437 = 27 607

Вот выбираю из этого. Кто то знает, автомат под заказ тоже 3 месяца?

Все что под заказ 3 месяца, может быть раньше если аналогичная машина уже есть в производстве и дольше если проблемы с японией (Коробки).
Надо понимать что на автомате идет другой двигатель 152 л.с. (тип двигателя CDAB) вместо 160 лс (тип двигателя CDAА). изначально двигатели 152 л.с. делали для Росии, в связи с разными налогами на двигатели разной мощности. И первыми о жоре масла на двигателях 1.8 TSI появились именно в Росии. Насколько я понимаю двигатели CDAB делают на другом заводе чем CDAА.
Также нужно быть готовым что за автомат прийдеться платить лишним расходом топлива (+1 л.)
Ну а касательно комплектаций. Выигрыш автомата - в комфорте, выигрыш - элеганса тоже в комфорте. осталось решить какой комфорт вам больше нужен.
Имею возможность ездить на Октавии 2.0 FSI ручка и Superb 1.8 TSI DSG.
На DSG оно-то хорошо, но меня даже в киевских пробках ни чуть не напрягает выжимать сцепление и перетыкать передачи на механике. По трассе кроме 5 и 6 практически никами не пользуюсь.
С другой стороны на автомате моей жене было бы легче ездить чем на механике.

[rjrjntyrj]

Изначально я планировал машину на 2-3 года, потом менять (понять за это время, что мне нужно и т.п.). Теперь посмотрел, прикинул и я понимаю, что это авто может у меня задержаться и задержаться лет на 5 и более.
Читая многие посты, заметил, что большинство у кого механика, хочет следующее авто с автоматом и большинство, у кого автомат, хочет следующее авто опять же, с автоматом. Я наверно не исключение, думаю, что купив сейчас авто с механической коробкой, я захочу следующую купить с автоматом. Вот теперь взял неделю на размышление и надо уже с этим заканчивать Повысил "планку" затрат и должен в нее оптимально вложиться.

[Capers]

(13-02-2012 12:54)Gamester :  

(11-02-2012 17:32)rjrjntyrj :  ...

Все что под заказ 3 месяца, может быть раньше если аналогичная машина уже есть в производстве и дольше если проблемы с японией (Коробки).
Надо понимать что на автомате идет другой двигатель 152 л.с. (тип двигателя CDAB) вместо 160 лс (тип двигателя CDAА). изначально двигатели 152 л.с. делали для Росии, в связи с разными налогами на двигатели разной мощности. И первыми о жоре масла на двигателях 1.8 TSI появились именно в Росии. Насколько я понимаю двигатели CDAB делают на другом заводе чем CDAА.
Также нужно быть готовым что за автомат прийдеться платить лишним расходом топлива (+1 л.)
Ну а касательно комплектаций. Выигрыш автомата - в комфорте, выигрыш - элеганса тоже в комфорте. осталось решить какой комфорт вам больше нужен.
Имею возможность ездить на Октавии 2.0 FSI ручка и Superb 1.8 TSI DSG.
На DSG оно-то хорошо, но меня даже в киевских пробках ни чуть не напрягает выжимать сцепление и перетыкать передачи на механике. По трассе кроме 5 и 6 практически никами не пользуюсь.
С другой стороны на автомате моей жене было бы легче ездить чем на механике.

C чего Вы сделали вывод, что жрет масло именно мотор с автоматом?

[Gamester]

(13-02-2012 13:46)Capers :  [quote='Gamester' pid='1263393' dateline='1329130472']
[quote='rjrjntyrj' pid='1261842' dateline='1328974338']
...
C чего Вы сделали вывод, что жрет масло именно мотор с автоматом?

Я же написал, на автомат ставят немного другую модификацию двиготеля. Первые отзывы о жоре малсла на росийском форуме появились именно с появлением двигателя этой модификации.

[Capers]

(14-02-2012 10:21)Gamester :  

(13-02-2012 13:46)Capers :  [quote='Gamester' pid='1263393' dateline='1329130472']
[quote='rjrjntyrj' pid='1261842' dateline='1328974338']
...
C чего Вы сделали вывод, что жрет масло именно мотор с автоматом?

Я же написал, на автомат ставят немного другую модификацию двиготеля. Первые отзывы о жоре малсла на росийском форуме появились именно с появлением двигателя этой модификации.

Именно CDAB?
Вы уверены, что это другой мотор, а не прошивка?

[Gamester]

(14-02-2012 10:35)Capers :  Именно CDAB?
Вы уверены, что это другой мотор, а не прошивка?

Вот 2 темы русского форума, с немеренным количеством страниц. Значит у народа есть проблемы.
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t...e4c462f456
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=80525

У меня у отца 1.8 TSI CDAA - уровень масла не уходит от замены до замены. А на росийских форумах народ пишет о расходе от 0.1 до 1л на 1000 км. Настройки это двигателя или конструктивный недостаток или брак партии мне пофиг, одно могу сказать, лично мне такой геморой не нужен.
Я на 2.0FSI прокатал 76 тыс, и уровень масла проверяю ну раза 3 в год (из них 1 раз на ТО) ибо у меня масло не жрет. А переживать что в двигле мало масла и двигло накроется и мне откажут в гарантии я не хочу.

Один из постов русского форума шкода

Цитата:По поводу жора масла.
1. На первых 10 тыс необходимо проверять уровень масла абсолютно у каждой машины и независимо от модели двигателя, т.к. происходит обкатка и приблизительно к 6-8 тыс. км приходится долить покрайней мере 500-800 грам масла. Владельцы со мной согласятся.
2. На Октавии А5 FL двигатель CDAB - в основном ОН действительно есть определенный жор масла. В основном касается атомобилей выпущенных в 2009-9010 годах. Ам выпущенные в 2011 году масло пожирают значительно меньше.
3. Если у вас автомобиль на гарантии и жор масла на самом деле чрезмерно велик, не откладывайте все на потом. Смело берем сервисную книжку и мчимся к дилеру. Тем более что вышел TPI по замене по гарантии комплекта поршней и шатунов. После их замены расход резко уменьшается - уже проверенно на нескольких машинах.
4. Но расход должен составлять более 0.5 литров на 1000 км. Если меньше то замер расхода масла производят за счет клиента.
Всем удачи

Учитывая что есть TPI по замене по гарантии комплекта поршней и шатунов то наверное это конструктивно другой двигатель а не прошивка, а может прошивка добавила проблем к конструктивному недостатку. На BZB двигателях такой проблемы точно не было но зачем-то двигатель заменили на CDA.