Seat Ibiza vs Fabia new. Вроде не было.

[Odessa22]

Всем привет.
Сравниваю эти две машинки.
Интересуют комплектации с двумя подушками, абс и кондиционером.
Фабия Амбиент за 16300 + АБС (380$?) + аудио на заводе (450$?) и ещё хотелось бы атермические стёкла (190$) итог примерно 17500
Ибица стайланс - всё есть + ещё кое что - примерно 18500 + аудио (явно меньше 450$)
http://www.seat.kiev.ua/models/ibiza/com...ce_ru.html
Ибица может быть трёхдверка - дешевле на штуку вроде бы.
Главный плюс фабии для меня - багажник. А также что модель новая.
Главный минус - аудио (по деньгам). Может качество салона (писали что амбиент хужее элеганса, а я сидел только в нём)
Главный плюс Ибицы - больше нравится внутри и снаружи.
Главный минус - цена, модель не новая, не знаю может ли быть минусом что вдруг в следующем году её снимут с производства.
И пугают 15'' диски.
Удобство задних пассажиров по барабану - на задний диван встанут два детских кресла и взрослых там не будет.
Примерный режим эксплуатации -город-пригород по выходным, трасса редко - 1-3 раз в год в Одессу.
Машина берётся в кредит. Машина первая.
18500 - ПОТОЛОК!!!
Спасибо.
Пока.

[GuN]

Машина должна нравица....
Если ибица больше по душе берите ибицу.....

[Анрей]

Искал себе машину около 6 месяцев, передумал очень много, по ночам мне машины снились... И вот к чему пришел:
1. Машину нужно покупать или у друзей (родственников) или НОВУЮ.
2. Из авто от 12.000 до 18.000 нет лучше машины, чем Fabia new.
Я объездил все салоны города, но стал обладателем этого авто неделю назад и искренне уверен, что это супермашинка, тем более для неопытного водителя.
3. Думаю все согласны, что стоимость топлива в наше время стоит на одном из первых мест, тем более в этой стране. Эта же машинка "кушает" всего 7л. в городе и где-то 5л. за городом!!!
4. Кто видел Fabia new на картинке или на дороге подумает, что это просто мини-авто. Но... я бы НИКОГДА не купил бы машинку, в которой не смог бы чувствовать себя комфортно (при росте 1,88 м.). Поверьте она больше чем Ниссан Альмера, Форд Фиеста, любой русский или китаец, Акцент, Сеат Ибица, Киа Рио или Черато, Ланоса в 2р.
5. Да, и еще 1,2 - это очень резвая машинка, поверьте в городе больше не надо.

[Odessa22]

Меня честно говоря в 1,2 литрах отпугивает не объём а трёх-уилиндровость, двигатели четырёхтактные всё-таки Понимаю что это стереотип, пошедший от "двигатель троит", но ничего с собою поделать не могу

[DarkWanderer]

Машинки одного концерна и одного класса, двигатели, коробка и ходовая тоже одинаковые. Так что брать то, что больше понравится, чтобы потом не жалеть.

[Odessa22]

Да - машинки одного класса, просто я хочу узнать есть ли у них какой-то характерный минус, ну вроде "лачетти много жрёт"
Например "испанцы собирать не умеют" или "у чехов фары не светят "

[Vadya]

Ходовые по разному настроены и они разные, Ибица это тоже, что и старая Фаба, но никак не новая. Движки одинаковые, хотя на новых фабах новые 1,2 ставят, на старых они немного другие по мощности. А так они похожие.

[LIK]

Odessa22 :Меня честно говоря в 1,2 литрах отпугивает не объём а трёх-уилиндровость, двигатели четырёхтактные всё-таки Понимаю что это стереотип, пошедший от "двигатель троит", но ничего с собою поделать не могу

Термин "четырехтактность" из другой оперы, и не имеет отношения к количеству цилиндров. Цитата: "Цикл классического двигателя Стирлинга состоит из четырех тактов — двух изотермических и двух изохорических. Существует много вариантов конструктивного исполнения двигателя, и самый простой имеет два цилиндра — горячий и холодный...". Т.е. и двухцилиндровый движок Оки, и мощные шести-, восьми- и т.д. цилиндровые двигатели являются четырехтактными.
А если тебя пугает "двигатель троит", т.е. какая-либо неровность его работы или вибрация, то просто седь в эту машину и проедь. Как обладатель такого движка, могу точно сказать - дискомфорта ты не почувствуешь, разве что перед тем как машина собирается заглохнуть, но это одинаково для всех машин.

Vadya :Движки одинаковые, хотя на новых фабах новые 1,2 ставят, на старых они немного другие по мощности. А так они похожие.

Насколько я знаю, движки по сути одинаковые, но на новых Фабах сделано что-то типа тюнинга - вот и дополнительные 4 кВт на верху появилось...

[Odessa22]

Всем спасибо за советы!

[KAV]

Odessa22 :Всем привет.
Сравниваю эти две машинки.
Интересуют комплектации с двумя подушками, абс и кондиционером.
Фабия Амбиент за 16300 + АБС (380$?) + аудио на заводе (450$?) и ещё хотелось бы атермические стёкла (190$) итог примерно 17500
Ибица стайланс - всё есть + ещё кое что - примерно 18500 + аудио (явно меньше 450$)
http://www.seat.kiev.ua/models/ibiza/com...ce_ru.html
Ибица может быть трёхдверка - дешевле на штуку вроде бы.
Главный плюс фабии для меня - багажник. А также что модель новая.
Главный минус - аудио (по деньгам). Может качество салона (писали что амбиент хужее элеганса, а я сидел только в нём)
Главный плюс Ибицы - больше нравится внутри и снаружи.
Главный минус - цена, модель не новая, не знаю может ли быть минусом что вдруг в следующем году её снимут с производства.
И пугают 15'' диски.
Удобство задних пассажиров по барабану - на задний диван встанут два детских кресла и взрослых там не будет.
Примерный режим эксплуатации -город-пригород по выходным, трасса редко - 1-3 раз в год в Одессу.
Машина берётся в кредит. Машина первая.
18500 - ПОТОЛОК!!!
Спасибо.
Пока.

По-порядку...
В Ибице стайланс нашел следующие плюсы по сравнению с Фабией Амбиент - подогрев сидений и 15" диски
Касательно Аудио CD MP3 - на Ибицу дороже - 530$ - см : здесь
Плюс желательно посмотреть внутреннее пространство. Фабия - модель новая, пространство увеличено (Ибицу не смотрел, но смотрел Поло - по сравнению с новой Фабией по внутреннему пространству Поло сильно проигрывает. Подозреваю, что Ибица тоже)
Разница в салоне Амбиента и Элеганса - в основном в обивке сидений. В Элегансе она выглядит качественнее и богаче. В остальном разницы не заметил.
А багажник в Фабии и правда отличный :respect