Неоригинал в подвеску Фабии I

[Attorney]

"Приговорили" официалы подвеску на Фабии I, к замене:
1. передние рычаги;
2. втулки стаба;
3. пыльник амика правого.
Если позиции 2-3 нормальные у них по цене, то позиция 1 как по мне дороговасто - со скидкой примерно по 100 баксов за рычаг.
Сайт http://exist.ua предлагает такие рычаги в неоригинале:
SWAG - $52.29;
Febi - $54.15;
TRW - $65.95;
Lemforder - $85.70.
Слышал много хорошего о продукции Lemforder, но при разнице в 15 долларов на рычаге - лучше выбрать оригинал, ИМХО.
А вот варианты SWAG, Febi, TRW - более интересны по цене, но не уверен в качестве.
Может ли кто-то проконсультировать - стоит брать рычаги указанных брендов (SWAG, Febi, TRW) как альтернативу оригиналу?
Кстати, сколько сейчас по Киеву развал-схождение на такую машину стоит в среднем? У официалов 300 гривен, вроде как дороговато (или это я давно на СТО не заезжал)?

[Ulisss]

От ТРВ и Лемфа еще ни один авто не умер

[vesel]

А что с передними рычагами, уж не из за передних сайлентблоков (по мануалу ахфициалов подлежат замене вместе с рычагами в сборе), а на самом деле сайленты в элементе выпрессовуются и рычаги менять не нада.
Втулки стаба - лучше бери оригинал (необходим точный подбор под размер стаба)
А Lemforder и TRW бери смело, и одна и вторая контора и поставляет детали подвески на конвейр Шкода.

300 за развал дохера.

[oleg_vc]

На самом деле перепресованых сайлентблоков хватает тыщ на 30, а то и меньше, из-за того, что сами посадочные места разбиваются!
1) Рычаги оригинал, ходят по 100-200-300т.(зависит от шофэра и дорог по которым он скачет), остальное шопопало, лучше уже сайленты перепресовать на первое время, если совсем худо с бюджетом, подходят от VW Bora!
2) Втулки оригинал, цена не космос, качество гуд!
3) Пыльник то же в ориг. относительно не дорогой!

Какой пробег авто?

[1.2HTP]

Напишите какая проблема с (в) рычагами ? Зачем менять кусок железяки ? Сайленты меняются отдельно, задние нужно ставить с А5 с четырьмя перепонками, передние TRW (по-моему с Окташи Тур), втулки стаба оригинал - они не дорогие ( там могут быть разные размеры ! ). Пыльник аморта посмотрите что дешевле Оригинал или комплект от Sachs ( два пыльника+два отбойника), развал сделать в конторе которой доверяете, для Фабы 300гр это дорого.

[Attorney]

Машина прошла 94 т.км. Неделю или около того назад начался скрип в подвеске при проезде неровностей (очевидно, втулки стаба). В рычагах действительно проблема с передними сайлентами. Читал на этом форуме, что их перепрессовывают, единственное что интересует - вопрос ресурса, есть ли у кого опыт? Еще хочу дополнительно диагностику на другом сервисе сделать, чтобы подтвердить диагноз.
P.S. За вариант, предложенный официалами, говорит одно - 2 года гарантии на замененные оригинальные запчасти. За эти года планирую пройти на этой машине около 50-60 т.км.

[Шеф]

один фиг. оригинал не оригинал. все делается в китае.... и ходит все одинаково!...проверено за 3 года эксплуатации Ф1 в тех же условиях

[1.2HTP]

Не ведитесь на замену рычагов, это развод ! Сайлент с Октавии А5 оригинал 1K0 407 183E стоит около (до) 100гр, ходит отлично, проверено не раз ( в смысле многими одноклубниками ), два года выходит 100%...
ПС более уговаривать не буду , деньги Ваши

[oleg_vc]

Из наблюдений: перепресованные передние сайлентблоки ходят 30-50т. опять же зависит от манеры езды, дальше уже замена рычага, я ставил оригинал с VWБоры, как будут ходить TRW не скажу! Задние сайлентблоки старого образца сняты с производства, по винкоду должы пробиватся только нового!

По аммортизаторам: если уже менять пыльник, а лучше два, то заодно и опорные подшипники поменять, подушки на таком пробеге не выходят из строя, отбойники если в пластмассовой обойме при повторном монтаже могут не фиксироватся в подушке, устраняется проблема банально просто, несколько витков тряпичной изоленты решают эту проблему, ходят как новые еще 100т.

[FullDrive]

Из перечисленных брендов - во всех цена соответствует качеству, но Лемф - немного завышен. Я бы смотрел в сторону ТРВ, если с деньгами напряг, то брал бы Сваг,
Детали от Феби, как по мне, стали лотереей.