Octavia A5 TDI 1.9 или 2.0, какие преимущества, недостатки?

[pvase]

Решил рассмотреть вариант смены своего Тура на универсал новый A5. На данный момент есть 2 поставки дизеля, один на 1.9, второй на 2.0. Понятно что на 2.0 более новее. Посоветуйте что лучше взять, где будет меньше проблем с обслуживанием, где будет более приятнее езда, и есть ли смысл брать 2.0?

Заодно хочу спросить владельцев новых A5, как часто вы меняете что то в ходовой, потому что говорят что A5 получилась хуже по надежности чем старые модели (Tour)?

Также интересует ксенон, что ставят в RS версии насколько он адекватный/лучше стандартных галогенок? (Поменял у себя на ксенон - так ближний стал лучше, но дальний ухудшился, но думаю это проблема би-ксенона). Хочу узнать, при заказе заказывать ксенон или оставить галогенки?

[StastaS]

2.0 пробег 198000 серьезных проблем нету, у знакомого 1.9 также нет проблем

[Влад А5]

(28-04-2012 08:35)StastaS :  2.0 пробег 198000 серьезных проблем нету, у знакомого 1.9 также нет проблем

У вас помоему не тот 2,0 который сейчас предлагают на механике.

[Петя Днепр]

почитайте тут http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...1%88%D0%B5

[Zhyryk]

2pvase Я бы Вам советовал уточнить какое именно сравнение Вас интересует?

Если 1,9 TDI PD 77kW 5MG vs 2,0 TDI CR 103kW 6DSG => Изучать http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=52104
Если 1,9 TDI PD 77kW 5MG vs 2,0 TDI CR 81kW 5MG то по этому дизелю (81kW) инфы не много - для Шкоды двиг "новый", в отличие от Джетты. => Читать вышеприведенную ссылку + http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=62995, ТТХ я описал в своем БЖ (http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACzhpEAAAAAAPgng#post)

P.S. Не ленитесь пользоваться Поиском

[vodolaz]

по поводу ходовой. Нормальная ходовая на А5. У меня только задние сайлентблоки передних рычагов убились за 50 тыс но они стоят копейки. Все остальное огонь

---

сообщения объединены

---

кстати советую заказать ксенон. Жалею что себе не заказал. Галоген - отстой, но у меня дорестайл

[Gamester]

(29-04-2012 18:04)vodolaz :  по поводу ходовой. Нормальная ходовая на А5. У меня только задние сайлентблоки передних рычагов убились за 50 тыс но они стоят копейки. Все остальное огонь

---

сообщения объединены

---

кстати советую заказать ксенон. Жалею что себе не заказал. Галоген - отстой, но у меня дорестайл

Я на 75 тыс менял рычаги с салентблоками в сборе, мастера сказали что на рычагах большая выработка и если заменить только салентблоки, то через 20-30 тыс прийдеться опять менять. Салентблок стоит 500 грн, рычаг в сборе 1400 грн.
Ксенон брал бы однозначно.

[VLADICHEK]

Gamester :Я на 75 тыс менял рычаги с салентблоками в сборе, мастера сказали что на рычагах большая выработка и если заменить только салентблоки, то через 20-30 тыс прийдеться опять менять. Салентблок стоит 500 грн, рычаг в сборе 1400 грн.
Ксенон брал бы однозначно.

А просто резинку в сайлентблоке почему не меняли, так дешевле

[vodolaz]

(03-05-2012 10:38)VLADICHEK :  

Gamester :Я на 75 тыс менял рычаги с салентблоками в сборе, мастера сказали что на рычагах большая выработка и если заменить только салентблоки, то через 20-30 тыс прийдеться опять менять. Салентблок стоит 500 грн, рычаг в сборе 1400 грн.
Ксенон брал бы однозначно.

А просто резинку в сайлентблоке почему не меняли, так дешевле

Ну да, я поменял резинки по 100 грн а на рычаг надел термоусадку. На рычаге не выработка, а с завода пр..б по диаметру

[Gamester]

(03-05-2012 11:04)vodolaz :  

(03-05-2012 10:38)VLADICHEK :  

Gamester :Я на 75 тыс менял рычаги с салентблоками в сборе, мастера сказали что на рычагах большая выработка и если заменить только салентблоки, то через 20-30 тыс прийдеться опять менять. Салентблок стоит 500 грн, рычаг в сборе 1400 грн.
Ксенон брал бы однозначно.

А просто резинку в сайлентблоке почему не меняли, так дешевле

Ну да, я поменял резинки по 100 грн а на рычаг надел термоусадку. На рычаге не выработка, а с завода пр..б по диаметру

Резинки официально не продаются, можно взять резинки от поло или фабии, выпресовать старую резинку из салентблока и запресовать новую. Некоторые СТО этим занимаются, некоторые нет.
Мастера на СТО говорили, что замена просто салентблоков решит проблему не на долго. При этом салентблоки у них были в наличии а рычагов не было в наличии. Т.е. им выгоднее мне было поменять просто салентблок чем отпустить меня нисчем.
Старый салентблок спадал с рычага, а с новых рычагов мне не удалось снять салентблоки. На рычагах в местах крепления салентблоков - реально вытертый метал.