октавия 1,8т-расход масла(246 000км)

[Vitaly_N]

(23-11-2012 16:46)ulitko :  насколько мне известно, то обычно полусинтетическое масло рекомендуют заливать в ДВС с большими пробегами, когда увеличивается угар синтетического масла

полусинтетика меньше горит???

может попробовать подобрать синтетику другого производителя? или поиграться вязкостью??

[Andmat]

(23-11-2012 16:49)Vitaly_N :  

(23-11-2012 16:46)ulitko :  насколько мне известно, то обычно полусинтетическое масло рекомендуют заливать в ДВС с большими пробегами, когда увеличивается угар синтетического масла

полусинтетика меньше горит???

может попробовать подобрать синтетику другого производителя? или поиграться вязкостью??

можно и так. тогда все опытным путем.

[tu27]

заливаю полусинтетку, расход масла аналогичен автору! Доливаю масло и не забиваю себе голову ненужными мыслями! Вообще то расход масла, хоть небольшой, но всё равно должен быть. Если езжу с оборотами 2000-3000, то уровень масла вообще стоит на месте, ну а если топить 3500-4000, по утру видишь - чуток падает! законы физики никто не отменял, а так же химические процессы: чем больше обороты двигателя(соответственно и турбины), тем больше и расход масла.

[Andmat]

(23-11-2012 17:17)tu27 :  ..ну а если топить 3500-4000, по утру видишь - чуток падает! ..

очень интересно. выходит, в таком случае, надо делать уже систему бесперебойной подачи масла в двигатель.
ПС. 4000 об. не критично

[Pash]

Заметил у себя на 1.6 без турбины - до 130-140 км/час масло стоит на месте, выше 140-150 км/час масло начинает уходить.
На 8ткм после замены долил около 1л. Пробег под 250 ткм.

[tu27]

(23-11-2012 17:22)ulitko :  

(23-11-2012 17:17)tu27 :  ..ну а если топить 3500-4000, по утру видишь - чуток падает! ..

очень интересно. выходит, в таком случае, надо делать уже систему бесперебойной подачи масла в двигатель.
ПС. 4000 об. не критично

точнее выразился Pash: "выше 140-150 км/час масло начинает уходить." - добавлю: не литрами, а по чуть-чуть

[Guriev78@i.ua]

Масло шелл синтетика, аналогичная заводу, менять? не думал об этом.
Решил пойти путем эксперимента, и потом посмотрю.
А если юбки свечей в масле - это что значит?
Я до этого ездил и ничего плохого не подозревал, а когда решил проверить состояние свечей(просто так) то обнаружил масло в свечных колодцах!!!
И ни каких признаков плохого поведения авто я не наблюдал.
P.S.А как ведет себя турбина на этом пробеге( я ее уже не слышу-раньше слышал).

[adverman]

246 тыщ - вообще не пробег. Я на курьерских тавриях при таком пробеге капиталку не делаю. Хорошая полусинтетика + молибден = все потертости постепенно загладятся, зазоры восстановятся. И лучше доливать масло, чем ковыряться в движке.
А чтоб кольца не залегали - прогревать нужно, даже если в книжке написано, что, мол, завел и поехал.

[Bagir]

подполили колечки! видно было мало масла тоесть на минимуме ну и плюс обороты до красной зоны вот колечки и подгорели( замена колец плюс ремонт головы сразу ) масла хавать не будет! или был перегрев двигателя тоже подгорели колечки!

---

---

скажу как моторист если мотору плохо его не какая присатка не спасет можно только мотор добить советую поменять кольца за одно глянуть вкладыши это не так уже и дорого стоит! ну и надо глянуть турбинку если ее не разу не снимали не смотрели я вам скажу пробег для турбины уже огромный

[Serg77731]

(23-11-2012 17:17)tu27 :  заливаю полусинтетку, расход масла аналогичен автору! Доливаю масло и не забиваю себе голову ненужными мыслями! Вообще то расход масла, хоть небольшой, но всё равно должен быть. Если езжу с оборотами 2000-3000, то уровень масла вообще стоит на месте, ну а если топить 3500-4000, по утру видишь - чуток падает! законы физики никто не отменял, а так же химические процессы: чем больше обороты двигателя(соответственно и турбины), тем больше и расход масла.

Странно. На японцах, да и на корейцах тоже, от замены до замены уровень практически не меняется. Ни разу не доливал. И от оборотов двигателя не зависит.