нужен совет по докатке

[sashavin]

(29-05-2017 22:56)Jaguarko :  А хто ставив докатку на RS суппорта? Зараз їжджу на 225/45/17. Яку докатку можна до них підібрати?

докатку подбирайте 5*100 r16 et38 так как 15-я даже на 288 диск не стает, а на 288 уже стоят суппорта от рс.

[CheGuevara]

тема конечно старая, но может кому пригодится. мне крайне не рекомендовали ставить докатку на полноприводную октаху, на полном приводе все колеса должны быть одинаковыми иначе муфта из-за непоняток сходит с ума, перегревается и умирает, по крайней мере привели пример на своем полноприводном транспортере. а так дело каждого, но я решил полноразмерное колесо использовать как запаску ) всем ровных дорог и никогда не доставать запаску из багажника )

[shurken]

(01-06-2017 16:29)SergM :  1) За істотної різниці у діаметрах на кузові буде незкомпенсоване діагональне навантаження.

Итого - припарковался на любом уклоне или не дай бог одним колесом на бордюре и через часик машинку можно в металлолом сдавать, ведь у нее будет весь кузов кривой? И это же получапется, поворачивать вообще нельзя, можно только прямо ехать? Какой ужас

(01-06-2017 16:29)SergM :  2) Відповідно до авто та місця встановленя на нерівній дорозі можлива втрата контакту колесом, або додаткові коливання.

Т.е. с установкой докатки меньшего диаметра в машине сразу пропадают аммортизаторы? А если того же поставить, во вылечиваются даже мертвые?

(01-06-2017 16:29)SergM :  3) Постійні незкомпенсовані навантаження на стабілізатори поперекової стійкості = збільшення зносу втулок та тяг.

Точно машинку надо в металлолом сдавать после парковки

(01-06-2017 16:29)SergM :  4) На ведучій вісі – постійна робота диференціала.

Т.е. по жизни от отдыхает? Докатку обязательно ставить на ведущуюю ось? Кстати при малом диаметре диска, не факт, что она туда налезет.

(01-06-2017 16:29)SergM :  5) Внаслідок перехилення кузова зміняться кути підвіски – доведеться підрулювати + нерівномірний знос.

Несколько раз ездил на полностью спущеном колесе сзади. Я этого вообще не заметил. Да, боковину за 50 км потерло знатно. Ехал я правда 110-120. На переднем, на половину спущеном на небольшой скорости практически не ощущаешь, вот когда диск на асфальт ложится, тики сильно в сторону тянет. А вот при обычном режиме езды, на передней оси разный протектор хорошо чувствуется, не то что диаметр, я уже молчу про ширину. Это повод не ставить докатку на перед и таки соблюдать рекомендации для докаток по режиму езды.

(01-06-2017 16:29)SergM :  – На загал нічого смертельного і типу "якщо недалеко і не бистро, то піде", але чим більша різниця тим суттєвіші наслідки. – Ви можете передбачити куди і скільки Вам доведеться їхати на докатці? Завантаженим чи пустим?
Я усіх докаток не бачив, але у тих рідних якими цікавився діаметр був відповідним з достатньою точністю.

Ключевое выделил. А по поводу количества и качества, есть правила эксплуатации докаток и их нарушать нельзя. Докатка, это докатиться до ближайшего шиномонтажа со скоростью 60 км/ч. В условиях Украины не такие уж большие расстояния. И я уверен, что 100 км проеханных на 60и, износит машину куда меньше чем тоже расстояние на 120и. Потому не стоит плодить мифов и стоит быть повнимательней на дорогах. Машины на докатках весьма выделяются в потоке и обычно они существенно меньше родных колес. Например на мой Гольф шло два вида докаток с 16ым (125/70) и 18ым(125/80) диском, вторая в размер, подозреваю для полноприводных, а первая как видно, ощутимо меньше. Себе взял докатку с Фабии. Размерчик у нее 125/70R14 или 53.1 см в диаметре. Самое маленькое колесо первой Фабии, это 155/80R13 или 57.8 в диаметре. Эти все цифры проверить не составляет труда. И вообще не стоит раздувать из мухи слона, такое ощущение, что колеса режем раз в неделю. Я запаску лет наверное пять не одевал, а езжу до сорока тыщ в год. Мелкие проколы лечатся саморезом или шнурком, раз болт использовал.

---

---

(09-06-2017 14:28)CheGuevara :  тема конечно старая, но может кому пригодится. мне крайне не рекомендовали ставить докатку на полноприводную октаху, на полном приводе все колеса должны быть одинаковыми иначе муфта из-за непоняток сходит с ума, перегревается и умирает, по крайней мере привели пример на своем полноприводном транспортере. а так дело каждого, но я решил полноразмерное колесо использовать как запаску ) всем ровных дорог и никогда не доставать запаску из багажника )

Ващет на ваги есть докатка в размер колеса на 18ом диске. Редкая, но если задаться целью можно найти.

[SergM]

Безумству храбрых поём мы пеСтню...

shurken :

SergM :1) За істотної різниці у діаметрах на кузові буде незкомпенсоване діагональне навантаження.

Итого - припарковался на любом уклоне или не дай бог одним колесом на бордюре и через часик машинку можно в металлолом сдавать, ведь у нее будет весь кузов кривой? И это же получапется, поворачивать вообще нельзя, можно только прямо ехать? Какой ужас

– Головне не плутати тепле з м'яким...
Різниця полягає у статичних та періодичних динамічних навантаженнях.

