Октавия 1.6 : Предложите варианты замены тормозных дисков

[Skodavod]

Родные диски повело еще где-то с год назад. Пока было терпимо - ездил. Колодки не изношены и наполовину, но после недавней дальней поездки при торможении уже со скорости 60-80 км/час колбасит так что страшно. Коль деваться некуда и нужно менять диски, то хотелось бы заодно улучшить надежность и качество торможения вцелом.
Очень часто езжу груженый и, субъективно, штатные тормоза испытывают слишком большие перегрузки. Машина хорошо замедляется только если в салоне 1-2 человека. Между делом был на рынке и там большинство продавцов говорят, что роднные диски на Октаве слишком подверженны деформациям.
Посоветуйте, пожалуйста, достойный вариант усовершенствования передних тормозов. А то в форумах нахожу в основном советы для машинок помощнее и с большими диаметрами дисков. Я езжу на 15-дюймовых. Летом на легкосплавных, зимой - на стальных.

[freeek]

Skodavod :Между делом был на рынке и там большинство продавцов говорят, что роднные диски на Октаве слишком подверженны деформациям.

не слушай продавцов на рынке.
врядли найдешь хорошие перфорированные диски на 1,6...
попробуй найти...
хотя сомневаюсь в их существовании.


хочешь кардинально изменить тормоза - меняй все, ставь от 1.8Т, тормозить будет нарядно, лучше чем разгоняццо 1,6 (без обид).
подумай над этим, ведь бюджет около 1К баксов а то и больше...
купи хорошие диски и колодки не на базаре и должно тормозить...

[Skodavod]

Что касается продавцов на рынке, то дело не в том, что кто-то мне пытался что-то впарить. Просто некоторые говорили, что шкодаводы довольно часто обращаются за новыми дисками, как раз не по причине их износа, а по причине деформации. Если посмотреть, как часто пишется об этой проблеме на форумах, то можно сделать вывод, что штатные диски достаточно часто подвержены деформациям.
По поводу сравнения разгона 1.6 с 1.8 я, конечно, не обижаюсь. Знал что покупал. А вот по поводу торможения…
Я, тут не совсем понимаю производителей (не только Шкоды). Да, мой мотор дешевле. Да, максималка у меня 190 против 215 у 1.8. Да хрен с ним, с разгоном. Ведь тормозить что с 30, что со 100, что со 190 км/ч нам нужно одинаково эффективно!!! Почему нужно экономить именно на тормозах?
К сожалению, я не спец в технике. Спасибо за советы Freek’у, но, честно говоря, я не совсем понял что значит «менять всё» и «купить хорошие диски и колодки не на базаре». Вы даете совет и называете бюджет только относительно передних тормозов или предлагаете менять и барабаны? Хотелось бы услышать, что и на что конкретно нужно менять: какие диски, суппорта, колодки и что там ещё нужно купить?
Буду признателен каждому за любую информацию. Если не сможете посоветовать, что-то определенное - может подскажете куда обратиться за квалифицированной помощью.

[ixremedy]

freeek :

Skodavod :Между делом был на рынке и там большинство продавцов говорят, что роднные диски на Октаве слишком подверженны деформациям.

не слушай продавцов на рынке.
врядли найдешь хорошие перфорированные диски на 1,6...
попробуй найти...
хотя сомневаюсь в их существовании.


хочешь кардинально изменить тормоза - меняй все, ставь от 1.8Т, тормозить будет нарядно, лучше чем разгоняццо 1,6 (без обид).
подумай над этим, ведь бюджет около 1К баксов а то и больше...
купи хорошие диски и колодки не на базаре и должно тормозить...

Ну зачем же так пугать человека?
диски zimmermann дырявые передние, пара - 250 евро
накладки ferodo ds performance передние, комплект - 150 евро

это, конечно, будет только передок. можно поработать и над задком.
я не профи, пусть они скажут свое слово.

но если начинать ставить китовые тормоза, то там передок начинает стоить по полтора килоевро. тормозить будет так, что набирать не будешь успевать, но ты же с такой машиной не в ралли участвуешь и не по кольцу ездишь

[АндрейG.]

Перфорированые диски, особенно купленные за "умеренные деньги", подвержены деформации ещё сильнее.

[Skodavod]

Ixremedy писал:
«я не профи, пусть они скажут свое слово»

Может подскажешь к кому обратиться?

АндрейG. Писал:
«Перфорированые диски, особенно купленные за "умеренные деньги", подвержены деформации ещё сильнее.»

В том то и дело, хотелось бы одновременно удовлетворить запросам и эффективности и долговечности. Неужели это взаимоисключающие вещи?

[freeek]

ixremedy :диски zimmermann дырявые передние, пара - 250 евро
накладки ferodo ds performance передние, комплект - 150 евро

это, конечно, будет только передок. можно поработать и над задком.

реально не знал что есть циммерман на 1.6
сорри...

ну вот, 500 ойро, 750 бачей...
циммерман не должно вести, диски приличные....

а кит на 1.6 ставить , сорри конечно же, но смешно и нет смысла...
сзади барабаны на 1.6.. вариант сзади - колодки понарядней...
все опять же упирается в деньги...

успехов!

[Alexx-k]

ИМХО самый простой вариант просто поставить дырявые диски и правильные колодки и тормозов хватит. А если этого не хватит то надо ставить назад диски и только после этого надо думать об установке КИТа
В силу конструктивных особенностей что-бы на 1,6 поменять супорта (без разницы на какие) надо менять поворотный кулак (цапфа), а это может потянуть за собой много чего.

[Automir]

Тормозные колодки Гринстаф и перфорированые диски -фирмы ЕВС,решат проблему торможения и деформации(отзывы можно спросить у шкодаводов)
колодки 70 евро за комплект
диски с насечками 210 евро пара...и 10% скидка как для шкодаклуба

дальнейшие вопросы-ответы можно в личке...

[Пожарник]

АндрейG. :Перфорированые диски, особенно купленные за "умеренные деньги", подвержены деформации ещё сильнее.

бред полный, тормозами надо уметь пользоваться. А не умеешь, надо пойти поучиться. Оказывается их столько....

Цитата:диски zimmermann дырявые передние, пара - 250 евро

за 250 евро + чуток доложить, можно уже купит N-груповые
230 доларов в розницу при диаметре 312 мм (от 1,8Т)
на 1,6 ессне дешевле
по поводу скидок обращаться к администрации клуба

дальнейшие вопросы-ответы в ЛС