Передние тормоза Фаба

[Vadya]

На сайте брембо есть комлект диски и колодки на перед на фабу. Также есть комплект на сайте EBC Brakes, но тама они отдельно идут.

Вопрос: дадут ли ощутимый прирост в торможении эти комплекты без замены суппортов? Смогут ли суппорта обеспечивать нормальное давление, а то от стоковых тормозов впечатления уже целый год не фонтан прям так скажем.

П.С. Есть ли возможность заменить суппорта (имееться ввиду на что)? (тоесть есть ли какие-то тюновые суппорта брембо, циммерман и т.д.).

[Automir]

Цитата:Вопрос: дадут ли ощутимый прирост в торможении эти комплекты без замены суппортов? Смогут ли суппорта обеспечивать нормальное давление, а то от стоковых тормозов впечатления уже целый год не фонтан прям так скажем.

Да,однозначно дадут,за счет более качественного сплава дисков,более высокого коэфициента трения и более высокого температурного режима колодок.
Обычно апгрейд тормозов идет следующим порядком замена :
колодки
диски
жидкость
шланги
супорта

жидкость-шланги порядок не принципиален...

и на каждом этапе смотрится достигнут ли желаемый эфект в торможении...благодаря такому порядку многие останавливаются на первых двух-трех пунктах...благодаря чему экономят немало денег,ведь не факт что сейчас Вам нехватает какихто пару десятых в коэфициенте трения,или температурного режима градусов пятьдесят.
Вобщем советую начать по списку,с установкой каждого элемента эфект будет усиливаться ну а остановиться или дойти до супортов можно всегда.

Естественно если речь идет о существенно доработаном авто-то полный тормозной кит(причем желательно по кругу) это первая необходимость.

[Vadya]

Сэнкс! А что лучше перфорирофаные или все-таки диски с насечками?

[Automir]

Vadya :Сэнкс! А что лучше перфорирофаные или все-таки диски с насечками?

для повседневной езды по городу,без экстрима и треков на фабию идеально это колодки с более высоким коэфициентом трения и качественные диски(сплав) хорошего производителя-лучший вариант затраты-результат...

[Alexx-k]

Vadya :Сэнкс! А что лучше перфорирофаные или все-таки диски с насечками?

Перфорированные однозначно лучше! Насечки лиш улучшают отвод посторонних частиц с поверхности диска, а перфорация улучшает охлаждение тормозов.

В плане замены, для улудшения, я-бы посоветовал всетаки менять и колодки и диски. Конечно можно поставить сразу колодки, но потом придеться ждать пока они износяться (на новые диски б/у колодки ставить нежелательно), а от замены только колодок ощутимого эфекта не будет.

Замена супортов в большинстве случаев тянет за собой увеличение радиуса колесного диска (супорт больше-колесо не станет). К примеру на октавии установив брембовские супорта минимальный колесный диск R17, причем это круглый год!!! Об этом забывать нельзя ни в коем случае, ато получиться "приятный" сюрприз.

[Vadya]

Весной наверное буду все делать сначала диски и колодки, а там посмотрим если не будит хватать эффективности и дальше, будим искать суппорта и что-то придумывать с задними.

[demol]

Мда, я тоже хочу тормозные диски и колодки сменить...
никто готовую комбинацию с примерной ценой не знает ?
И проблемка с дисками не радует у меня сейчас лето 15 зима 14...

Планирую мои 15 на зиму а летом прикупить 17...

[Vadya]

ну на брембо есть готовые наборы тыць

[4i4ikOFF]

Вопросец: стоит ли заморачиваться с заменой задних дисков и колодок!?
Также интересует где можно глянуть цену в Киеве!?

[4i4ikOFF]

На счет замены задних дисков и колодок вопрос отпал