Выбор аккумулятора

[vovez]

(29-08-2013 12:03)sheik :  Так... немного не понял.
Мне все-же кажется что не емкость нужно больше для этого, а пусковой ток. Или я ошибаюсь?

Мнения могут разойтись, но я считаю, что Емкость важнее, т.к. перед пуском стартером, АКБ хорошо разряжают свечи... Кроме того, макс.ток
отдачи достигается при определенной температуре и полном заряде. В старых подшивках "За рулем" много интересной справочной инфы по тестам АКБ. Так вот, для примера: АКБ "Веста" заявила ток 600+А (55Ач), у других 400-500А, так вот в таблице видно, что при всех условиях она выдавала такой же ток, как и другие, и лишь в одной строчке засветилось значение 600А, но это, если не ошибаюсь, была теплая температура и величина продержалась лишь 4сек, а дальше, как у всех...

Но, дополнительная зарядка не помешает, для долгой службы, нужно, как минимум, каждые 3-6месяцев, делать зарядку АКБ от зарядного устройства, т.к. сухой паек обеспечен даже летом, в связи с тем, что напруга бортовой сети не подымается выше 14,3вольт, что мало для 100% зарядки даже абсолютно нового АКБ.

[Deneshi]

(29-08-2013 11:33)vovez :  Как бы разделения аккумуляторов на дизельные и бензиновые не существует, вот и привел аналогию пускового сравнения.

Согласен, просто на дизеляки с завода ставят аккумуляторы с большим током/ёмкостью. Имхо не стоит сильно превышать характеристики заводских аккумуляторов

[chokker]

В Пассате ящик матерчастый 24х18 строго. Фото выкинул выше - там видно. Т.е. Нужен максимальный АКБ в размере 24 (длинна) х 18 (ширина). Вот соббственно из-за чего образовалась проблема.



Так... немного не понял.
Мне все-же кажется что не емкость нужно больше для этого, а пусковой ток. Или я ошибаюсь?

Потому как короткие пробеги буквально по 2-3 км... врядли будут заряжать емкость в 77 Ач... и даже 63 Ач. Думаю всеже нужно будет дозяряжать иногда.

А вот пусковой ток в дорогих моделях 610А , это больше чем в моем заводском (540А) (2.0ТДИ) и в Супербовском бензе (480А). И не намного меньше , чем в дешевых 74Ач - 680А.
Я правильно мыслю или где ошибаюсь?
[/quote]
Габариты АКБ с 66 по 75 242х175 , так что при желании впихнуть туда больше, можно.
Для Вас важнее пусковой ток, хотя из личного опыта скажу ,только у именитых брендов заявленные характеристики более менее отвечают действительности (про украинские и российские молчу, там 95% полуфабриката). Проверили не один десяток АКБ.
Если брать большей емкости а пробеги маленькие, будут проблемы с подзарядом это точно,потому что, генератор рассчитан под определенный АКБ, поэтому надо будет периодически проверять его.

[vovez]

(29-08-2013 12:49)Deneshi :  Имхо не стоит сильно превышать характеристики заводских аккумуляторов

Технически можно, а вот экономически превышение на 10% емкости от заводской, не целесообразно...

---

---

(29-08-2013 12:51)chokker :  потому что, генератор рассчитан под определенный АКБ,

Вот это уже интересно!?

Думаю, что у дизельного Пассата стоит генератор не хуже, чем у примеру у моего ТСИ, который выдает 140А тока.
Для зарядки аккумы не допускается величина зарядного тока выше 10% от емкости, т.е. для АКБ 75Ач, достаточно 7,5А зарядного тока...

[sheik]

(29-08-2013 12:51)chokker :  Габариты АКБ с 66 по 75 242х175 , так что при желании впихнуть туда больше, можно.

Ну пока не нашел 72 ач с длинной до 242 мм...

[chokker]

(29-08-2013 13:01)sheik :  

(29-08-2013 12:51)chokker :  Габариты АКБ с 66 по 75 242х175 , так что при желании впихнуть туда больше, можно.

Ну пока не нашел 72 ач с длинной до 242 мм...

Да, прошу прощения, 72 не будет 242
Вот есть такой АКБ 6 ст 66 Азал (570EN) Topla Energy Євро
длина * ширина * высота
242* 175 * 190

[Владислав]

(28-08-2013 20:21)cyxob_05 :  А я бош сильвер соверую. Необслуживаемый.
В лютый мороз не подводил. Уже два года.

Меня за 6-ть лет "Иста" не подводила ни разу.
В прошлом году на Варту Силвер поменял.

[sheik]

(29-08-2013 15:35)chokker :  Да, прошу прощения, 72 не будет 242
Вот есть такой АКБ 6 ст 66 Азал (570EN) Topla Energy Євро
длина * ширина * высота
242* 175 * 190

Ну это по сути не лучше Боша Плюс или Варты Силвер. там 63Ач 610 EN .

[chokker]

Ну это по сути не лучше Боша Плюс или Варты Силвер. там 63Ач 610 EN .
[/quote]
Я же не говорю что лучше, у него выше емкость но ниже пусковой, и он дешевле намного, по качеству Topla, на свои деньги сответствует.

---

---

(29-08-2013 12:55)vovez :  [quote='Deneshi' pid='1817121' dateline='1377773386']



[quote='chokker' pid='1817125' dateline='1377773486']
потому что, генератор рассчитан под определенный АКБ,

Вот это уже интересно!?

Vovez, что, для Вас, будет новостью, что для определенного АКБ, нужен свой ампераж зарядки?

[vovez]

(30-08-2013 10:37)chokker :  что, для Вас, будет новостью, что для определенного АКБ, нужен свой ампераж зарядки?

Непонятен ваш последний вопрос, если я уже писал, что зарядный ток это 10% от величины емкости!?

Повторю вопрос-ответ по другому. В среднем, требуемый ток для зарядки АКБ легкового автомобиля в пределах 5-10А. Генератор дает в 10-15раз больше тока. Как может быть, что "генератор рассчитан под определенный АКБ", если:
-у 1.8ТСИ генератор выдает 140А, при емкости АКБ 60АЧ
-у ГАЗ 53 генератор выдает 50А, при емкости АКБ 75АЧ
я это к тому, что емкость АКБ ни, как не связана с мощностью генератора.