Нулевой фильтр K&N

[Kyzmich89]

Народ,где в украине можно занедорого купить нулевой фильтр K&N на Пассат Б6?

[filuk]

(31-07-2012 13:15)Kyzmich89 :  Народ,где в украине можно занедорого купить нулевой фильтр K&N на Пассат Б6?

Вы в штатное место или систему нулевого сопротивления?

[Владислав]

Очень хочется удалить тему .... ну или хотябы спрасить....
- На чихуахуа ?

[Firestarter]

стукни Валентино в лс он раньше занимался

[Kyzmich89]

(31-07-2012 18:40)filuk :  

(31-07-2012 13:15)Kyzmich89 :  Народ,где в украине можно занедорого купить нулевой фильтр K&N на Пассат Б6?

Вы в штатное место или систему нулевого сопротивления?

В штатное место.

[del3]

Не нужен он там! )) Он добавляет только мняху ))))
На предыдущей машине с ним ездил...Только гемор раз в 5-7 тыс. его мыть...
В л.с. нечего не дает абсолютно! Только звук более звонкий мотора на верхах.

[Свет]

(02-08-2012 09:49)del3 :  Не нужен он там! )) Он добавляет только мняху ))))
На предыдущей машине с ним ездил...Только гемор раз в 5-7 тыс. его мыть...
В л.с. нечего не дает абсолютно! Только звук более звонкий мотора на верхах.

каждому свое
спорить право с Вами глупо!

---

---

Владислав чет ездит с нулевиком и доволен

[Владислав]

(02-08-2012 09:51)Свет :  Владислав чет ездит с нулевиком и доволен

Небольшая ремарка:
- Владислав ездит с системой холодного впуска и конусным фильтром в левом подкрылке. , а это хоть и не большая но всетаки разница по сравнению с фильтром в штатном месте.
Да и кроме "пш-пш" ничего я от этой системы не почювствовал , ибо чтобы почювствовать то нужно поднастроить машину.
По поводу нужности нулевика в штатном месте - обсуждалось уже много раз , в 225л.с. ауди ТТ штатный фильтр стоит тот же самый что и в 150 л.с. октавии , это лишний раз подтверждает ,что его пропускной способности вполне хватает для 1,8т двигателя с чипом.

[automan001]

(02-08-2012 09:58)Владислав :  в 225л.с. ауди ТТ штатный фильтр стоит тот же самый что и в 150 л.с. октавии , это лишний раз подтверждает ,что его пропускной способности вполне хватает для 1,8т двигателя с чипом.

Пока фильтр чистый то, разницы почти нет, и всеравно но на высоких оборотах приятней с нулевиком. Теоретически чем меньше сопротивление - тем легче и быстрее турбокомпрессор выходит на нужное давление. А вот как насчет полузагрязненного стокового фильтра по сравнению с нулевиком в таком же состоянии?

[del3]

(02-08-2012 10:32)automan001 :  

(02-08-2012 09:58)Владислав :  в 225л.с. ауди ТТ штатный фильтр стоит тот же самый что и в 150 л.с. октавии , это лишний раз подтверждает ,что его пропускной способности вполне хватает для 1,8т двигателя с чипом.

Пока фильтр чистый то, разницы почти нет, и всеравно но на высоких оборотах приятней с нулевиком. Теоретически чем меньше сопротивление - тем легче и быстрее турбокомпрессор выходит на нужное давление. А вот как насчет полузагрязненного стокового фильтра по сравнению с нулевиком в таком же состоянии?

А Вы почувствуете это разницу к примеру в 0.1 сек. в динамике ??

---

---

(02-08-2012 09:51)Свет :  

(02-08-2012 09:49)del3 :  Не нужен он там! )) Он добавляет только мняху ))))
На предыдущей машине с ним ездил...Только гемор раз в 5-7 тыс. его мыть...
В л.с. нечего не дает абсолютно! Только звук более звонкий мотора на верхах.

каждому свое
спорить право с Вами глупо!

---

---

Владислав чет ездит с нулевиком и доволен

Я же не спорю )))) Просто выразил мнение человека, который проездил с такой штукой 60 тыс. км.