расход масла fabia 1.4 mpi

[mishaa]

На полностю прогретой машине минут 5 подержи на холостом, потом резко нажми на газ, если задимит значит сальники капанов. При последующем нажатиии дыма уже может и не быть.

[KRK]

(12-06-2013 11:17)mishaa :  На полностю прогретой машине минут 5 подержи на холостом, потом резко нажми на газ, если задимит значит сальники капанов. При последующем нажатиии дыма уже может и не быть.

А если дымок вечером бывает и то не всегда?Бывало весной на холодную как задымит,цвет дыма не сизый ,а как сигарета!

[Hundra]

(18-06-2013 20:00)KRK :  

(12-06-2013 11:17)mishaa :  На полностю прогретой машине минут 5 подержи на холостом, потом резко нажми на газ, если задимит значит сальники капанов. При последующем нажатиии дыма уже может и не быть.

А если дымок вечером бывает и то не всегда?Бывало весной на холодную как задымит,цвет дыма не сизый ,а как сигарета!

Повітряний фільтр давно міняли?
В сєгарети чорний дим?

[Vitaly_N]

да, суровые диагносты собрались ...

[Hundra]

(18-06-2013 20:16)Vitaly_N :  да, суровые диагносты собрались ...

А чьо так?

[mishaa]

(18-06-2013 20:00)KRK :  

(12-06-2013 11:17)mishaa :  На полностю прогретой машине минут 5 подержи на холостом, потом резко нажми на газ, если задимит значит сальники капанов. При последующем нажатиии дыма уже может и не быть.

А если дымок вечером бывает и то не всегда?Бывало весной на холодную как задымит,цвет дыма не сизый ,а как сигарета!

Тут не нужно быть суровым диагностом, от вечера и весны жор масла не меняется. На горячем двигателе жор больше потому как масло более жидкое.
На холстом жрет больше потому как дросель почти закрыт в цилинре получается большое разряжение и если сальники раздолбанае оно и затягивает масло, на оборотах дросель открыт и проще втянуть воздух чем масло через сальники.

[skodabox]

(19-06-2013 15:26)mishaa :  Тут не нужно быть суровым диагностом, от вечера и весны жор масла не меняется. На горячем двигателе жор больше потому как масло более жидкое.
На холстом жрет больше потому как дросель почти закрыт в цилинре получается большое разряжение и если сальники раздолбанае оно и затягивает масло, на оборотах дросель открыт и проще втянуть воздух чем масло через сальники.

Так, только чуточку не так...
Если с сальниками клапанов норма, то сосать - не пересосать... А если там "бублики", то разряжение тут тем более не при чем.

[mishaa]

Цитата:А если там "бублики", то разряжение тут тем более не при чем.

В чем же я не прав???
Я это вычитал перед своим ремонтом, и считаю что это вполне логично, на холостом немного не тот эфект, но подобное тоже происходит.

Цитата:Проверить маслосьемные колпачки просто. Ищеш друга, который будет ехать сзади тебя. Ищешь горку подлиннее, раскатываешся до 60-80 и не выключая передачи (лучше на 4-ой) катишся с горки накатом. В самом конце горки резко жмешь на газ. Если последовал дымный плевок из трубы (достаточно сильный), то это - 100% колпачки. Смысл проверки в том, что при движении накатом на передаче в цилиндры насасывается через колпачки масло, но оно почти не сгорает, а при нажатии на газ происходит полное сгорание с соответствующим дымным эффектом.

[KRK]

(11-06-2013 14:37)SergM :  

KRK :машину купил с пробегом 179тис.(марку масло не знаю но оно было очень очень черное и вязкости"0",знаю еще что на 155тис меняли сальники клапанов.

У Фабію 1,4/8 кл. (АМЕ) заливається близько 3,5...3,7л до середини щупа.

Якщо на 155 тис. перший раз міняли сальники, то масло текло і горіло, що у купі з поганим бензином (та маслом) і призводить до погіршення ситуації з маслоз'ємними кільцями.

У нормі за 10 тис. у 1,4/8 кл. практично непомітний розхід масла (кількасот мл).

Усе питання у відношенні до авто та меті.

Я еще раз прикинул получается что я не 350 грам долилвал ,а за 2500тис.-700грамм я забыл что брал у друга доливал так что вот так это походу тогда не сальники клапанов?!

[dekterev.a]

мужики, а сколько будет стоить ремонт: замена маслянных колпачков, и колец маслосъемных? цены на запчасти и работу?