63% европейцев ездят со сниженным давлением в шинах

[Vitaly_N]

О важности поддержания давления в шинах в пределах, рекомендуемых заводом-изготовителем, знает большинство из нас. Однако не всегда и не все обращают на это внимание. Интересные цифры опубликовали японские специалисты-шинники.

Углубленное исследование, проведенное японской корпорацией Bridgestone, показало, что 63 процента европейских автомобилистов ездят со сниженным давлением в шинах. Японцы проверили 46 тысяч автомобилей в 11 странах ЕС. Специалисты компании подсчитали, что сниженное давление в шинах "съедает" дополнительно 3,1 млрд. литров топлива на 5 млрд. евро и выбрасывает в атмосферу 7,4 млн. тонн вредных выбросов.

А все потому, что сниженное давление в шинах оказывает большое влияние на сопротивление качению, которое в свою очередь является ключевым фактором в определении расхода топлива транспортного средства и количества его вредных выбросов.

180 тысяч шин были проанализированы на стоянках около торговых центров и общественных парковках автомобилей. Анализ результатов показывает, что 17,5 процента автомобилистов ездят с "очень низким давлением в шинах" (минимум на 0,5 бар ниже давления, рекомендованного заводом-изготовителем транспортного средства), а 4,3 процента представляют "высокий риск для их безопасности, поскольку имеют опасно низкое давление в шинах" (по крайней мере, на 0,75 бар ниже рекомендуемого).

Около 20 процентов автомобилей имеют шины с глубиной рисунка протектора меньше минимально установленного законодательством ЕС - 1,6 мм. Это непосредственный риск не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

У автомобиля, имеющего шины с глубиной протектора ниже допустимого, скорость, на которой начинается аквапланирование, снижается до 40 процентов, да и потеря сцепления с поверхностью дороги может иметь катастрофический результат.

Чуть более 3,5 процента проверенных шин характеризуется низким давлением и запредельным износом, что подвергает водителя и окружающих двойной опасности.

Как видим, неправильно накачанные шины "бьют" не только по карману (а ведь японцы умолчали еще и о том, насколько сниженное давление ускоряет износ шин), но и представляют угрозу нашей безопасности.

[barabaka]

А где еще один пункт в голосовалке про датчики?

[Greek2007]

Я конечно стараюсь проверять где-то раз в месяц, но бывает реже. А так ниже чем на 0.2 от нормы давление не падало.

[Vitaly_N]

(27-03-2012 19:08)barabaka :  А где еще один пункт в голосовалке про датчики?

датчики врут, причем безбожно

[erwachsener]

каждую неделю проверяю..

[Core(i5)]

Я проверяю каждый раз перед выездом цифровым манометром,благо если что- компрессор с пистолетом всегда под рукой...гараж рулит...

[vil100]

(27-03-2012 18:58)Vitaly_N :  О важности поддержания давления в шинах.... Интересные цифры опубликовали японские специалисты-шинники.
... показало, что 63 процента европейских автомобилистов ездят со сниженным давлением в шинах.??????
180 тысяч шин ..., что 17,5 процента автомобилистов ездят с "очень низким давлением в шинах" (минимум на 0,5 бар ниже давления, рекомендованного заводом-изготовителем транспортного средства), а 4,3 процента представляют "высокий риск для их безопасности, поскольку имеют опасно низкое давление в шинах" (по крайней мере, на 0,75 бар ниже рекомендуемого).
Около 20 процентов автомобилей имеют шины с глубиной рисунка протектора меньше минимально установленного законодательством ЕС - 1,6 мм. Это непосредственный риск не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.
Чуть более 3,5 процента проверенных шин характеризуется низким давлением и запредельным износом, что подвергает водителя и окружающих двойной опасности.
Как видим, неправильно накачанные шины "бьют" не только по карману (а ведь японцы умолчали еще и о том, насколько сниженное давление ускоряет износ шин), но и представляют угрозу нашей безопасности.

Что то у меня с арифметикой ?17,+4,3+20+3,5 = не выходит 63%...
Кроме того зная педантичность немцев
мне трудно поверить в то ,что накачанные шины "бьют" не только по карману...но и представляют угрозу нашей безопасности.
Они (Немцы) (не говорю о Итальянцах,Венграх,Поляках,Чехах и прочих) не нарушают Закон ,как правило это делают Наши или другие "приезжие" ...не буду уточнять кто...еще пришьют расизм.[/i]
Резина как правило на автомобилях там всегда в отличном состоянии-протектор.Единственное ,что меня удивило это наличие множества стальных дисков на приличных автомобилях(они этим незаморачиваются).
Насчет давления,мне лично очень много Немцев именно говорили - подкачивай колеса на 1-2 бара выше нормы.У нас дороги хорошие будет лучше накат и экономия топлива.[i]Кроме того при покупке б\у колес на Эбей обратите внимание на износ резины-там нет
последствий неправильной эксплуатации колес....
извините если не в тему,но думаю статья надумана...

[pete]

(27-03-2012 19:35)Vitaly_N :  

(27-03-2012 19:08)barabaka :  А где еще один пункт в голосовалке про датчики?

датчики врут, причем безбожно

немецкие и японские фирменные датчики не врут. Это вам не с
чайна-таун из подвала.....
Сначала тоже думал туфта - когда датчик сработал. А когда еле до работы дотянул, жуя резину - понял, что немцы ничего просто так не делают.
А статейка думаю надумана тем, что там мало кто проверяет давление....
100 тыс.пробега и диски даже ниразу не балансировались. Трудно в такое поверить, проживая в гАндурасе

[Vitaly_N]

(27-03-2012 21:04)vil100 :  Что то у меня с арифметикой ?17,+4,3+20+3,5 = не выходит 63%...

всего седьмой человек по прочтению попытался сложить цифры и проверить педантичных японцев-шинникоффф, причем о немцах конкретно вообще речь не идет

интересно, вы во всех статьях цифры складываете и ответ проверяете?

в вашей формуле 20 - это износ, все остальное давление - зачем складывать не складываемое

[yyyarik]

Шины нужно проверять - это факт. При чём не только основываясь вышеизложенной статьёй, а и просто для своей уверенности. Ведь машину может вести влево или вправо, всего лишь из-за дисбаланса в давлении колёс на оси. При чём проверять - чем чаще тем лучше. А управляемость автомобилем далеко не в последнюю очередь зависит и от давления в шинах.