Задний суппорт, ремонт или замена.

[Ник]

ок,бум смотреть

[Лёха]

а я брал оригинальный ремкоплект, у него только пыльник, кольцо на поршень и жидкость в которой это все вымачивать нужно...

[nikish]

аналогичная ситуация. хотел подтянуть ручник и заметил что одно колесо туговато крутится (плохо отпускает ) на сто глянули тросики . ходят норм. советовали или ремкомплект или бу. бу както не очень хочется. мало ли что с ним в дальнейшем. что скажете? брать рем и усе? октавиа 1.8т

---

---

новый 1400-1500

[kipihnoj]

Ремкоплект и правильные руки.Ничего архи сложного.

[nikish]

мне что то сказали что там их несколько, а как узнать какой именно мне нужен?

[Khomen]

Ребята, а каким инструментом разобрать этот суппорт, чтоб долезть до сальники ручника? Он же там далековато так стоит...

[kipihnoj]

(21-05-2013 21:57)nikish :  мне что то сказали что там их несколько, а как узнать какой именно мне нужен?

Вот оригинал VAG 1J0 698 671.Бери Bosch и не переживай.А кого несколько?

---

---

(22-05-2013 09:32)Khomen :  Ребята, а каким инструментом разобрать этот суппорт, чтоб долезть до сальники ручника? Он же там далековато так стоит...

Ну допустим полность разбирать не надо.Внутри за сложным механизмом ручника со стопорным кольцом,которое трудно снять,на валу стоит манжет в виде кольца.Я уверен он целый,нечему там рваться.Меняеш внутренне уплотнение для поршя и два наружных:основной пыльник поршня и тот который стоит на валу механизма ручника.Инструмент для выкручивания и вдавливания поршня-ключ с болгарки.Всё.

[nikish]

(22-05-2013 23:51)kipihnoj :  

(21-05-2013 21:57)nikish :  мне что то сказали что там их несколько, а как узнать какой именно мне нужен?

Вот оригинал VAG 1J0 698 671.Бери Bosch и не переживай.А кого несколько?

---

---

(22-05-2013 09:32)Khomen :  Ребята, а каким инструментом разобрать этот суппорт, чтоб долезть до сальники ручника? Он же там далековато так стоит...

Ну допустим полность разбирать не надо.Внутри за сложным механизмом ручника со стопорным кольцом,которое трудно снять,на валу стоит манжет в виде кольца.Я уверен он целый,нечему там рваться.Меняеш внутренне уплотнение для поршя и два наружных:основной пыльник поршня и тот который стоит на валу механизма ручника.Инструмент для выкручивания и вдавливания поршня-ключ с болгарки.Всё.

несколько вариантов ремкомплекта. кажысь по размерам там чтото отличается. а по вину ктото может перепроверить?

[jokerr9]

На рс суппортах поршень толще. Существуют ремкомплекты с поршнем фирмы Frenkit или Seinsa. По цене очень гуманно.

[kipihnoj]

(23-05-2013 08:00)jokerr9 :  На рс суппортах поршень толще. Существуют ремкомплекты с поршнем фирмы Frenkit или Seinsa. По цене очень гуманно.

А вот здесь Вы абсолютно не правы.Как это не странно звучит,но на заднем супорте РС Тур стоит поршень диаметром 38мм,а на ВТС Тур 41мм.
На счёт ремкоплектов с вами согласен,но всётаки,из личного опыта, рекомендовал бы поставить именно Bosch или TRW.За Frenkit не знаю,а у Seinsa качество изготовления неахти да и не совсем по размеру(сталкивался,знаю).