Что брать Skoda Rapid vs Ford Focus EcoBoost

[Fabvog]

я ставлю на Форд Фокус, хотя бы потому что это действительно качественный автомобиль за свои деньги, отлично подходит для дальних перемещений, ибо пожирает немного и достаточно мощен + просторный багажник, можно много че воткнуть. правда, движок бы как-то не на литру... а клиренс - кому мал, а кому нормальный.

[Рекрут]

если брать на долго, то хз как 1.0 себя поведет...

[ЯрославГончаренко]

(10-05-2015 20:00)Рекрут :  если брать на долго, то хз как 1.0 себя поведет...

А как может себя повести 1.0 турбированый 100 тыс и на помойку мотор, Я за 1.6 Рапид имею две машины с таким двиглом, по динамике 1.0 форду точно не уступает проверено лично.

[vittorio]

(10-05-2015 19:41)Fabvog :  я ставлю на Форд Фокус, хотя бы потому что это действительно качественный автомобиль за свои деньги, отлично подходит для дальних перемещений, ибо пожирает немного и достаточно мощен + просторный багажник, можно много че воткнуть. правда, движок бы как-то не на литру... а клиренс - кому мал, а кому нормальный.

Просторный багажник? Да у меня в Фабии такой багажник, не говоря о Рапиде.

[uds214]

(11-05-2015 12:41)ЯрославГончаренко :  

(10-05-2015 20:00)Рекрут :  если брать на долго, то хз как 1.0 себя поведет...

А как может себя повести 1.0 турбированый 100 тыс и на помойку мотор, Я за 1.6 Рапид имею две машины с таким двиглом, по динамике 1.0 форду точно не уступает проверено лично.

в Європі продають літрові екобусти по 140к.с. і 210Нм, схоже запас є. час покаже

[ЯрославГончаренко]

(12-05-2015 11:40)uds214 :  

(11-05-2015 12:41)ЯрославГончаренко :  

(10-05-2015 20:00)Рекрут :  если брать на долго, то хз как 1.0 себя поведет...

А как может себя повести 1.0 турбированый 100 тыс и на помойку мотор, Я за 1.6 Рапид имею две машины с таким двиглом, по динамике 1.0 форду точно не уступает проверено лично.

в Європі продають літрові екобусти по 140к.с. і 210Нм, схоже запас є. час покаже

какой час, у ВАГа есть пример 1.4т на 170 сил, инфы хватает, 20 тыс и капиталка.
Производители не думают об экономии топлива, а о продаже ЗЧ. 1.8 т АГУ ходит 300 тыс без вмешательств, а сколько может ходить микроб турбированый.

[Lokki2006]

ЯрославГончаренко, имхо у вас стереотипы о турбированных движках...
Нормально они ходят! Хотя я бы тоже предпочёл Рапид 1.6 с гбо, чем 1.2 тсай.
В сторону Фордов как-то не смотрится, здесь уже у меня стереотипы

[ЯрославГончаренко]

(12-05-2015 16:05)Lokki2006 :  ЯрославГончаренко, имхо у вас стереотипы о турбированных движках...
Нормально они ходят! Хотя я бы тоже предпочёл Рапид 1.6 с гбо, чем 1.2 тсай.
В сторону Фордов как-то не смотрится, здесь уже у меня стереотипы

У меня не стереотипы, немного по работе своей общаюсь с работниками СТО, так что немного знаю, что говорю, это касается только мало-объемных турбо. Лично для себя если турбо, то не ниже 1,8, пусть на 2 л больше топлива, зато запас прочности у мотора больше.

[Pilat]

(12-05-2015 21:07)ЯрославГончаренко :  

(12-05-2015 16:05)Lokki2006 :  ЯрославГончаренко, имхо у вас стереотипы о турбированных движках...
Нормально они ходят! Хотя я бы тоже предпочёл Рапид 1.6 с гбо, чем 1.2 тсай.
В сторону Фордов как-то не смотрится, здесь уже у меня стереотипы

У меня не стереотипы, немного по работе своей общаюсь с работниками СТО, так что немного знаю, что говорю, это касается только мало-объемных турбо. Лично для себя если турбо, то не ниже 1,8, пусть на 2 л больше топлива, зато запас прочности у мотора больше.

а тим часом фольцваген розробив 3 циліндровий літровий моторчик на 272 коняки і 270 нютонів 1.0 TSI...

[ЯрославГончаренко]

Тольго на гольф гти такие моторы чего-то не ставят. Только машины до 2000 годов в плане надежности были намного выше, а после 2010 все вспомнили про экологию, расход надо уменьшить, да в Европе малообемники поездят два-три года и по гарантии мотор заменят официалы, а у нас встрянет хозяин сего чуда с турбиной.