2000 Mercedes Benz W203 3.2 V6

[Ulisss]

Специфікація :

Виробник : Mercedes Benz Модель : W203 Рік виробництва : 2000

Двигун : V6 Об’єм (л) : 3.2 Потужність (кс) : 218 Паливо : Бензин

Коробка передач : Автоматична Привід : Задній Кількість передач : 5

Файл(и) :

Мініатюри

Опис :

Начну пожалуй. 203й кузов нравился давно. Как-то года 4 назад попал на авторынок. Друзья приехали авто продавать, а я за компанию, погулять. Гуляю и вот виже Ее...Белая Ц-шка. Нет не так. Белоснежная...Я аж застыл. Долго ходил вокруг, пообщался с перекупом, который почуяв во мне лоха в Мерсах и видя мои горящие глаза начал впаривать мне красивенький труп... Тогда и в мыслях не было менять авто, Шкоде было 2 года, тыс 50 пробега... В начале прошлого года идея смены авто подступила к горлу. Шкода устраивала всем, но хотелось 203й. Даже [url= http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...D0%B5]тему[/url] заводил, просил камрадов отговорить от Мерса...Не отговорили Искал долго. Авториа порсматривал каждый день, но ничего стоящего на глаза не попадалось, а тут...Процесс покупки был сложный и запутанный. Авто было из Мерсо-клуба, от позитивного и честного владельца, который о машине рассказал все. За 10 месяцев владения ничего нового о чем бы не говорил бывший владелец, я не нашел Вот таким я первый раз увидел свой авто на фото Фотки эти делал предыдущий владелец, когда был на слете Мерсоклуба в Киеве После постановки на учет автомобилю сделали большое ТО - замена всех жидкостей и фильтров. Все остальное в процессе добавлялось в список "добрых дел" и выполнялось по мере целесообразности. Как я и думал, Мерседес не напряжный в обслуживании автомобиль (кроме электроники, электроника дорогая). Стоимость расходников сопоставима со Шкодовскими, стоимость работ...Это отдельная песня. ХЗ как оно так получается, но многие работы в оф. сервисе Мерседес в Донецке гораздо ниже, чем в "гаражах". Если сначала я еще пытался влезть на типа "мерседесовские СТО", то теперь кроме как в оф. сервис никуда не обращаюсь. Туда обращаюсь за сложными работами (для меня сложными) которые сам выполнить не могу, а именно : -работы по электрике, замена цепи ГРМ (780 грн), замена сальников клапанов ( 24 штуки - 1360 грн). Остальное делали сами. Для ориентира несколько примеров цен на расходники - фильтр масляный манн 65 грн -воздушный 105 грн за пару (их два, отдельно для левой и правой сторон двигателя) - фильтр кондиционера (один из трех, 1 обычный, 2 угольных) около 100 грн. -Колодки тормозные ТРВ около 300 грн комплект -диски тормозные ТРВ около 350 грн за штуку -сальники клапанов Эльринг по 12 грн за шт -цепь ГРМ 480 грн - комплект ВСЕХ рычагов задней подвески (8 шт) + стойки зад. стабилизатора+ плавающие сайлентблоки - 1500 грн с доставкой из Польши с Аллегро -втулки стабилизаторов по 60 грн штука Что еще делалось? В основном мелочи своими силами, из крупного запомнилась покраска дисков. После зимы хром полез кусками. Отпескоструили и покрасили порошком. Утром диски отдал, слудующим утром забрал Было Стало Что гораздо лучше у Шкоды, так это антикоррозионная защита кузова, оцинковка и ЛКП. Раньше видя ржавые арки задних колес на Мерсах я был уверен, что это следы некачественного ремонта. Теперь я знаю, это болячка, не выдерживает ЛКП, пробивают точки ржавчины по аркам. Нужно вовремя устранять, то можно получить сквозные дыры. Не нравится в МЕрсе забубенный подрулевой переключатель. Он один, на который навешали все те же функции, что все остальные вышают на два. Нелогичное, относительно привычного в Шкоде, включение дворников, рычаг нужно повернуть по оси, включить омыватель - нажать вдоль оси. У Шкоды понятней, проще и быстрее это можно сделать, особенно когда тебе лобовик из лужи окатили. Теперь о расходе топлива Логика работы указателя среднего расхода топлива отличается от Шкоды. На Шкоде утром завелся и пока не проедешь метров 500 средний расход тебе не покажут. На Мерсе показывать средний расход начинает с первой секунды. Запустил двигатель и по глазам сразу 10 л/100 км...15 л/100 км...25 л/100 км. Если зимой постоять прогревая мотор минут 5, то можно получить показания среднего расхода 40 л/100 км. Больше не показывает, ограничены показания цифрой 40, дабы не доводить владельца до инфаркта. Как только начинаешь двигаться, показания среднего расхода идут на уменьшение с каждым пройденным метром. Если ездить короткими перебежками, то средний расход будет высокий, чтобы получить приемлемые цифры на бортовике, нужно проехать по городу км 25-30, тогда показания среднего расхода будут в интервале 11,5 - 13 Л/100 км. Как и у Шкоды на бортовике два показания - средний расход за текущую поездку и средний после последнего обнуления. Ориентируюсь на второй показатель, в принципе с расчетом совпадает Летом расход по городу такой Стиль езды - спокойный. По трассе умудрился как-то получить средний расход 7,7 л/100. Найду фотку выложу Это сегодняшняя поездка с соблюдением ПДД. Из 130 км где-то 30 по городу, остальное трасса [img][/img] В таком же режиме движения предыдущая моя Октавия 1,6 показывала средний расход всего на литр меньше Вот так у нас под капотом На следующей фотке возле расширительного бачка виден электрический циркуляционный насос для охлаждающей жидкости. Благордаря ему реализована функция использования остаточного тепла двигателя. Зима...вы подъехали и вам нужно немного подождать. Вы глушите двигатель, нажимаете на панели управления климатом кнопочку REST и о чудо! Климат включается и на минимальной скорости вращения вентилятора продалжает подавать тепло в салон при не работающем двигателе. Таких фишек у Мерса много

