Хелп - Ошибки 16514 и 00561, плавают обороты ХХ

[nau]

Добры день.
Ув. форумчане дайте пожалуйста совет. Собственно суть вопроса в том, что автомобиль в режиме работы ХХ сильно дергается и плавают обороты в пределах 800-850 оборотов в минуту. При подключении ВАГ-кома вылазят 2 ошибки с номерами 16514 (Ряд1 Зонд1 - сбой в эл. цепи) и 00561 (Адаптация смеси - Выход из диапозона адаптации, больше верхнего предела на холостых оборотах). После того как стираю ошибки из памяти ЭБУ, то авто начинает дергать еще сильнее, после того как проедишь 50 км появляется периодическое циклическое подергивание. Во время движения никаких недостатков не ощущается, авто с легкостью и непринужденностью разгоняется до 200 км/ч. Так же по моим наблюдениям увеличился средний расход топлива, примерно на 1-1,5 литра.
С чего начать копать, для устранения недостатка?
Буду очень признателен за Ваши советы.
Заранее благодарен!

[nad_en]

(19-11-2012 22:02)nau :  Добры день.
Ув. форумчане дайте пожалуйста совет. Собственно суть вопроса в том, что автомобиль в режиме работы ХХ сильно дергается и плавают обороты в пределах 800-850 оборотов в минуту. При подключении ВАГ-кома вылазят 2 ошибки с номерами 16514 (Ряд1 Зонд1 - сбой в эл. цепи) и 00561 (Адаптация смеси - Выход из диапозона адаптации, больше верхнего предела на холостых оборотах). После того как стираю ошибки из памяти ЭБУ, то авто начинает дергать еще сильнее, после того как проедишь 50 км появляется периодическое циклическое подергивание. Во время движения никаких недостатков не ощущается, авто с легкостью и непринужденностью разгоняется до 200 км/ч. Так же по моим наблюдениям увеличился средний расход топлива, примерно на 1-1,5 литра.
С чего начать копать, для устранения недостатка?
Буду очень признателен за Ваши советы.
Заранее благодарен!

со второй ошибкой ищи утечку воздуха между фильтром и впускным колектором. Где то машина теряет давление воздуха идет переобагащение смеси . Обрати внимание на патрубок ВКГ который идет во впускной колектор. Грибок ВКГ проверь. Байпасовый клапан проверь .

[Mashtaler]

16514 Проверь(почисть высуши) контакты соединения лямбды, (под днищем с права под пассажирским сиденьем) 00561 это в следствии 16514. Не поможет скорей всего лямбду в мусор (лямбда от калины подходит только фишку перепаять)

[nau]

(19-11-2012 22:25)nad_en :  со второй ошибкой ищи утечку воздуха между фильтром и впускным колектором. Где то машина теряет давление воздуха идет переобагащение смеси . Обрати внимание на патрубок ВКГ который идет во впускной колектор. Грибок ВКГ проверь. Байпасовый клапан проверь .

Ок.
Завтра проверю отпишусь!

---

---

(19-11-2012 22:30)Mashtaler :  16514 Проверь(почисть высуши) контакты соединения лямбды, (под днищем с права под пассажирским сиденьем) 00561 это в следствии 16514. Не поможет скорей всего лямбду в мусор (лямбда от калины подходит только фишку перепаять)

Проверю отпишусь.
Заранее спасибо!

[8yayg]

расходомер, посмотри показания!

[nau]

(20-11-2012 13:15)8yayg :  расходомер, посмотри показания!

Как это сделать?



А по факту пробовал снять лямбду, так она была местами забита - закоксована. Прочистил ее, и поставил обратно. Машина стала тише и мягче работатать. Упал расход по городу в среднем на 1,5 литра, но через 2 дня все вернулось на свои места. Авто снова дергает и жрет больше.

Склоняюсь я к лямбде. На разборке купил с европейки б.у. лямбду, завтра буду ставить ее.

---

---

(19-11-2012 22:30)Mashtaler :  16514 Проверь(почисть высуши) контакты соединения лямбды, (под днищем с права под пассажирским сиденьем) 00561 это в следствии 16514. Не поможет скорей всего лямбду в мусор (лямбда от калины подходит только фишку перепаять)


Проверю отпишусь.
Заранее спасибо!

Контакты были сухие...

[automan001]

(19-11-2012 22:25)nad_en :  со второй ошибкой ищи утечку воздуха между фильтром и впускным колектором. Где то машина теряет давление воздуха идет переобагащение смеси . Обрати внимание на патрубок ВКГ который идет во впускной колектор. Грибок ВКГ проверь. Байпасовый клапан проверь .

Какое может быть давление воздуха на холостом ходу? Только отрицательное. Поэтому искать нужно в первую очередь утечку на ваккумных трубках впускного коллектора. Т.к. похоже идет подсос лишнего воздуха после дроссельной заслонки.

[nau]

(03-12-2012 12:18)automan001 :  

(19-11-2012 22:25)nad_en :  со второй ошибкой ищи утечку воздуха между фильтром и впускным колектором. Где то машина теряет давление воздуха идет переобагащение смеси . Обрати внимание на патрубок ВКГ который идет во впускной колектор. Грибок ВКГ проверь. Байпасовый клапан проверь .

Какое может быть давление воздуха на холостом ходу? Только отрицательное. Поэтому искать нужно в первую очередь утечку на ваккумных трубках впускного коллектора. Т.к. похоже идет подсос лишнего воздуха после дроссельной заслонки.

Добрый день.
Пробовал скидывать патрубок за ДМРВ, перекрыв рукой машина очень долго работает на ХХ и спустя секунд 30 только глохнет, когда ранее глохла намного быстрее. После перекрытия воздуха патрубки сжимаются но после того как авто глохнет через 30 сек, то патрубки снова раздуваются в исходное состояние. Звуки исходящие от всасывания воздуха - "зарождаются" в районе крепления впускного коллектора к двигателю или чуть ниже - в районе какого то патрубка (наверное это патрубок вентиляции Картерных газов). Ради эксперимента так же пробовал перекрывать подачу воздуха в районе Дроссельной заслонки - эффект по всасыванию воздуха такой же как и выше описано.

Подскажите пожалуйста, при помощи какого метода и подручных средств определить место подсоса воздуха?

Огромное спасибо всем откликнувшимся!!!

---

---

Кстати лямбду поменял - эффект дрожания двигателя остался. Дело не в лямбде!!!

[Mashtaler]

Береш топливный фильтр(на любой СТО б.у) по размеру патрубка который дмрв подходит вставляеш в патрубок одеваеш хомут,к фильтру подсоединяеш шланг и дуеш в него из запаски или компресором для подкачки воздухом(желательно не больше 1атм) и заткни пальцем трубку под щуп(щуп вытащи) и слушай где шипит, если в стороне тонких трубочек они в тканевой оплетке и не понять где шипит можно из распылителя водой попшикать с моющим для посуды пойдут пузыри.Скорей всего шипеть будет под коллектором в блоке отверстие под патрубок вентиляции там пластиковый штуцер держится шплинтом,если шипит там не разбирай а сразу закажи штуцер на 80% он с трещинами.

[nau]

Спасибо, на днях буду колдовать.

Назрел так же вопрос по этой теме. Почему нет никаких недостатков при подсосе воздуха в движении у меня? Автомобиль очень динамично и агрессивно разгоняется без каких либо нареканий и недостатков в динамике не уступает конкурентам и себе подобным?