Як для школяра: зігніть цвях 1 раз, а потім 20-ть...

shurken :

SergM :2) Відповідно до авто та місця встановленя на нерівній дорозі можлива втрата контакту колесом, або додаткові коливання.

Т.е. с установкой докатки меньшего диаметра в машине сразу пропадают аммортизаторы? А если того же поставить, во вылечиваются даже мертвые?

Вже по першому пункту видно, що Ваша фантазія меж не знає. – В мене ж написано, що можливі небажані потенційно небезпечні ефекти, тому і рекомендують з докатками швидко не їздити.

shurken :

SergM :3) Постійні незкомпенсовані навантаження на стабілізатори поперекової стійкості = збільшення зносу втулок та тяг.

Точно машинку надо в металлолом сдавать после парковки

– Аналогічно. Можете здавати авто по заповненню попільнички.
Вам ями та інші дефекти на дорогах не заважають?
Не у всіх авто втулки стабілізатора просто та дешево міняються.

shurken :

SergM :4) На ведучій вісі – постійна робота диференціала.

Т.е. по жизни от отдыхает? Докатку обязательно ставить на ведущуюю ось? Кстати при малом диаметре диска, не факт, что она туда налезет.

– Знову тепле та м'яке.
За нормальних умов диференціал практично не працює бо авто не їздить слаломом – чи не так?

shurken :

SergM :5) Внаслідок перехилення кузова зміняться кути підвіски – доведеться підрулювати + нерівномірний знос.

Несколько раз ездил на полностью спущеном колесе сзади. Я этого вообще не заметил.

– Це питання до Ваших відчуттів та контролю авто. І це не означає що усі не помічають.

shurken :

SergM :– На загал нічого смертельного і типу "якщо недалеко і не бистро, то піде", але чим більша різниця тим суттєвіші наслідки. – Ви можете передбачити куди і скільки Вам доведеться їхати на докатці? Завантаженим чи пустим?
Я усіх докаток не бачив, але у тих рідних якими цікавився діаметр був відповідним з достатньою точністю.

Ключевое выделил. А по поводу количества и качества, есть правила эксплуатации докаток и их нарушать нельзя. Докатка, это докатиться до ближайшего шиномонтажа со скоростью 60 км/ч. В условиях Украины не такие уж большие расстояния.

Правила експлуатації відповідних докаток.

Вас почитати, то і дизбаланс на колесі в 15 гр. – це міф, бо це усьго приблизно 0,001 маси колеса. Ключовим же було і залишається те, що докатка має мати такий же діаметр як і штатне колесо, тоді за умов дотримання правил її використання буде безпечним і без наслідків.

[Rus_sl]

Стосовно відчуттів авто: спущене заднє колесо важко відчути (особливо на неідеальному асфальті), та й переднє в сучасних умовах (при наявності підсилювачів) можна почути незавжди.

[SergM]

На ведучій вісі завжди помітно, як і просто зпереду. Ззаду – залежить від авто (база, розподіл ваги / навантажнення).

[shurken]

(12-06-2017 08:38)SergM :  – Головне не плутати тепле з м'яким...
Різниця полягає у статичних та періодичних динамічних навантаженнях.

Як для школяра: зігніть цвях 1 раз, а потім 20-ть...

А при поворотах, какие нагрузки? Но и тут разочарую, если авто типа Таврия, паркануть одним колесом на пеньке, то через некоторое время (зависит от живости кузова) багажник перестает закрываться, да и открывается с трудом. А вот при динамических нагрузках, после поездки на спущенном колесе, такого не происходит. Что характерно эти машинки никто не выбрасывает. А вот Шкода почему-то обязательно должна безвозвратно испориться.

(12-06-2017 08:38)SergM :  Правила експлуатації відповідних докаток.

Вас почитати, то і дизбаланс на колесі в 15 гр. – це міф, бо це усьго приблизно 0,001 маси колеса. Ключовим же було і залишається те, що докатка має мати такий же діаметр як і штатне колесо, тоді за умов дотримання правил її використання буде безпечним і без наслідків.

Почему-то кто-то по странному стечению обстоятельств не зацитировал, что у авто ваг группы, докатка в размер родного колеса, скорее исключение чем правило и были приведены конкретные авто и конкретные размеры докаток. Приведу и еще одно авто На мою рюмку идет докатка с пятнадцатым диском, другой не предусмотрено в принципе и по понятным причинам профиль 125/80 меньше профиля 195/55, т.е. это уже третье авто, у которого штатная докатка меньше родного колеса по диаметру. Сколько еще надо озвучить авто?

[SergM]

Цвях зігнули-розігнули?

Таврія – то інше тепле та м'яке. Можна залізти глибше та сказати, що нежорсткий кузов призводить до проблем з дверима та склом, але й розподіляє усі навантаження, а ось жорсткий "збирає" усі навантаження у місцях де змінюється жорсткість.

Різниця між 195/55 R15 та 125/80 R15 складає ~3%.

І якщо уважно прочитати мою думку, то там сказано про діаметр докатки з відповідною точністю. Те що я бачив особисто таким і є.

[Dosa]

Підкажіть, будь ласка, який правильний розмір докатки буде для Октавії А5? Шини стоять 195/65R15:

115/70R15
125/70R15
125/80R15
125/90R15

Дякую

[kostya75]

Любой из этих размеров покрышки подойдет на роль докатки. У меня тур на 16 дисках.В основном 15 докатки идут с размером 125/70,себе специально менял резину на 115/70. Занимает меньше места,но минус это очень маленький профиль, не для ям. Была и 125/80 r15, все нормально. 125/90 будет не намного меньше полноразмерной.