Не запускается кондиционер

[Porter]

Редукційний клапан потрібен на високих оборотах. На ХХ чи низьких він не відкриватиметься.
Також, через проблеми в лінії фреону блок клімату не мовчатиме на лінії. Очевидно, проблем декілька. Спеціалістів тре явно більш толкових.

Цієї весни "був в шокови" - радіатор кондюка (зовнішній) розсипається від легкого доторку Алюміній ребер кородований.
От хз, це від старості чи дороги сипали зимою якоюсь хімкою ядрьоною... При цьому магістраль тиск тримає (кондюк працює штатно).

[shurken]

Вероятно я был неправильно понят, потому-что видимо неправильно назвал деталь. Я имел ввиду клапан который на испарителе стоит. Только там по схеме "узкое" место.

Радиатор сгнивает от зимней "химии" на дорогах и от редкой мойки. В продаже есть пластиковые щитки которые называются "зимние обдувы". Закрывают на зиму радиаторы. Причем в отличие от картонок грамотно закрывают, не мешая охлаждению двигателя вентиллятором. И выглядят эстетично. Недавно с бампера снимал нижний обдув. На радике нет даже намека намека на коррозию.

[bumblebee93]

Клапан на испарителе...это радиатор который мы увидим сняв торпедо?
А не может быть такая петрушка из-за датчика давления фреона?
За стружку так и подумал как вы, что херовый компрессор не забросит давление (а мой вкл.пару сек и откл.муфта).

---

---

Спасибо за ответы)

---

---

Пшикнуло в подкапотное, не в салон. Запах фреона был со стороны мотора

[shurken]

Может и датчик. Плохо, что "пшикнуло". Значит есть место утечки. Его таки надо найти независимо от поиска причин выключения компрессора.