Робота датчика тиску гідропідсилювача

[Nazikey]

Перерив пошук але відповіді на своє запитання не найшов тепер звертаюсь до вас форумчани. Авто Шкода октавія 1,6 АКЛ, 2002р.

Цей датчик прикручений на насосі гідропідсилювача і відповідає він за те щоб дати сигнал на ЕБУ коли рульом крутиться, щоб підняти обороти і тим самим комфортніше зробити обертання руля.
Коли стою на місці на ХХ повертаю руль вправо вліво обороти на тахометрі гуляють ненабагато десь порядка 80-100 об/хв.
Як на мене так бути не повинно, чи це прийшов капець датчику чи просто доходить до свого відмирання Насос Гідропідсилювача керма?
Чи є можливість перевірити цей датчик на діагностиці або іншим методом?
Дякую.

[skoda555]

у меня так же работает недумаю что ето неисправность

[Nazikey]

незнаю здається мені немає так бути таке враження що йде зайва нагрузка на мотор і він себе так виде.

[шкодик]

(12-02-2013 17:06)Nazikey :  Перерив пошук але відповіді на своє запитання не найшов тепер звертаюсь до вас форумчани. Авто Шкода октавія 1,6 АКЛ, 2002р.

Цей датчик прикручений на насосі гідропідсилювача і відповідає він за те щоб дати сигнал на ЕБУ коли рульом крутиться, щоб підняти обороти і тим самим комфортніше зробити обертання руля.
Коли стою на місці на ХХ повертаю руль вправо вліво обороти на тахометрі гуляють ненабагато десь порядка 80-100 об/хв.
Як на мене так бути не повинно, чи це прийшов капець датчику чи просто доходить до свого відмирання Насос Гідропідсилювача керма?
Чи є можливість перевірити цей датчик на діагностиці або іншим методом?
Дякую.

датчик сам вроде стоит не дорого или 60 -80гр.мне мастер советовал ставить заглушку,я поменял датчик.вроде работает.ну а обороты как бы наверно должны подыматься вы же крутите рейку а моотор перегоняет жидкость.

[Ivan (Иван)]

На туре, BFQ, стоя на месте, при работе на холостых в момент поворачивания руля немного подымаються обороты и это норма.

[Nazikey]

Ivan (Иван), тут справа в тому що починаєш крутити рульом обороти би мали підростати а тут ситуація що стрілка тахометра падає десь на 80-100 об/хв вниз а тоді вертається на своє місце.
По ідеї коли на місці починає крутитись руль датчик дає сигнал на ЕБУ і він піднімає обороти щоб лекше крутити. Це би було правильно. а тут щось не понятне.

---

---

вичитав ще таке

датчик нужен для увеличения оборотов холостого хода в момент возрастания давления, т.е. когда на месте рулем крутим возникает дополнительная нагрузка на двигатель от насоса ГУР и в этот момент обороты падают, так вот чтобы этого не происходило и нужен этот датчик, он немного поднимает обороты и таким образом выравнивает нагружнный двигатель.

[skoda555]

ну если муляют вам деньги можете поменять но результата вы не увидите

[Nazikey]

Если датчик "глючит", то обороты на х.ходу плавают сильно. Так у меня было- заменил и все прошло

Я его тупо отключил-фишку выдернул. И обороты встали как вкопанные.
Купил новый и поменял за 2 минуты.

Итак. Проверка "пневматического выключателя усилителя рулевого привода - F88".
1. Снять фишку с разъёма датчика на ГУРе и проверить мультиметром сопротивление между контактами на фишке(!) разъёма датчика на предмет короткого замыкания проводов, значение должно быть - бесконечность, ∞ Ω (Ом).
2. Проверить "пневматический выключатель усилителя рулевого привода - F88". Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода, руль поставить в среднее положение. Снять фишку с разъёма датчика на ГУРе и померить мультиметром сопротивление на контактах датчика. Требуемое значение: ∞ Ω.
Далее, повернуть руль в любую сторону до упора. Пневматический выключатель с гидроприводом должен сработать - мультиметр должен показать короткое замыкание.
Если, требуемых значений не достигается, то заменить пневматический выключатель усилителя рулевого привода - датчик ГУРа.
3. Если всё вышеперечисленное в норме, то вернутся к п.1 и проверить сопротивление каждого провода от фишки до блока управления двигателем, если сопротивление больше, чем 1,5 Ома - искать причину в проводке. Попробовать кинуть провода напрямую от блока управления двигателем до датчика.

Ось так щойно і зробив датчик працює, фішка до нього теж в нормі. Провів ще один експеремент витягнув фішку з датчика і все працює без змін що він є що немає. Добре придивився на тахометр і відповідно виходить коли нічого не включено зі споживачів гуляння холостих майже не замітно а коли фари печка і т.д. тоді при повороті руля на місці обороти трохи падають а тоді піднімаються вище ніж є стандартні коли руль відпускаєш все стає на місця.
Проконсультувався я з автоелектриком і закинув він мені мислішку що двигун то не новий прбіг трохи є тому так при крученні обороти присідають а тоді спрацьовують можливо на новому двигуні такого не наблюдається.

Датчик не міняю, все працює, тему можна закривати.

[8yayg]

(13-02-2013 14:18)Nazikey :  Если датчик "глючит", то обороты на х.ходу плавают сильно. Так у меня было- заменил и все прошло

Я его тупо отключил-фишку выдернул. И обороты встали как вкопанные.
Купил новый и поменял за 2 минуты.

Итак. Проверка "пневматического выключателя усилителя рулевого привода - F88".
1. Снять фишку с разъёма датчика на ГУРе и проверить мультиметром сопротивление между контактами на фишке(!) разъёма датчика на предмет короткого замыкания проводов, значение должно быть - бесконечность, ∞ Ω (Ом).
2. Проверить "пневматический выключатель усилителя рулевого привода - F88". Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода, руль поставить в среднее положение. Снять фишку с разъёма датчика на ГУРе и померить мультиметром сопротивление на контактах датчика. Требуемое значение: ∞ Ω.
Далее, повернуть руль в любую сторону до упора. Пневматический выключатель с гидроприводом должен сработать - мультиметр должен показать короткое замыкание.
Если, требуемых значений не достигается, то заменить пневматический выключатель усилителя рулевого привода - датчик ГУРа.
3. Если всё вышеперечисленное в норме, то вернутся к п.1 и проверить сопротивление каждого провода от фишки до блока управления двигателем, если сопротивление больше, чем 1,5 Ома - искать причину в проводке. Попробовать кинуть провода напрямую от блока управления двигателем до датчика.

Ось так щойно і зробив датчик працює, фішка до нього теж в нормі. Провів ще один експеремент витягнув фішку з датчика і все працює без змін що він є що немає. Добре придивився на тахометр і відповідно виходить коли нічого не включено зі споживачів гуляння холостих майже не замітно а коли фари печка і т.д. тоді при повороті руля на місці обороти трохи падають а тоді піднімаються вище ніж є стандартні коли руль відпускаєш все стає на місця.
Проконсультувався я з автоелектриком і закинув він мені мислішку що двигун то не новий прбіг трохи є тому так при крученні обороти присідають а тоді спрацьовують можливо на новому двигуні такого не наблюдається.

Датчик не міняю, все працює, тему можна закривати.

Я думаю,что проще компьютером посмотреть рабочий датчик или нет!!!

[Nazikey]

прийшов датчику кінець в плані того що почало гнати масло через верх через контакти. Вирішив його замінити. брав замінник подивлюсь скільки відбігає. На новому чітко видно коли обороти ростуть якщо на місті крутити рульом, на старому все було розмазано.