Клуб любителей велосипедов

[Максимилиан]

увы, но чуть большим профилем резины, ситуацию Вы никак не спасете ((
Повторяю, что по Киеву /на мой взгляд/ невозможно ездить не то, чтобы на таких ригидных
велах, на хардтейлах нельзя... нет ни метра ровного, целого асфальта. Про тротуары я вообще
промолчу (((

[uds214]

(21-06-2017 21:35)Максимилиан :  увы, но чуть большим профилем резины, ситуацию Вы никак не спасете ((
Повторяю, что по Киеву /на мой взгляд/ невозможно ездить не то, чтобы на таких ригидных
велах, на хардтейлах нельзя... нет ни метра ровного, целого асфальта. Про тротуары я вообще
промолчу (((

я на своєму велу поміняв 38мм на 48мм, дуже сильно відчутно різницю стало в кращу сторону, шкодую що 52мм не взяв, могла поміститись. а те що Київ не велосипедне місто, то факт. я катаю в основному по убогій велодоріжці ім.Кличка - вистачає, але не уявляю як можна пересуватись без передньої вилки, на лоці проїхався пару кілометрів руки почали боліти

[Максимилиан]

тупой боксер не сделал ни метра велодорожки. НИ МЕТРА! так что не стоит ему припысывать того, к чему он
не приложил ни пальца. О работе его департамента и конкретно команды по вело вопросам знаем не понаслышке
Ходили, участвовали, смотрели. Ребята там реально не плохие, искренне делают свою работу, но это ни о чем, увы ((

Более высокий профиль резины Вам показался более комфортный, это понятно, но все равно давление там надо держать
высокое, а сопротивление качению у более "толстой" резины выше, + вес... так что улучшение относительное
но главное, что бы было Вам комфортней, ибо это все отчасти сугубо личное восприятие

[uds214]

(22-06-2017 21:18)Максимилиан :  тупой боксер не сделал ни метра велодорожки. НИ МЕТРА! так что не стоит ему припысывать того, к чему он
не приложил ни пальца. О работе его департамента и конкретно команды по вело вопросам знаем не понаслышке
Ходили, участвовали, смотрели. Ребята там реально не плохие, искренне делают свою работу, но это ни о чем, увы ((

Более высокий профиль резины Вам показался более комфортный, это понятно, но все равно давление там надо держать
высокое, а сопротивление качению у более "толстой" резины выше, + вес... так что улучшение относительное
но главное, что бы было Вам комфортней, ибо это все отчасти сугубо личное восприятие

так рєбята не плохие дєлають свою роботу, чи "тупой боксер" нє сдєлал (він що, мав персонально лопатою там махати??? попіарився і харош!)? ви вже якось внесіть для себе ясність .
а на рахунок "сугубо личное восприятие" - ну так ви спробуйте персонально, комфортніше, причому набагато, у нас же не тільки дороги хрєнові, велодоріжки такі самі

[Sashkodovod]

(20-06-2017 22:03)Максимилиан :  недавно довелось проводить предпродажную подготовку вот такого интересного циклокросса



сначала была проведена работа по приведению всего в чистоту. Мойка, чистка, протирка...
Хромо-молибденовая рама, двойной баттинг. Легендарная марка ))



Подтяжка всех узлов, всего крепежа, основная настройка, подкачка, "восьмерки"



А потом были "ходовые испытания"... Когда-то я и ездил на подобном, и сейчас хотелось бы такой аппарат
иметь в гараже для выездов за границу. Вспоминаю, что на таких именно путешествуют туристы по той же Прибалтике.
В Норвегии видел турков на подобных вещах...



НО! Но как ездить на нем у нас? У меня дневной пробег составляет от 14 до 30 км. На работу,
могу к маме заскочить, или к друзьям. Могу целенаправленно поехать погонять в Пущу вечером...



99% расстояния проходит по полностью убитым киевским дорогам и тротуарам (( Ладно у меня
150 мм подвески впереди и сзади. Как люди ездят на хардтейлах я уже не понимаю лет 15, как
этот класс велосипедов для меня просто умер. Но как люди ездят на ригидах - просто загадка ((



И при этом всем я полностью понимаю, какой кайф на таком катить по гладенькому покрытию
велодорожки или просто шоссе, где нибудь на мысе Колка в Латвии...

це кажись турінг, циклокрос трохи для іншого

[Sharpman]

Здравствуйте, решил себе купить велосипед, "взамен" старого

Рассматриваю варианты до $900+-, велосипед с передней амморт. вилкой.
Пока остановился на Merida:
MERIDA CROSSWAY 500
и
MERIDA CROSSWAY 300

Подскажите, в чем у них принципиальная разница, стоит ли переплачивать и брать 500 модель, или вообще лучше что-то из других производителей посмотреть на эти деньги?
Нужен совет гуру, заранее спасибо

[uds214]

нормальний вел, я би за 500-ту не переплачував

[Fastel]

(06-07-2017 20:32)uds214 :  нормальний вел, я би за 500-ту не переплачував

Чего они такие дорогие и страшные? Рама с прошлого века, как у "Украины"...

[Adri@n]

(06-07-2017 14:23)Sharpman :  Подскажите, в чем у них принципиальная разница, стоит ли переплачивать и брать 500 модель, или вообще лучше что-то из других производителей посмотреть на эти деньги?
Нужен совет гуру, заранее спасибо

Переплачивать нет смысла, у 500го вилка чуть лучше и задний переключатель, но на 300 все тоже очень достойно.

[Максимилиан]

чем дороже, тем выше уровень оборудования, установленное на велике
Напр. система или задний переключатель. Стоит ли за это переплачивать?
Стоит, если Вам важна более высокая точность работы механизмов и т.п.
за указанные Вами суммы можно рассмотреть велики в драйв-спорте
там сливают нормальные экземпляры
http://drive-sport.com.ua/gds.php?s=5151...pp=20&pg=6