Новые Citroën C-Elysée и C4 L.

[RuslanRage]

(12-12-2012 17:32)mc_max :  а.. собрат С4 это C4L .. блин французы запутали мну ...

это автор темы запутал объединив две машины в одну тему

[VVD]

А когда они появятся в продаже в Украине?

[vovez]

Был вчера в салоне Ситроен, сказали к весне.

Манагер, начал мне рассказывать преимущества дешевого ТО, на примере цен расходников С4: салонник угольный - 320грн, фильтр двигла - 215грн.... , на что я ему привел теже расходники, но с ценами ВАГа ... и округлил ему глаза...

[CHUK]

(13-12-2012 16:51)vovez :  Был вчера в салоне Ситроен, сказали к весне.

Манагер, начал мне рассказывать преимущества дешевого ТО, на примере цен расходников С4: салонник угольный - 320грн, фильтр двигла - 215грн.... , на что я ему привел теже расходники, но с ценами ВАГа ... и округлил ему глаза...

круті ціни, скажу вам...

[mc_max]

(13-12-2012 16:51)vovez :  Был вчера в салоне Ситроен, сказали к весне.

Манагер, начал мне рассказывать преимущества дешевого ТО, на примере цен расходников С4: салонник угольный - 320грн, фильтр двигла - 215грн.... , на что я ему привел теже расходники, но с ценами ВАГа ... и округлил ему глаза...

Хз .. на примере eHDI
1ТО 550грн
2ТО 1504грн

[vovez]

(14-12-2012 19:54)mc_max :  

(13-12-2012 16:51)vovez :  Был вчера в салоне Ситроен, сказали к весне.

Манагер, начал мне рассказывать преимущества дешевого ТО, на примере цен расходников С4: салонник угольный - 320грн, фильтр двигла - 215грн.... , на что я ему привел теже расходники, но с ценами ВАГа ... и округлил ему глаза...

Хз .. на примере eHDI
1ТО 550грн
2ТО 1504грн

Первое ТО только масло и фильтр...

[mc_max]

угу ... получается 2 то - 2к грн, у киа 2 то - 2,4к грн, сколько у шкоды вы знаете ...

[RuslanRage]

Я уже на Elysée покатался

Дизель на механике.
Впечатления от машины приятные. Была бы сейчас необходимая сумма, то взял бы в дополнение к своей Октавии.

Замечания:
1. Рычажок поднятия/опускания сидения короткий. В Октавии длинный и с бОльшим ходом.

2. Регулятор наклона спинки - опять же маленький рычажок. Одной рукой держим его нажатым, а другой двигаем спинку - это не удобно. В Октавии стоит широкое колесо, которое обхватывается ладонью, и можно регулировать даже во время движения.

3. Руль. В городе приходится часто переключать передачи и вырабаталась привычка, держать левую руку "на 6 часов", а правую на рычаге. В Elysee "на 6 часов" не получится.

4. Переключение передач. Ход рычага размашистый - передачи размещены далеко одна от другой. Первая и вторая расположены как в Октавии задняя, а третяя и четвёртая по центру. В Октавии расположены близко - компактно.

5. Педали. У меня 44-й размер ноги + удлиннённые носки у туфлей. При перебросе ног, носки постоянно цеплялись. И создалось впечатление, что педали размещены близко одна к другой.

Впечатления от машины приятные, как уже написал выше.

Эктерьер и интерьер гармонично друг друга дополняют (бывают машины хорошо выглядящие снаружи и абсолютно убогие внутри). Торпеда красивее выглядит если она полностью черная и без глянца.

Успех машине гарантирован.

[slavp]

И где производится сей екземпляр?

[RuslanRage]

в Испании