1.8TSI не едет...

[FOREST]

(14-11-2012 17:11)RemapEd :  

FOREST :Есть проблеми с недодувом турбины. Столкнулся я с этим после чипа раньше может не замечал. Корочче в пике турбина должна дуть 1.2 бара а она дует максимум 1 а после 4000 об падает на 0,4-0,5 бар.

А какое давление наддува вы хотели бы иметь на:
4500 1/мин
5000 1/мин
5500 1/мин
6000 1/мин

Выхлоп стоковый или прямоточный безкатовый, даунпайп?
Воздушный фильтр бумажный, колд эир?

Могу прицепить лог снятый на стоковом софте BZB мотора (у вас такой тоже), если это поможет вам разобраться.

Не знаю какое давление должно быть на указанных оборотах но выше стока однозначно, и в пике по аналогу идентичных прошитых той же прогой машин с АКПП должна дуть 1.2 бара.
Выхлоп и фильтр штаные.
Как бы я сам в логах мало разбираюсь, может присутсвующие здесь знающие люди что то подскажут, так что буду признателен

FOREST :Теперь как-бы все сошлось к актуатору. Тупо его менять не зная действительно ли проблема в нем тоже не разумно так как стоит он немало

"Тупо его менять" не надо, его можно проверить, это примитивный девайс как угол дома.[/quote]

Каким образом?

(15-11-2012 08:00)Kaz :  аналогично логи есть вот и жду остальные сравнить

вчера не удалось снять дополнительные логи так как не удалось подключиться к системе мотора, как бы не та версия кабеля, как только найду способ их записать выложу здесь

[RemapEd]

FOREST :Не знаю какое давление должно быть на указанных оборотах но выше стока однозначно, и в пике по аналогу идентичных прошитых той же прогой машин с АКПП должна дуть 1.2 бара.
Выхлоп и фильтр штаные.

Ну так давление у вас и так выше стока сейчас, а ожидать 1.2 бара до отсечки это нонсенс (у вас ведь не К04 и не 28RS и впуск с выхлопом стоковые).
Поэтому я и задал вопрос с конкретными точками по оборотам, который вы проигнорировали.

Ну и судя по тому что в ваших логах "Eng. Load (specified)" с 2000 1/мин и вплоть до отсечки = 191,7% (а на самом деле в прошивке еще больше), то тот кто чиповал машину приблизительно к этому и стремились (1.2 бара). Но покажите мне хоть один стоковый BZB мотор который способен "выдать" такую нагрузку на 4500 1/мин, неговоря уже о 5000 или 5500... Посмотрите на "Eng. Load (actual value)" на верхах - она не дотягивает до "specified value" (причем очень крепко), это и есть все что может ваш мотор, ну плюс запас небольшой.

Каким образом проверить актуатор спросите у того кто шил - он должен быть в курсе. А нет так сами посмотрите в и-нете как он устроен - думаю все понятно станет...

[FOREST]

(15-11-2012 14:08)RemapEd :  на верхах - она не дотягивает до "specified value" (причем очень крепко), это и есть все что может ваш мотор, ну плюс запас небольшой.

то есть вы утверждаете что эти значения и не должны совпадать?

[Владислав]

(15-11-2012 15:49)FOREST :  

(15-11-2012 14:08)RemapEd :  на верхах - она не дотягивает до "specified value" (причем очень крепко), это и есть все что может ваш мотор, ну плюс запас небольшой.

то есть вы утверждаете что эти значения и не должны совпадать?

Я такого утверждения не прочитал. Если я правельно понял , то о разнице между "запрашиваемым" и "получаемым" давлением речь.
Т.е. по "запросам" оно хочет надуть 1,2 , а по "получаемому" до этого сильно не дотягивает , соответственно "получаемое" это всё ,что может дать Ваше железо в данной конфигурации.
ИМХО естеснна.

[RemapEd]

Владислав :Я такого утверждения не прочитал. Если я правельно понял , то о разнице между "запрашиваемым" и "получаемым" давлением речь.
Т.е. по "запросам" оно хочет надуть 1,2 , а по "получаемому" до этого сильно не дотягивает , соответственно "получаемое" это всё ,что может дать Ваше железо в данной конфигурации.
ИМХО естеснна.

Да, только речь о нагрузке "Engine Load (specified) vs Engine Load (actual)", а не о давлении.
Для того чтобы было понятней цепляю лог снятый с нечипованой машины.
А теперь посмотрите насколько отличается друг от друга эти значения (в шапке выделены зеленым и голубым цветами) в стоке, и насколько у вас.

[FOREST]

Пришел ответ с центрального офиса... все-теки проблема в проге, как бы не под АКПП ... Короче прислали другую , когда зальют отпишусь.
Всем спасибо

[RemapEd]

сразу попросите аплоадера записать логи 003-114-115 (это для начала).
Тестдрайв лучше делать на 3-ей передаче с 2000 об/мин акселератор в пол (но без продавки до кик-дауна, иначе коробка перепрыгнет на пониженую).
Таких разгонов сделайте 3-4, потому что на первой прошивке проблема присудствует не всегда.

[Egik]

На 1.8т похожая ситуация была,все поменяли нечего не помогло,но как поменяли чип всё стало хорошо до сегодня))))

[FOREST]

Перешился сегодня но логи снять не удалось в силу погодних условий. Из положительних моментов замечено более правльное переключение передач, ранее были задержки теперь все плавно. Так же порадовал расход топлива по не убраной трасе на зимней резине бортовой компютер показал 7 л. на 100 км. Пока все что могу сказать. Ждем погоды ...