Skoda Superb2 DSG7 (NAT) vs Skoda Superb2 6AG

[ZSpecial]

Skoda Superb 2 1.8TSI.Здраствуйте,интересует расход двух екземпляров, динамичность, надежность именно НАТ, езда динамичная,большиство езда по городу Киеву, комфорт этих двух коробок,6AG -єто не ДСГ6? На что бы вы поменяли свой Superb до 35000$ обязательно новое.

[joker5414]

+1 за типтрон. Надежность+поведение в пробках

[Max_On_Skoda]

Однозначно не 7-ми ступку

[Capers]

Я бы взял Пассат вместо Суперба

[gonchik74]

(02-03-2012 09:52)Capers :  Я бы взял Пассат вместо Суперба

+100500

[Gamester]

(02-03-2012 10:14)gonchik74 :  

(02-03-2012 09:52)Capers :  Я бы взял Пассат вместо Суперба

+100500

А я бы взял только пассат Вариант. В обычном пассате проем багажника - отстой так как он седан.
Когда попользовался Октавией то даже на Супербе багажник чаще открываю так как в октавии, чем как в седане - удобнее ложить вынимать вещи.

[trevel]

(02-03-2012 09:12)ZSpecial :  Skoda Superb 2 1.8TSI.Здраствуйте,интересует расход двух екземпляров, динамичность, надежность именно НАТ, езда динамичная,большиство езда по городу Киеву, комфорт этих двух коробок,6AG -єто не ДСГ6? На что бы вы поменяли свой Superb до 35000$ обязательно новое.

NAT Вы имеете в виду по 7-ДСГ, да??? Вопрос в чем - Вам нужна машина, или Вы хотите продать машину??? Или Вы интересуетесь на что бы я поменял своего СуперБа???
Если интересует мое мнение - то ДСГ-7 негородское, тем более не киевское (пробочное!!!) авто - блок сцеплений превратицца в расходник на рубеже 50-ти тыщь км... МАКСИМУМ!!!
Один момент - ЕСР придецца дозаказывать при выборе авта с 6АКПП - в "базе" не идет... Штука меганужная на энтом здоровом авто... Не помешает уж точно...

(02-03-2012 09:22)joker5414 :  +1 за типтрон. Надежность+поведение в пробках

По совокупности, хоть и не владел АКПП - согласен... Правда с одним НО - есть предпосылки (в т.ч. и из своего опыта!!!) полагать, что чаще всего ДСГ "умирает" по глупости... Наличие селектора от "автомата" не превращает РОБОТ в гидромеханическую трансмиссию... Принципы работы кардинально разные... От того покупатели и страдают...

(02-03-2012 09:35)Max_On_Skoda :  Однозначно не 7-ми ступку

От новейшей и "старшего брата" "мокрой" 7-ДСГ я бы не отказался... Но печалька - они идут только на европейские дизеля от "старших братьев" и в Украину не поставляюцца....
Мехатроник и блок СУХИХ сцеплений от нашей 7-ДСГ это конечно не эталон надежности... "Механика" чистая в этом отношении конечно-же рулит!!!
Причем, покатавшись на СуперБе с "механикой" - я лично кайфовал не меньше чем от робота своего... Сам теперь чаще на "лепестках" катаюсь в ручном режиме - машину как вроде подменяют!!!!

В любом случае - выбор за Вами.... Решать Вам...
+1 к 6АКПП... Только потому, что КИЕВ!!!!!!

[PositiveOne]

Типтроник, кстате, тоже темная лошадко. На 1.8тси его начали ставить относительно недавно, максимальный расчетный момент его 250, как и у двигателя. На российском шкода клубе пишут чего то о возможности перегрева(у некоторых зимой перегревается уже, а что будет летом?) в пробках(Киев?)). В общем, и на том и на том надо ездить "с головой". Если крышу местами срывает, то имхо, лучше взять механику и РС.

[trevel]

(02-03-2012 10:39)PositiveOne :  Типтроник, кстате, тоже темная лошадко. На 1.8тси его начали ставить относительно недавно, максимальный расчетный момент его 250, как и у двигателя. На российском шкода клубе пишут чего то о возможности перегрева(у некоторых зимой перегревается уже, а что будет летом?) в пробках(Киев?)). В общем, и на том и на том надо ездить "с головой". Если крышу местами срывает, то имхо, лучше взять механику и РС.

Гм, странно... а я думал, что эту коробку ставили еще раньше на Пассаты с 1,8ТСИ BZB... Нормально она работала вполне... Только Концерн решил ставить свои ДСГ, а не японские автоматы!!! Что получилось из этого - мы видим!!!
Нащет перегрева... Сдуру можно и член стеклянный сломать... давно уже доказано!!!!

[Xander]

Да, на Asin, тот, что до 250Hm, охлаждение не фонтан. Но, коробка проверенная, прошедшая проверку временем. Для города самое оно. На трассе нужно будет привыкать, если так, субьективно, не думая о надежности, то DSG на порядок лучше реагирует на педаль газа.
По ДСГ статистика поломок улучшается с каждым годом. Недавно говорил с мастером по коробкам у одного официала VW, так он сказал, что через его руки прошло больше DSG6, чем DSG7.

---

сообщения объединены

---

(02-03-2012 10:47)trevel :  Гм, странно... а я думал, что эту коробку ставили еще раньше на Пассаты с 1,8ТСИ BZB... Нормально она работала вполне... Только Концерн решил ставить свои ДСГ, а не японские автоматы!!! Что получилось из этого - мы видим!!!
Нащет перегрева... Сдуру можно и член стеклянный сломать... давно уже доказано!!!!

На пассат клубе первые поколения отхажывали в районе 60 тыс., потом начинались удары при переключении. Не у всех конечно, но народ кучу старниц на форуме понаписывал. После модернизации гидроблока, вроде, стало лучше. Тут, конечно, нужно послушать мнение механиков, а не "глас народа"