Octavia A7

[Ozzy]

нада брать 5.7

[Петро_27]

Та бо думаю-чи пригнати собі а7 з тим чи тим мотором,чи не паритись і їздити далі на рапіді з гбо)))))

[HDC]

(15-10-2019 15:14)Петро_27 :  Та бо думаю-чи пригнати собі а7 з тим чи тим мотором,чи не паритись і їздити далі на рапіді з гбо)))))

Мабуть краще не паритись і їздити, бо приганяється дизельне один злам, а те що не злам по ціні як американські пасат чи джета 2,5.

[Ozzy]

Если очень хочется, то гнать конечно... со всеми вытекающими проблемами дизелей с пробегом 250+. Или искать с небольшим пробегом

[builse]

(15-10-2019 17:10)Ozzy :  Если очень хочется, то гнать конечно... со всеми вытекающими проблемами дизелей с пробегом 250+. Или искать с небольшим пробегом

А какие проблемы у дизелей после 250?

[HDC]

(15-10-2019 18:27)builse :  

(15-10-2019 17:10)Ozzy :  Если очень хочется, то гнать конечно... со всеми вытекающими проблемами дизелей с пробегом 250+. Или искать с небольшим пробегом

А какие проблемы у дизелей после 250?

Звісно ніяких проблем в авто після 250+ нема. Нова машина, тільки обкатку пройшла. Тільки чомусь полуосі міняють, рульові рейки, ступиці, тормозні диски, форсунки, турбіни, сажеві фільтри миють чи вирізають та егр глушать, водійське крісло просиджене пропукане, по кузову бульки даються, зато радості скільки що поршні ще рідні і масло не бере.
Я сам минулого року здихався дизеля 8-річного з пробігом 230+, так як не охота займатись поступово вище перерахованим. Хто їздить 10 тисяч в рік може всього цього не помітити, а мені при річному 30+ нема бажання працювати на автосервіси. Уже пройшли часи коли можна було купити тур 1,9 тді та їздити без проблем.

[Gamester]

505 тыс. Пробега 1.4 TSI + DSG+ГБО
https://www.drive2.ru/l/542515256014930041/
И нафига брать не едущий 1.6?

[zumnuj]

(15-10-2019 19:39)HDC :  

(15-10-2019 18:27)builse :  

(15-10-2019 17:10)Ozzy :  Если очень хочется, то гнать конечно... со всеми вытекающими проблемами дизелей с пробегом 250+. Или искать с небольшим пробегом

А какие проблемы у дизелей после 250?

Звісно ніяких проблем в авто після 250+ нема. Нова машина, тільки обкатку пройшла. Тільки чомусь полуосі міняють, рульові рейки, ступиці, тормозні диски, форсунки, турбіни, сажеві фільтри миють чи вирізають та егр глушать, водійське крісло просиджене пропукане, по кузову бульки даються, зато радості скільки що поршні ще рідні і масло не бере.
Я сам минулого року здихався дизеля 8-річного з пробігом 230+, так як не охота займатись поступово вище перерахованим. Хто їздить 10 тисяч в рік може всього цього не помітити, а мені при річному 30+ нема бажання працювати на автосервіси. Уже пройшли часи коли можна було купити тур 1,9 тді та їздити без проблем.

"шо ти мелеш"

А при чім тут до дизеля полуосі, рейки, ступиці, тормозні диски чи просиджені сидіння? Отаке пишеться, аби писати таке враження.

[Oleksii Pinchuk]

Да, торозни дыскы особенно прадовали ) у них ресурс в акурат до 250, потом менять )

[HDC]

(18-10-2019 19:14)zumnuj :  А при чім тут до дизеля полуосі, рейки, ступиці, тормозні диски чи просиджені сидіння? Отаке пишеться, аби писати таке враження.

Це все при тому, що у машини зношується не тільки мотор, а й інші агрегати.

(18-10-2019 19:30)Alexey.Pinchuk :  Да, торозни дыскы особенно прадовали ) у них ресурс в акурат до 250, потом менять )

Цей список можна досить довгий написати. Той же стартер, генератор і т.д. А що дивного за тормозні диски? Так, комусь і на 100 тисяч не вистачить їх, комусь вистачить на 300, суть в тому що із пробігом та накрученими мотогодинами автомобіль зношується.