Acura RSX Type-S 2006 г.р. Впечатление!!!

[SHNM]

вопрос не в том кто кого делает, это две разных машины, две разных философии. Есть факт, также видеоподтвержденный что ауди р8 не может оторваться на круге с поворотами от сивика тайп р, но это же не значит что хонда круче.

Хонда/Акура крутая и вопросов тут быть не может: шустрая, экономичней, красивый дизайн и эргономика, рулится прелесть. Но это машина выходного дня, или для молодежи не обремененной семьей. Грубо говоря вам даже чтобы резину поменять на зиму прийдется ездить на шиномонтаж дважды бо она влезет в салон. К тому же 98% СаЙ, тайп р, рсх с мутными историями, утопленники, восстановленные после ДТП

А5 РС, это зачетный седан/лифтбек, с мощным мотором, для своей динамики хорошим расходом (по трассе), дешевле обслуживание, легкая возможность увеличивать стоковую мощность. Можно посадить семью, и в багажник засунуть коляску.

Если бы у меня была бы возможность и я имел для работы А6, А8, бмв 5, ну или хотя бы легенда 3,5 или Аурион, то вторую можно спокойно рассматривать Si, type r, сирроко, WV GTI R, Focus rs ну и куча других горячих хетчев.

[Coolbefore]

Не знаю как такая Акура, но я в стоке ездил с Хондой сивиком Тайп-Р. Там 200 атмосферных лс, у мну 200 турбированных. Там по паспорту разгон до сотни 6.6, у мну 7.3.
Так вот, товарищи, у Хонды не было ни малейших шансов ни на драге ни на ролле.
Так что японцы видимо тех характеристики в вакууме меряют)

[SHNM]

(09-08-2012 13:28)Coolbefore :  Так что японцы видимо тех характеристики в вакууме меряют)

+ мульйон

[Kaz]

Цитата: у Хонды не было ни малейших шансов ни на драге ни на ролле.

не ну тужатся они нарядно

[Deneshi]

(09-08-2012 13:25)SHNM :  вопрос не в том кто кого делает, это две разных машины, две разных философии. Есть факт, также видеоподтвержденный что ауди р8 не может оторваться на круге с поворотами от сивика тайп р, но это же не значит что хонда круче.
Если бы у меня была бы возможность и я имел для работы А6, А8, бмв 5, ну или хотя бы легенда 3,5 или Аурион, то вторую можно спокойно рассматривать Si, type r, сирроко, WV GTI R, Focus rs ну и куча других горячих хетчев.

Очень точно описали различия в философии авто. Но всё же для "горячей" машины важны те самые секунды до сотни, которые японцы видимо берут с потолка.
П.С. Если бы брал япа, то именно Хонду. Очень нравится их подход к авто - стиль, надёжность, динамичность.

[Denys84]

Корейцы тоже, свой стандарт, свои условия определения измерений.

[Kaz]

Ну если честно писать то хороши все.
и ваг то же не просто так разогнать до 100 за заявленное время. но по факту мы имеем то что имеем. некоторые готовы простить акуре проигрыш в динамике перед той же рс зато тащатся от фаршировки авто итд.

и как не крути горячие секунды на кольце того же тайп Р могут оказаться куда горячее турбо РС


короче каждому свое

[barboris.m]

(09-08-2012 13:34)SHNM :  

(09-08-2012 13:28)Coolbefore :  Так что японцы видимо тех характеристики в вакууме меряют)

+ мульйон

+ мульйон +1

[1.2HTP]

(09-08-2012 13:48)Kaz :  короче каждому свое

+100, именно обэтом хотел сказать в начале

[Владислав]

(09-08-2012 13:25)SHNM :  Есть факт, также видеоподтвержденный что ауди р8 не может оторваться на круге с поворотами от сивика тайп р, но это же не значит что хонда круче.

Все видеофакты такого рода в большенстве своем - фикция. В приведенном Вами примере могу сказать ,что Р-8 на нюрбургринге проехала за 7:44 , а приведенный Вами цивикза 8:47 , ащютите как говорится разницу.