Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Об охлаждении турбины. Предлагается для ФАК (+)
Автор Повідомлення
KnayzS Немає
Классик
****

Повідомлень: 998
Приєднався: Jun 2008

Octavia WTS
Повідомлення: #21
16-09-2008 14:20  

Alex_SPX :А в чем разница с бинзиновыми двигателями?

а в чём суть вопроса?
Шукати всі повідомлення учасника
Alex_SPX Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 188
Приєднався: Feb 2006
Киев
Fabia 1.2 12V Elegance
Повідомлення: #22
16-09-2008 14:25  

Пишут только про турбины на дизелях, а как дела в 1.8т (150, 160 лошадей). Собираюсь брать новый суперб с 1.8т...

НВФ ПожТехГруп 050-355-29-61 Алексей
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #23
16-09-2008 14:41  

Alex_SPX :Пишут только про турбины на дизелях, а как дела в 1.8т (150, 160 лошадей). Собираюсь брать новый суперб с 1.8т...
Нивчём ,
Цитата:Подшипники смазываются специально подводимым из системы смазки мотора маслом...
Пока двигатель работает, поток масла успешно отводит теплоту от вала ротора и температура подшипников не повышается до опасных значений. В случае остановки двигателя сразу же .... прекращается подвод масла к подшипникам и вал (а вместе с ним и подшипники) начинают интенсивно разогреваться от раскаленного турбинного колеса. Температура поднимается .....масло ....начинает коксоваться. При следующем запуске двигателя лак и нагар, образовавшийся при коксовании масла, перемалывается подшипниками и смывается смазочным маслом, однако каждый пуск в таком случае является весьма «травматичным» для подшипниковых узлов ТКР.
Это никто не отменял , так что турботаймер или накрайняк функция ТТ в сигналке , лишней не будет.
П.С. Берегите Турбины они полезные Laughing




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
KnayzS Немає
Классик
****

Повідомлень: 998
Приєднався: Jun 2008

Octavia WTS
Повідомлення: #24
16-09-2008 14:54  

Владислав :Нивчём ,
Цитата:
Это никто не отменял , так что турботаймер или накрайняк функция ТТ в сигналке , лишней не будет.
П.С. Берегите Турбины они полезные Laughing
+1
Шукати всі повідомлення учасника
nobody_dead Немає
Ученик
*

Повідомлень: 34
Приєднався: Oct 2008

Super b 1.8t(2007)
Повідомлення: #25
14-10-2008 08:02  

Спасибо за информацию. Очень интересно. Постараюсь беречь турбинки.)) Шкода - Rulez
Шукати всі повідомлення учасника
Ninvan Немає
Ученик
*

Повідомлень: 12
Приєднався: Jan 2008

Повідомлення: #26
04-01-2009 22:25  

Не знаю если еще эту тему кто поддерживает.
Большое спасибо за самый первый топик! Принцип работы и устройство турбокомрессора описаны очень доходчиво.
У меня после прочтения всех выше расположенных топиков вознкили такие мысли.
После остановки автомобиля, если тепература его выхлопных газов и масла в системе очень высокая и следовательно не могут эффективно охладить турбокомпрессор, в чем идея работы автомобиля на холостых оборотах. 1-3 минуты работы на холостых оборотах мне кажется сильно не повлияют на температуру масла и выхлопных газов, а следовательно и на процесс охлаждения турбокомпрессора! Hello!
Да и ещё, неужели после остановки автомобиля и работы его на холостом ходу через минуту - три температура выхлопных газов падает с 900 градусов до 100??????
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #27
05-01-2009 21:34  

Цитата:Да и ещё, неужели после остановки автомобиля и работы его на холостом ходу через минуту - три температура выхлопных газов падает с 900 градусов до 100??????
Прикинь , таки да .
П.С. В данном случае не стоит вопрос охлаждения двигателя , стоит вопрос охлаждения турбины , которая при интенсивном использовании раскаляется до красна (гарячая часть) , двигатель ,масло и ОЖ имеют температуру 90-95 градусов. темп выхлопа зависит от к-ва сжигаемого топлива в еденицу времени.
После остановки авто с расскаленной турбой (которая у нас на втулках и работает в "масляном клине") , у Вас происходит следующее:
Раскаленная турбина продолжает смазыватся маслом и охлаждатся тосолом , вы глушите мотор , циркуляция этих жидкостей прекращается , масло попавшее на раскаленные втулки моментально коксуется .... при следуюущем запуске мотора вы получаете срыв крыльчаток на втулках.
Ето всё не моментально убивает турбу, но очень ускоряет её смерть , за те несколько минут которые авто работает на ХХ , топлива сжигается минимум , темп. турбины падает , а при темп. 90 градусов , масло остается маслом а не коксом , и при следующем запуске турба крутится в масле , а не срывает закоксовавшие втулки куски масла.




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Ninvan Немає
Ученик
*

Повідомлень: 12
Приєднався: Jan 2008

Повідомлення: #28
06-01-2009 18:04  

Спасибо за ответ!
Теперь понятно. Просто в первом топике написано много и может немного лишнего. Теперь понятно, что на холостом ходу ОЖ и моторное масло в связи с тем, что имеют намного меньшую температуру чем турбина являются для нее охлаждающими жидкостями.
Еще раз спасибо и всего хорошего в новом году!
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #29
07-01-2009 00:05  

Ninvan :Спасибо за ответ!
Теперь понятно. Просто в первом топике написано много и может немного лишнего. Теперь понятно, что на холостом ходу ОЖ и моторное масло в связи с тем, что имеют намного меньшую температуру чем турбина являются для нее охлаждающими жидкостями.
Именно !
Цитата:Еще раз спасибо и всего хорошего в новом году!
Вам того же Дружба




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
VTX Немає
Писатель
***

Повідомлень: 689
Приєднався: Nov 2008
Киев
Octavia 1U, AGU - была; А5 FSI 4х4 - была; Lancer 9 ГБО - был, Octavia 1U, AGR-была, А7 RS TDI
Повідомлення: #30
16-01-2009 22:49  

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=42207
тоже можно почитать...

Владение кунг-фу, равно как и владение грамматикой, не требует от мастера применения без особой надобности.
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  Появился свист турбины Alex1098 4 1 228 19-08-2022 12:12
Останнє: Egor25
  Skoda Fabia 1.2 tdi подхват турбины jurij999 9 3 063 01-12-2021 18:00
Останнє: vladislav.o.m.
  ремонт или замена турбины? +Sasha+ 72 40 384 24-09-2020 21:30
Останнє: Serhij
Video Звук турбины(нужна помощь) Дмитрий Осыка 20 9 935 03-09-2019 17:36
Останнє: wywiadowca1980
  Диагностика турбины AlexP 23 10 603 29-11-2018 10:48
Останнє: Serj2008
  Давление турбины мотор AGU sparko 50 32 288 29-11-2017 22:13
Останнє: sashavin
  Передув турбины AGU 1.8T ANTI[SuN] 50 17 860 23-10-2017 15:51
Останнє: eact
  Маслопрвод турбины TDI 1.9 (BJB) AndronKL 0 1 165 02-08-2017 11:17
Останнє: AndronKL
  1.9 TDI BLS 77kw – недодув турбины HooPPer 14 13 449 24-02-2017 09:49
Останнє: HooPPer
  Актуатор турбины octavia a7 1.4 megamult 0 1 281 09-02-2017 22:59
Останнє: megamult

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1