Подскажите какие амортизаторы лучше поставить?

[Максимилиан]

аморты Монро "рефлекс" устанавливал себе на Ауди по кругу... Был очень доволен помню...

[Gonzalez]

(25-05-2018 16:10)FunSk :  А что скажете на счет Монро?

Вернулся на Монро с Билей Б4, а потом Б6 - жестко все. Монро - мягко и комфортно. И дешево... ИМХО не столь важно на каких аммортах ездить, сколько важно чтобы они были НОВЫМИ! Лучше ставить дешевые амморты, но менять их часто.

[Максимилиан]

(28-05-2018 10:45)Gonzalez :  Лучше ставить дешевые амморты, но менять их часто.

да ну
Ставить лучше то, что дольше прослужит при максимальном сохранении характеристик, на мой взгляд
Дешевые вещи, как правило, потому и дешевые...
я бы себе нонейм не поставил бы (

[Gonzalez]

(29-05-2018 09:11)Максимилиан :  да ну
Ставить лучше то, что дольше прослужит при максимальном сохранении характеристик, на мой взгляд
Дешевые вещи, как правило, потому и дешевые...
я бы себе нонейм не поставил бы (

Монро - ноунейм?
Амморты теряют первоначальные характеристики очень быстро. Как дешевые, так и дорогие. Что лучше? Менять, к примеру, раз в год дешевые или раз в год дорогие?

[Максимилиан]

не не
монро - фирма
я почему-то подумал, что Вы не их упоминали, называя дешевыми
Потерю характеристик может показать только толковая диагностика, и то - регулярная
Статистика есть?

[Unker13UA]

Стоят спереди kayaba 334812
Сзади sachs 556273
Стоит ППД
По ощущениям .. Сзади мягко как на оригинале , жестче и ненужно , или пустым будет громыхать, задницу даже без груза и пассажиров слегка покачивает .. мягкости для пассажиров более чем . Спереди чуть жестче чем оригинальные ,покачивает меньше чем зад , за счет более тяжелого передка разница в жесткости не такая уж и большая, как все пугали , в остальном одни плюсы , пропали кивки , крены в поворотах, улучшилась управляемость. В некоторых местах на дороге где я раньше притормаживал или сбрасывал скорость , щас прохожу не сбрасывая . Мне в целом нравится ... Единственное , возможно , хотелось бы чуть-чуть мягче передок , совсем чуть-чуть )), но в целом мне хватает , да и не готов я менять остальные перечисленные плюсы в сторону мягкости .
Ну это все как-бы чисто сугубо мои ощущения , я немогу и не собираюсь кому-то навязывать ,предлагать эти аморты .
Могу лишь сказать однозначно , что эти номера становятся на тур 1.9 тди без проблем , длины штока хватает с головой .

[Gonzalez]

(29-05-2018 16:47)Максимилиан :  Потерю характеристик может показать только толковая диагностика...

Я ощущаю изменение характеристик даже с изменением температуры воздуха на улице. Например при температурах +20... 0... -20... по поведению это будут три разных комплекта аммортизаторов.

[Unker13UA]

Оригинальные стойки снятые с 1.9 три тура
Может кому-то будут интересны номера .

Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить



Увеличить

[SergM]

Gonzalez :

Максимилиан :Потерю характеристик может показать только толковая диагностика...

Я ощущаю изменение характеристик даже с изменением температуры воздуха на улице. Например при температурах +20... 0... -20... по поведению это будут три разных комплекта аммортизаторов.

Тільки перевірка знятого амортизатора на стенді дасть його об'єктивні технічні параметри – з чого можна буде зробити висновок про відповідність.

Про відчуття: а комплект гуми той самий, амортизатори прогріті і відповідні чи мова йде про початок руху? (Наприклад банально амортизатори могли бути призначені для азійського ринку і на мінус не розраховані.)

Зазвичай амортизатор демпфує зворотній хід пружини і тому відчути нормальні зміни у роботі справного сидячи у авто під 1500 кг важко. – Тому і помічаємо вже мертві + помирають вони поступово.

[Gonzalez]

(31-05-2018 16:03)SergM :  Тільки перевірка знятого амортизатора на стенді дасть його об'єктивні технічні параметри – з чого можна буде зробити висновок про відповідність.

И о чем эти виртуальные циферки Вам скажут?

(31-05-2018 16:03)SergM :  Зазвичай амортизатор демпфує зворотній хід пружини і тому відчути нормальні зміни у роботі справного сидячи у авто під 1500 кг важко. – Тому і помічаємо вже мертві + помирають вони поступово.

Все там нормально замечается. Просто нужно быть более внимательным к своему авто. Каждый день ездишь по одним и тем же дорогам, по одним и тем же ямам. И видишь что сегодня раскачка и крены больше на этом повороте чем например месяц назад. Или пробои начинают учащаться. (ведь аммо гасят не только обратный ход пружин, но и сжатие тоже.) Я как только такое начинаю наблюдать - меняю на новые. При этом старые еще не мертвые.