[Oleksii Pinchuk]

(23-07-2012 06:12)Ulisss :  

(22-07-2012 22:10)smile :  дык это, первое сообщение можно редактировать, и основу своего рассказа о машине таки лучше в нем сделать.

Я потом вас попрошу лишние сообщения удалить

Ulisss, спасибо за ответ. мои мэсэджи можно тоже повытирать, оставив в первом посте вашу памятку о том что фотки и т.д. будут позже. и по поводу вашей модерации в этой ветке - безсмысленные коментарии типа вау ! круть ! и т.д. не относящиеся к теме кто будет сносить ?

[Oleksii Pinchuk]

на последнем фото в правой фаре по моему габарит не работает

[_Сергей_]

(22-07-2012 22:10)smile :  дык это, первое сообщение можно редактировать, и основу своего рассказа о машине таки лучше в нем сделать.

+1
Будет намного лучше читаем БЖ, если все записи будут делаться в первое сообщение. Это сегодня он на одну страницу, а завтра может быть на 20, которые физически будет сложно осилить... А так открываете в первом посту описано все что было сделано, а на остальных 20страницах отзывы, флуд и т.д.

как-то так

Извините за флуд

[Ulisss]

(23-07-2012 08:33)Alexey.Pinchuk :  на последнем фото в правой фаре по моему габарит не работает

Это мерсовский прикол, возможность отдельного включения правых или левых стояночных огней. Иногда коленом цепляешь переключатель и они включаются

---

---

Удалите плз сообщения с 5 по 8 этой темы

[Oleksii Pinchuk]

(23-07-2012 08:49)Ulisss :  

(23-07-2012 08:33)Alexey.Pinchuk :  на последнем фото в правой фаре по моему габарит не работает

Это мерсовский прикол, возможность отдельного включения правых или левых стояночных огней. Иногда коленом цепляешь переключатель и они включаются

от жеж не поняли вы в утренний понедельник мою шутку про последнюю фотку с барышней, кто там на те фары смотреть будет В туре такая же фигня к стати, при выключеном двигателе переключатель поворотов в сторону и горит габарит, но то такэ
Давайте уже модерируйте, хорош флудить ))

[Ulisss]

(23-07-2012 08:52)Alexey.Pinchuk :  Давайте уже модерируйте, хорош флудить ))

Модератор - Professor, я не при делах

[Sergentuy]

(23-07-2012 08:52)Alexey.Pinchuk :  В туре такая же фигня к стати, при выключеном двигателе переключатель поворотов в сторону и горит габарит, но то такэ

такая фигня вообще на всех немцах кажется есть (на А5 было, на зинке сейчас тоже есть, на А6 новой тоже есть (классно диодами светит), а вот авенсис был "невкурсе").

П.С. этой штукой удобно ночью мангал подсвечивать

[Ulisss]

(23-07-2012 08:52)Alexey.Pinchuk :  В туре такая же фигня к стати, при выключеном двигателе переключатель поворотов в сторону и горит габарит, но то такэ

Это и в ВАЗ-2109 1988 г.в. было.
На Мерсе на переключателе света ( не подрулевом, а тот что в левой части торпедо_) немеряно позиций, габариты, ближний, автоматический режим включаются поворотом по часовой стрелке, ПТФ как на Октавии, на себя, а против часовой стрелки от ноля, включаются левый, потом правый стояночные огни

[smile]

автор мог чистить комментарии в той версии, которую не приняли.
здесь - не может. пока, по крайней мере, может я потом найду способ это сделать.